カーステレオのトラブルシューティング:基本

一般的なカー ステレオの問題を解決するためのヒント

時々、うまくいかないことがあります。高品質のアフターマーケット ステレオとアンプにアップグレードしたとしても、ほんの少しの見落としが問題につながる可能性があります。

ステレオが音を出さなくなったり、間違った音を出し始めたりしたら、基本的なトラブルシューティングを行います。

ここでは、カー ステレオとカー ステレオ アンプの問題、特に DIY インストール後に発生する可能性のある一般的な問題に対処するためにできることを説明します。

カーステレオが突然動かなくなったのはなぜですか?

カー ステレオが突然機能しなくなった理由は多数考えられます。電源や配線に問題があるなど、内部または外部に問題がある可能性があります。切れたヒューズも原因の可能性があります。

一般的なステレオ パフォーマンスの問題と考えられる原因は次のとおりです。

• ステレオがオンにならない - ヒューズが切れているか、配線に問題がある;
• ステレオが不規則にオフになる — 電源またはアース接続の問題;
• ステレオ ディスプレイとサウンドのオン/オフが同時にオンになり、ヘッド ユニットに十分な電力が供給されない。
• でこぼこの道や角を曲がると、ステレオがオフになります。ヘッドユニットの背面にあるコネクタが緩んでいます。

ありがたいことに、これらの問題の多くは、カー ステレオを交換しなくても解決できます。

ステレオの問題の一般的な原因

自分で、またはカーステレオの専門家の助けを借りて修正できるステレオの問題の一般的な原因には、次のものがあります。

• 互換性のないコンポーネント
• 不適切なインストール
• 接地不良
• 切れたヒューズ
• 配線の不良または損傷
• 盗難防止モード

飛んだヒューズをどのように修理しますか?

車の飛んだヒューズを交換することは、家庭でヒューズを交換することに似ています。

• ヒューズパネルを見つけます。これは通常、ハンドルの下にあります。そこにない場合は、オーナーズ マニュアルを確認してください。
• ヒューズパネルカバーを取り外します。カバーの内側には、各ヒューズが車のどのコンポーネントに電力を供給しているかを示す図があります。通常、ヒューズはアンペア数ごとに色と番号が異なります。
• 飛んだヒューズを見つけます。懐中電灯を使って、内側が黒いヒューズや金属フィラメントが切れているヒューズを見つけてください。
• 切れたヒューズを取り外します。飛んだヒューズを取り外すときは注意してください。切れたヒューズは壊れやすく、取り外しが困難になる可能性があります。手やさまざまなツールを使用して、ヒューズをそっと引き抜くことができます。
• ヒューズを交換してください。切れたヒューズを交換するには、適切なアンペア数の新しいヒューズを使用してください。適切なアンペア数を見つけるには、ヒューズ パネルとオーナーズ マニュアルを参照してください。適切なアンペア数を使用しないと、車両に重大な電気的問題が発生する危険があります。
• ヒューズを買いだめします。再度ヒューズが飛んだ場合に備えて、グローブ ボックスにさまざまなアンペア数のヒューズをいくつか保管しておいてください。このアクセスのしやすさは、必要なときに役立ちます。
• イグニッションを開始します。車の電源を入れたら、新しいヒューズが機能するかどうかをテストできます。ただし、新しいヒューズが機能しない場合、または交換後すぐに切れる場合は、整備士に相談することを検討してください。

カーステレオの静電気をどのように修正しますか?

カーステレオのスピーカーがパチパチという音を立てている場合は、チャンネルを変更して、このノイズが消えるかどうかを確認してください。消えず、常にパチパチという音が聞こえる場合は、スピーカーが古くて壊れている可能性があり、交換を検討する必要があります。

一般的な問題のトラブルシューティングのヒント

ヘッド ユニットが盗難防止モードになっていないことを確認する

一部のヘッド ユニットには盗難防止セキュリティ機能があり、電源が遮断された場合にステレオが動作しなくなります。これにより、盗まれた場合にヘッド ユニットが役に立たなくなります。

ヘッド ユニットにこの機能がないことを確認してください。その場合は、オーナーズ マニュアル、オンライン、またはカー ディーラーでリセット コードと手順を見つけることができます。

ヒューズをチェック

ステレオの電源が入らず、盗難防止機能がない場合は、マルチメーターとテスト ライトを使用してヒューズをテストします。カーステレオには通常、1 つまたは 2 つのヒューズがあり、アンプのヒューズやその他のコンポーネントのヒューズもある場合があります。ステレオ ヒューズは明確にラベル付けされ、ステアリング ホイールの下のメイン ヒューズ ボックスにあるか、ヘッド ユニットの後ろに組み込まれている必要があります。

マルチメータまたはテスト ライトを使用して、ヒューズの両側に電力が供給されていることを確認します。ヒューズが飛んでいる場合は、上記の手順を参照して、ヒューズが飛んだのを修正してください。

ピグテール コネクタをチェック

ヘッド ユニットを取り外して配線にアクセスし、ピグテール コネクタが正しく取り付けられているかどうかを確認します。疑わしい場合は、取り外して、適切に収まるように交換してください。

ヘッド ユニットを取り出している間、ヘッド ユニットとアダプターを 15 ～ 20 分間取り外します。次に、再接続して、ヘッド ユニットが正常に動作しているかどうかを確認します。

ヘッド ユニットの電源を確認

マルチメーターを使用して、ステレオの 2 本の電源線をテストします。これにより、配線が破損しているかどうかを判断できます。 1 本の電源線はステレオのメモリに電力を供給し、常に熱くなっています。もう一方のワイヤーは、イグニッションをオンにしたときにのみ熱くなります。

しかし、これらが逆だと、ヘッドユニットは機能しません。また、ヒューズ ブロックに電力が供給されているが、ヘッド ユニットに電力が供給されていない場合は、ワイヤが壊れている可能性があり、見つける必要があります。

ヘッド ユニットの接地を確認

目視検査で、ヘッドユニットの接地が良好であることを確認してください。確実に接続され、錆がないことを確認してください。また、マルチメーターを使用して、ヘッド ユニットのピグテールと車体の既知の良好な接地との間の接地を確認することもできます。

オルタネーターの鳴き声

不適切な接地は、一般的なカー ステレオ ノイズであるオルタネーターの鳴き声の原因にもなります。エンジン速度に応じて増減するこの不快なワインディング サウンドが聞こえる場合は、地面、充電システム、およびオーディオ システム コンポーネントとバッテリー間の接続を確認してください。

ベンチ テスト ヘッド ユニット

上記の問題を除外した場合、ヘッド ユニットはおそらく故障しています。ただし、電源リードとグランド リードを 12V のプラスとマイナスに直接接続することで、ベンチ テストを行うことができます。

カー ステレオのトラブルシューティングの詳細については、カー ステレオの専門家にアクセスしてください。小さな修正から新しい交換品の選択まで、彼らの専門知識でカー ステレオとカー ステレオ アンプのサウンドと機能を向上させることができます。