ハーネスなしでカーステレオを配線する方法
ハーネスなしでカーステレオを配線する方法
ハーネスなしでカーステレオを配線する方法は、思っているよりも一般的な質問です。誰もがすぐに交換品を手に入れることができる幸運なわけではなく、グローバルなカーステレオ配線のカラーコードもありません.
今日のアフターマーケット ヘッド ユニットにはワイヤリング ハーネスが付属しており、ほとんどの工場セットアップにも 1 つあるため、基本的に新しいヘッド ユニットを工場セットアップに接続して再生することができます。
しかし、新しいアフターマーケット ステレオを取り付けに行ったときに、ワイヤリング ハーネスがなく、代わりに裸線があった場合はどうなるでしょうか?
確かに難しそうに見えて大変ですが、ちょっとしたノウハウがあれば、ハーネスなしでカーステレオを配線できるようになります.
最初にすべきことは、車のマニュアルを探すことです。見つからない場合は、オンラインで車のメーカーとモデルを検索し、工場出荷時の簡単なカー ステレオ配線図を探してください。これにより、すべての異なる色が何のためにあるのかがわかります。
何も見つからない場合は、工場出荷時のカー ステレオ配線を自分でテストし、新しいラジオ ハーネスの対応する配線と一致させることができます。
ハーネスを使用せずにカー ステレオを配線する方法のステップ バイ ステップ ガイドについては、続きをお読みください…
仕事に必要なツール
適切なツールが手元にある場合にのみ作業を行うことができるため、次のものがあることを確認してください:
- テストライトまたはマルチメーター
- ハンドヘルド クリンパ
- 圧着キャップ
- テサテープ
- 結束バンド
- 9V バッテリー
- ワニ口クリップ
- スクリュードライバー
- カーステレオ取り外しキー
ハーネスなしでカーステレオを配線する方法
ラジオ ワイヤリング ハーネスを使用すると生活がずっと楽になりますが、もちろんこれを読んでいるあなたはおそらくワイヤリング ハーネスを持っておらず、ハーネスなしでカー ステレオを配線する方法を知りたいと思っています。
工場のワイヤリング ハーネスがないため、工場でセットアップされたワイヤの色がアフターマーケットのカー ラジオのワイヤの色と常に同じであるとは限らないため、これらのワイヤを特定する必要があります。
一致するワイヤを決定したら、工場配線の各ワイヤを、新しい無線ワイヤリング ハーネスの対応するワイヤと一緒に圧着します。
一度に 1 本のワイヤを圧着するようにしてください。そうしないと、一定のワイヤと他のワイヤに同時に触れると、損傷する可能性があります。
ステップ 1 – ワイヤーを準備し、しっかりと接地する
まず、車の電源がオフになっていることを確認してください。工場出荷時のカーラジオを取り外していない場合は、これを行う必要があります。それぞれ異なりますが、ドライバーといくつかの取り外しキーが必要になる場合があります。
次に、最初に行うことは、工場配線の各ワイヤの端を約 0.5 インチ剥がして、アフターマーケット ハーネス ワイヤと一致させて圧着する準備をすることです。
ワイヤの準備ができたら、電源ワイヤから始めることをお勧めします。これは、赤、黄、青、オレンジ、および黒のアース線です。ほとんどのカー オーディオ メーカーは同じ色を使用していますが、すべての色を使用しているわけではなく、特に工場でのセットアップがそうであるため、テスト ライトですべてを再確認することをお勧めします。
テスト ライトの延長されたスプリング コードを使用して、ワニ口クリップをベア メタルに接続し、テスト ライトを接地します。これは任意のベア メタルであり、ヘッド ユニットの取り付け穴の後ろにいくつかあります。
ステップ 2 – 対応する工場およびアフターマーケットの電源ワイヤを決定して圧着する
ここで、車のキーをオフにした状態で、アフターマーケット ハーネスの 12V (黄色) の一定のワイヤーに一致する工場のワイヤーを特定したいと考えています。
延長されたスプリングコードを介して接地を維持することを忘れないでください。テストライトの端で、テストとして各ワイヤに触れて、定数以外のワイヤでテストライトが明るくならないことを確認してください.
