Free Air サブウーファーの定義 – よくある誤解、使用法、ヒント
スペースを無駄にすることなく低音を追加
フリーエア サブウーファーの長所と短所について、自動車オーディオ サークルで最近多くの議論がありました。好きな人もいれば嫌いな人もいますが、CarAudioNow.com で気付いたのは、フリーエア サブウーファーとは何か、どのように機能するか、無限バッフル セットアップや従来のボックス型サブウーファーとの違いについて、非常に多くの混乱があることです。 .
誤解を解消し、フリーエア サブウーファーに関する最良の情報とアドバイスを得るために、私たちはプロの設置業者に連絡を取りました。彼らは、これらの省スペース設定に関する知恵を与え、神話を一掃しました。そのため、希望に合うかどうか確信が持てない設定に多額の現金を投資する前に、正しい決定を下すために必要な知識を提供できます.
フリーエア サブウーファーとは?
できるだけ簡単に、これをすぐに世に出しましょう。フリーエア サブウーファーは、特別に設計されたスピーカーで、エンクロージャーに設置する必要はありません。一般的な取り付けは、車のリア パッケージ シェルフを介して行うか、トランクに取り付けられたパネルに取り付けます。フリーエアサブは巨大な箱を必要としないため、これらのセットアップにより、トランク内のスペースがジャンクのために開いたままになります.
潜水艦を「フリーエア」に取り付けることはできますか?
自動車オーディオの石器時代にさかのぼると、1984 年のシボレー カプリスのテープ デッキから低音を増幅しようとしていたとき、デッキを通るフリー エア マウントが一般的でした。しかし、これらのスピーカー (通常は 5 インチから 6 インチ x 9 インチ) は、最新のセットアップのように空気を動かしませんでした。今日の車は、さびた古いカプリスとは異なり、遮音、断熱、適切なスピーカー設計における数十年の経験を活用しています。同じスピーカーは、現代の BMW や Acura ではゴミのように聞こえます。
その理由は非常に単純です。スピーカーに力を加えるほど、歪みが大きくなります。リアデッキにサブウーファーを取り付けると、スピーカーが提供するはずのないパフォーマンスを得ようとします。サブウーファーは、スピーカーの前後で空気を動かして低音を作ります。これらの波は同じですが、180 度ずれています。標準サブウーファーをフリーエアマウントした場合に起こりがちなことは、スピーカーの前よりもスピーカーの後ろの方が音が良くなるということです。テールゲートパーティーには最適ですが、ドライブにはあまり適していません。これが、ほとんどのオーディオ ショップがパッケージ シェルフに非フリー エア サブをフリー エア インストールすることを拒否する主な理由です。彼らはあなたが戻ってくることを知っており、音質の悪さと車のガタガタ音の量について不平を言っています。
サブウーファーをボックスに取り付ける理由
スピーカー技術が進歩するにつれて、サブボックスはストックステレオシステムの標準的なアップグレードになりました。サブボックスには、スピーカーの背面からの空気の動きが含まれています。ボックス内の空気はバネのように働き、空気を前方に押し出します。これが、その深くて直感的な低音のレスポンスの源です。もちろん、欠点はサブウーファーボックスがトランクに占めるスペースの量です.素晴らしい低音は最高ですが、トランクがスピーカーでいっぱいなので、ガールフレンドに食料品の袋を膝の上に置くように頼まなければならないときは、クールではありません.
無限バッフルのセットアップはどうですか?
最近、完全な混乱を引き起こしている別の用語があります。無限バッフルシステムはボックスを使用しない、またはフリーエアサブと無限バッフルサブは実際には同じものであるという印象を持っている人が多すぎます。これを解消するために、フリーエア サブウーファーは箱なしで機能しますが、無限バッフル システムは車のトランクなどの密閉された大きなスペースを使用します。両方のスピーカーは、多くの場合パッケージ棚の下または後部座席に対して同様に取り付けられます。ほとんど同じように聞こえますが、それがすべての混乱の元です。
無限バッフル システムでは、後方の波が前方の波と干渉しないようにするために、大幅な変更が必要になります。設置者はバッフル ボードを使用してこれを行います。実際の空間がスピーカーに必要な空気の量の 10 倍以上ある場合に効果的です。カーオーディオ愛好家にとって、これはトランク内の空間の範囲内で動作するサブウーファーを取り付けることを意味します。スピーカーが大きすぎたり、トランクが小さすぎたりすると、思いどおりの低音が得られません。
アイデアは基本的に、リスナーが効果的に内部にいるシステムを設計することです サブウーファーボックス。つまり、多くの変更、注意深い構造とシーリングと取り付けの設計、そして最終的にカーオーディオでは、いくつかの妥協を意味します。フリーエア サブウーファーは基本的に無限バッフル セットアップの複雑さを排除し、エンクロージャーを密閉する手間をかけずに素晴らしいサウンドの低音を生み出します。
インフィニット バッフル、フリー エア、または従来の箱入りのどれが良いですか?
