何を機内モード平均

むかしむかし、航空機上の携帯電話や無線機器の使用は固く禁止されました。現在、これらのデバイスは、で使用することができる「機内モード」。ユーザーが飛行中の無線アクセスを必要としない自分の携帯電話上の機能を使用できるようにするための努力では、携帯電話メーカーは、すべての携帯電話のワイヤレス機能をシャットダウンする機内モードを開発しました。
携帯電話や航空機ナビゲーション

飛行中、航空機が両方の音声ナビゲーションの周波数を介して地上局と常に電波通信であるが。携帯電話は、最も近いセルラータワーに到達するために十分な電力を高周波の電波を送信することによって動作します。 1991年には、連邦通信委員会は、彼らがナビゲーション周波数との干渉を引き起こす恐れのために、航空機の800MHz帯の携帯電話の使用を禁止しました。このため、証拠の欠如を理由に、FCCはこの禁止を引き出す提案しているが、発行日の時点で、それが力に残っています。
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機内モードが

機内モードは何電話で携帯電話とWi-Fiのトランスポンダの両方を無効にします。これは、電話機が送信または受信呼び出しを、またそれは、時間や他のデータを更新するために、セルラーネットワークに連絡することができないことを意味します。また、他のデバイスとのWi-Fi接続を行うことはできませんので、インターネット接続に依存しているすべてのアプリケーションが機能しなくなります。 GPSとブルートゥース機能も遮断されます。機内モードは、通常、iPhoneやAndroidの互換携帯電話のように、ほとんどのスマートフォンの[設定]メニューにアクセスします。で
あなたはまだ機内モード

ほとんどのスマートフォンで何ができますかでも、機内モードにある間、多くの機能を提供しています。例えば、Wi-Fi回線に依存しないアプリケーションは、まだゲームやワードプロセッサやスプレッドシートなどの多くの生産性プログラムを含む、機能します。フル機能のためのインターネット接続に依存してもアプリケーションがまだあなたが「オフライン」モードで動作させることができます。たとえば、電子メールアプリケーションは、あなたが着陸した後に送信する電子メールをあなたがフライト前にダウンロードしたメールを読み、構成できるようにすることができる。まだ

ログイン航空会社の制限を残り

米連邦航空局の規制飛行機は高度10,000フィートに達するまで任意の携帯電話や携帯用電子機器の動作を禁止します。同様に、これらのデバイスがオフになって、着陸時に収納する必要があります。しかし、航空会社が増えてすぐに着陸時に携帯電話の使用を可能にしている、といくつかは、飛行中のWi-Fiサービスを提供するのアイデアを模索している。で