1991年のレクサスLS400がバッテリーを接続したときに起動を試みるのはなぜですか？
* イグニッションスイッチの故障： イグニッションスイッチは誤動作している可能性があり、キーが回されていない場合でも、スターターに電力が流れるようになります。 これは、古い車両の一般的な犯人です。
* スターター回路の短絡： スターターモーターにつながる配線のどこかに短絡すると、常に電力を供給し、エンジンがクランクを試みることができました。 これは、破損した配線、腐食、または故障したソレノイドによって引き起こされる可能性があります。
* 故障したスターターリレー： スターターリレーは、イグニッションシステムによって制御されるスイッチとして機能します。 それが固着または誤動作されている場合、それは常にスターターに力を送ることができます。
* ニュートラル安全スイッチ（NSS）の問題： このスイッチは、公園やニュートラルにない限り、車の起動を防ぎます。 故障したNSSは、この安全機能をバイパスしている可能性があります。
* 電源ドレイン： 大幅な寄生的な引き分け（車をオフにしても一定の電流排水）はバッテリーを枯渇させる可能性がありますが、バッテリーが接続されているときにスターターに一時的なサージを送るのに十分な充電があります。 これは、クランキングを直接 *引き起こすことはありませんが、バッテリー接続の直後に発生する理由を説明します。
手順のトラブルシューティング（積極的にテストしないときに負のバッテリー端子を取り外して、注意を払って取り外します）：
1。バッテリー端子を点検します： それらがきれいできついことを確認してください。腐食は断続的な電気の問題を引き起こす可能性があります。
2。イグニッションスイッチを確認してください： キーをさまざまな位置に回してみて、イグニッションスイッチエリアから異常なクリックやサウンドを聞いてみてください。
3。配線を検査： 争い、溶けた、または腐食したワイヤー、特にスターターモーターとソレノイドにつながるワイヤを探してください。
4。スターターリレーをテスト： これには、多くの場合、リレーを削除し、連絡先の継続性を確認することが含まれます。 ここではマルチメーターが役立ちます。
5。中性安全スイッチをテスト： これには通常、マルチメーターでの連続性のテストが必要であり、ギアセレクターが公園またはニュートラルにあるときに回路が閉じるかどうかを確認します。
6。寄生排水のテスト： 車がオフになったときでも迅速に排出されている場合、これは、電気システムのどこかで故障したコンポーネントからの一定の電流の引き分けを示唆しています。 マルチメーターはこのドレインを測定できます。
重要な注意： 自動車電気システムに取り組むことは危険です。車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、診断と修復のために車両を資格のあるメカニックに持ち込むのが最善です。 不適切な修理は、さらなる損害や怪我にさえつながる可能性があります。