車両またはボートの使用方法に最適なシステムを決定する必要があります。サブウーファー スピーカーのサイズは、多くの場合、特に 10 インチ以上のサブウーファーが必要な場合、かなりの内部スペースを失うことを意味します。サブウーファー ボックスはトランク内で多くのスペースを占有しますが、無限バッフル システムであっても、スペースと機能について妥協する必要があります。
今日の多くのドライバーは、高品質のフリーエア サブウーファーと高品質のアンプを組み合わせることで、優れた低音レスポンスを得ています。取り付けが簡単で、改造の回数が限られていることは、フリーエア サブウーファーにとって大きな利点です。車のパッケージ シェルフ スペースが限られている場合、スピーカーのサイズと出力の妥協点に直面する可能性があります。ほとんどの設置では、バッフルを使用し、トランクを密閉する必要があります。これは、フリーエアサブであっても同様です.
密閉された、またはポートされたサブウーファー エンクロージャーは、スピーカーに適切なサイズのボックスを使用していれば、常に最もクリアで深い低音周波数を提供します。小さな箱に大きなスピーカーが入っていても、求める結果は得られません。スピーカーの寸法よりも 2 ～ 3 インチ大きいボックスが必要になると考えてください。 10 インチのサブウーファーの場合、これはおよそ 13 インチ x 13 インチ x 15 インチのボックスを意味します。アンプを追加すると、1 つのスピーカーが占めるスペースがすぐにわかります。
サブウーファーを選択する際に考慮すべき妥協点
車両に適したセットアップの選択は、車両の種類と使用方法によって異なります。使用可能なトランクが重要な場合、無限バッフル システムは間違った選択です。フリーエア設定は、小型車やあまりスペースのない車両など、スペースが限られている用途に最適です。
無限バッフル システムを実行することにした場合は、考慮しなければならないことがいくつかあります。無限バッフル システムは、箱入りのサブウーファーよりも低い周波数に達する可能性がありますが、スピーカーに押し込む電力の量にも注意する必要があります。
無限バッフル サブウーファーは xmax を簡単に超えることができます。これは、ボイス コイルがコイルの磁場から離れることなく一方向に移動できる移動量です。パワーが強すぎると歪みがひどくなり、最終的にサブウーファーが壊れてしまいます。ボイスコイルの動きが制限されているため、サブウーファーが低音の可能性を最大限に引き出すことができません。
Free Air サブウーファーの設置のヒント
フリーエア サブウーファーは、無限バッフル システムが必要とするレベルの音波分離を必要としません。また、サブウーファーは、トランク内に音波を遮るものがある場合でも、歪んだサウンド応答の影響を受けにくくなっています。
そうは言っても、干渉から音波を分離するためのより良い仕事をすればするほど、より良いサウンドのサブが得られます.フリーエア サブウーファーをリア デッキを通して取り付ける典型的な取り付けには、ダイナマットのような吸音材と振動吸収材を組み込む必要があります。がたつきや振動を軽減するために、後部デッキを補強することもできます。より硬い表面は、スピーカーの応答を改善します。
後部座席の後ろにフリーエア スピーカーを取り付ける場合は、バッフル ボードを使用するとセットアップが有利になります。密閉されたサラウンドにより、スピーカーのサウンドが向上します。フリーエア サブウーファーには、パンチの効いた低音が不足していることがよくあります。絶縁するための努力は、より優れたサウンド システムで報われます。
フリーエアまたは無限バッフルシステムに必要な変更を考慮する必要があります。サブがパッケージ トレイを介して取り付けられている場合は、簡単に修理できない大きな穴をあける必要があります。トランクの断熱と密閉により重量が増し、トランクにアイテムを保管している場合、無限バッフル システムが影響を受けます。
トランク スペースが小さい車の所有者は、フリー エア サブではなく、ポート付きの小さなサブ ボックスをトランクに使用することを検討したほうがよい場合があります。低音のレスポンスは、小さなトランクよりも移植されたボックスの方がはるかに優れています.
結論
今日の市場には、フリーエアマウント用に設計された優れたサブウーファーがたくさんあります。高品質のスピーカーを購入し、適切なアンプで電源を供給し、車を適切に断熱する場合、フリーエアまたは無限バッフルの設計のいずれかを使用すると、乗車中に優れた低音応答が得られます.次の記事では、購入できる最高のフリーエア スピーカーを見ていきます。