ブーストコイルとは何ですか？
ブースト コイルの仕組みの簡略化した概要は次のとおりです。
1.一次回路:ブースト コイルは、積層鉄心の周りに巻かれた一次巻線と二次巻線として知られる 2 つのワイヤ コイルで構成されます。一次巻線には太いワイヤの巻数が少なく、車両のバッテリーからの低電圧電流が流れます。
2.磁界：一次巻線に電流が流れると、鉄心の周りに磁界が発生します。
3.二次回路：ブーストコイルの二次巻線には、一次巻線と比較して細いワイヤの巻数が大幅に多くなっています。一次巻線と二次巻線の間のこの巻数の差は、高電圧出力を実現するために重要です。
4.電磁誘導：イグニッションスイッチをオンにすると、一次回路が通電され、鉄心に急速に磁界が発生します。一次巻線の電流がオフになると、磁界も同様に急速に減衰します。この磁場の急速な変化により、ファラデーの電磁誘導の法則に従って、二次巻線に高電圧の電流が誘導されます。
5.高電圧出力:二次巻線で生成される高電圧は、点火コイルの設計とエンジンの特定の要件に応じて、数千ボルトから数万ボルトの範囲になります。
6.スパークプラグ:ブーストコイルの二次巻線からの高電圧出力は、高電圧点火ワイヤを通じてスパークプラグに送られます。次に、点火プラグはエンジンのシリンダー内の電極間に火花を発生させ、混合気に点火して燃焼プロセスを開始します。
最新の車両では、ブースト コイルは通常、電子制御ユニット (ECU) によって制御される点火システムの一部です。 ECU は、さまざまなエンジン パラメータに基づいて点火イベントのタイミングを正確に調整し、効率的な燃焼と最適なエンジン パフォーマンスを保証します。
全体として、ブースト コイルは、燃料混合物に点火するために必要な高電圧電気パルスを生成することで点火システムにおいて重要な役割を果たし、内燃エンジンがスムーズかつ効率的に機能できるようにします。