定数は、バッテリーに接続され、イグニッションがオフの場合でも一定の電力を消費するワイヤーです。電源が入っていないため、点灯するのはこれだけです。
見つかったら、アフターマーケットのラジオ ワイヤリング ハーネスの黄色のワイヤと一緒にねじり、適切な圧着キャップで圧着します。
これは、ハーネスを使用せずにカー ステレオを配線する方法の基本的な概要であり、対応する他のすべてのワイヤを使用しますが、ワイヤの各セットにはわずかな違いがあるため、より詳細に説明できます。
作業を進めながら、各配線ペアにテサ テープを巻き付けることをお勧めします。これにより、きちんとした仕事ができるようになり、終わったときに元に戻すのが簡単になります。
おめでとう、あなたはあなたの絶え間ない接続を持っています.次に、アフターマーケット ステレオ ワイヤリング ハーネスの赤いワイヤであるアクセサリ ワイヤを一致させます。
ここで、実際にイグニッションをオンにせずに車の電気系統をオンにしたいので、キーを回して車の電気系統をオンにします。
次に、一定のワイヤーで行ったのと同じことをテストライトで行い、点灯するものが見つかるまでワイヤーをテストします.
見つけたら、キーをオフに戻してテストライトが消えることを確認することをお勧めします。キーをオフにしたときにオフになる場合は、イグニッション/アクセサリー ワイヤーが見つかりました。
工場出荷時のアクセサリ ワイヤを、アフターマーケット ラジオ ワイヤリング ハーネスの赤いワイヤと一緒にねじります。そして、クリンパーを使って、コンスタント ワイヤーで行ったのと同じように、頑丈なクリンプ キャップでそれらを一緒に圧着します。
他の電源ワイヤには、リモート オン (青)、イルミネーション (オレンジ) が含まれます。また、パワー アンテナやステアリング ホイール コントロールなどの他のワイヤがある場合もあります。
上記と同じ方法を使用して、たとえばイルミネーション ワイヤーの場合は、ヘッドライトのスイッチを入れて、点灯するワイヤーを探す必要があります。すべての電源ワイヤを新しいステレオ ワイヤリング ハーネスの対応するワイヤと一致させ、裸のワイヤを一緒にねじり、クリンプ キャップで一緒にキャップします。
工場またはアフターマーケットの配線オプションに予備の未使用の電源ワイヤがあり、それらを一致させることができない場合は、他のワイヤと干渉する可能性のある裸のワイヤにならないようにキャップをする必要があります。
ステップ 3 – 両方のアース線を確認して圧着する
すべての電源線が圧着されたら、アース線を見つけます。新しいラジオ ワイヤリング ハーネスでは、これは黒いワイヤになります。工場配線用のアース線を見つけるには、少し違うことをする必要があります。
アース線を使用して、上の画像のようにアフターマーケットのラジオ ワイヤリング ハーネスの定電力に一時的に差し込んで、抜けないようにしっかりと固定します。
テスト ライトのスプリング コードの端で、コンスタント ワイヤー ハーネス グリップの後ろに入れたばかりのアース線の反対側の端をつかむ必要があります。
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次に、テスト ライトをベア メタルに接触させて、点灯することをテストします。地金に触れたときに点灯する場合は、アース接続が正しく行われています。
アース線を探すときに、ワイヤーでそれを行いたいと思います。点灯するワイヤーを見つけたら、工場の配線でアース線を見つけたことになります。他のワイヤは接地ワイヤではないため点灯しません。
次に、固定接続の後ろに一時的に詰まった黒いアース線を取り、それらを一緒に圧着する前にアース線と一緒にねじります。
ステップ 4 – 対応するスピーカー ワイヤの決定と圧着
工場の配線システムのスピーカー ワイヤは、すべての色にすることができます。そのため、元のマニュアルが見つからない場合は、車のメーカー、モデル、年をググって、どの色のワイヤーがどれであるかを判断できます。
マニュアルまたはオンラインでカー ステレオの配線図が見つからない場合は、それらをテストできますが、電源線をテストするよりも少し面倒です。
スピーカー ワイヤーをテストするには、9V バッテリーと、バッテリーから工場出荷時のスピーカー ワイヤーに接続するワニ口クリップが必要です。
開始するには、9V バッテリーのプラスから、テストしているプラスのスピーカー ワイヤまで、1 つのワニ口クリップが必要です。そして、もう 1 つのクリップを今のところ 9V バッテリーのマイナス端子だけに取り付けますが、テストの準備が整うまでスピーカーのマイナス線に触れさせないでください。
すべての車のスピーカーのスピーカー コーンが見えるように、スピーカー グリルを取り外す必要があります。次に、どのスピーカーがポップアップするかを観察し、マイナスのワニ口クリップをマイナスのスピーカー ワイヤに接触させたときに、小さなポップ音を聞きます。
触ると弾けるスピーカーは、電源線と同じようにねじって圧着するワイヤーです。
たとえば、テストした最初のスピーカー ワイヤが左フロントだったとします。アフターマーケット ラジオ ハーネスの白い (+) ワイヤをねじって、テストしたばかりのプラス ワイヤに圧着する必要があります。また、白と黒 (-) のフロント左スピーカー ワイヤーをねじって、テストしたばかりのマイナス ワイヤーに圧着する必要があります。
次に、他のスピーカーについても同じことを行います。したがって、4 スピーカーをセットアップしている場合、残りの色はグレーとグレー/ブラック (正面右) になります。緑と緑/黒 - 左後部。紫と紫の黒 – 右後ろ。
正と負の各対応するワイヤに正しいワイヤを接続することも重要です。これを間違えた場合でも、スピーカーから音は出る可能性がありますが、本来の音にはなりません。
ステップ 5 – カー ステレオの配線スキルをテストする時間
これで、対応するすべてのワイヤを一緒に圧着したはずです。これで、カー ステレオのワイヤリング能力をテストする準備が整いました。予備の未使用のワイヤーがある場合は、ワイヤーに干渉しないように必ずキャップをしてください。
すべてが完了し、各ワイヤ ペアにテサ テープを巻き付けたら、結束バンドをすべてのワイヤに巻き付けて、すべてをまとめておくことをお勧めします。
すべての配線が完了したので、新しいカーステレオをテストして、すべてが正しく聞こえることを確認してください。最適に機能していない場合は、スピーカーのワイヤーが混同されている可能性があるため、スピーカーのワイヤーを確認する必要があります。
ハーネスなしでカーステレオを配線する方法を説明する良いビデオ
ハーネスなしでカー ステレオを配線する方法 – シンプルなカー ステレオ配線図
これで、ハーネスなしでカー ステレオを配線する方法がわかりました。ここでは、簡単なカー ステレオの配線図と各色の説明を示します。
各色のワイヤーの説明
黒 – 車両のマイナスのアース線。工場のシステムにはアース線がない場合があり、これがあなたの車に当てはまる場合は、アフターマーケットのカー ステレオ ワイヤリング ハーネスの黒い線をアースする必要があります。
黄 – 時計などが依存する、一定の 12 ボルトの電力を引き出すワイヤー。
赤 – スイッチ電源として使用される電源線。これは通常、イグニッションまたはアクセサリー ワイヤーと呼ばれ、キーがアクセサリーの位置に回されたときにのみ電力が供給されます。イグニッションがオンのときではありません。
青 – 増幅アンテナまたは給電アンテナに電力を供給するために使用されるアンテナ線で、カー ラジオで良好な FM/AM 信号を受信するために必要です。
青/ 白 – これは通常、リモート ターンオン ワイヤと呼ばれ、車の電気のオン/オフに合わせてアフターマーケット アンプを自動的にオン/オフするために必要です。
オレンジ – これはイルミネーション ワイヤで、ヘッドライトのオンとオフを切り替えるときに、カー ステレオ ディスプレイを暗くしたり明るくしたりするために使用されます。
白と白/黒 – フロント左スピーカー (+) および (-)。
グレーとグレー/ブラック – フロント右スピーカー (+) および (-)。
緑と緑/黒 – リア右スピーカー (+) および (-)。
紫と紫/黒 – リア左スピーカー (+) および (-)。
ハーネスなしでカーステレオを配線する方法
ハーネスなしでカー ステレオを配線する方法は、一部の取り付け作業ほど簡単ではありませんが、少しの忍耐と知識があれば、誰でも行うことができます。
案の定、工場出荷時のカーステレオの配線マニュアルがないと生活が困難になりますが、スピーカー配線のテストは思ったほど厄介ではありません。スピーカーのポップ音がどこから来ているかを知り、配線を混同しないようにする必要があります。
電源線も同じことが言えますが、こちらの方が判別しやすいです。しかし全体として、ハーネスなしでカー ステレオを配線することは、事前に適切なツールとある程度の忍耐力があれば誰でもできる作業です。