EQ を設定してカー ステレオを調整する方法

最適なイコライザー設定 – オタワで EQ とカー ステレオを調整して最適なサウンドを得る方法を学ぶ

新しいカー ステレオとスピーカーのチューニングに関しては、常に自分の耳を信頼してください。

ステレオのチューニングに費やすわずかな時間は、後で楽しめる高品質のサウンドを得るために価値があります。

最適なシステム パフォーマンスとサウンドを得るには、オタワでカー ステレオを調整するための次のヒントを考慮してください。

ステレオのチューニングが重要な理由

ステレオをチューニングすると、サウンドに違いが生じます。違いは、まあまあの音質と素晴らしいサウンドの違いです.

カー ステレオ システムのアップグレードにすでに時間と労力を費やしているので、新しいステレオを最大限に活用して、その可能性を最大限に引き出すことができます。

イコライザーの仕組み

適切に設定すると、ステレオのイコライザー (EQ) は、カー ステレオ システムから最高のサウンドを引き出すことができます。

EQ を調整すると、耳障りで不快な音を生み出す周波数間の大きなピークとディップが取り除かれ、ステレオのサウンド再生が改善されます。

基本的な EQ には 3 つの周波数帯域しかありませんが、より複雑な EQ には 13 以上の帯域が含まれる場合があります。

たとえば、3 バンド EQ は、高音、中音、低音の 3 つの周波数分割を表します。通常、低音域の周波数は 60 ～ 120 ヘルツ、中音域は 400 ～ 2,500 ヘルツ、高音域は 8,000 ～ 15,000 ヘルツです。

より多くの帯域を持つ EQ は、周波数グループのより細かい分割を提供します (つまり、周波数の 3 分割ではなく 13)。これにより、ステレオのサウンドをより細かく制御できます。

EQ の設定方法

EQ を設定するには、車内の音を測定するためのリアルタイム アナライザー (RTA) ツールが必要です。スマートフォンにRTAアプリを簡単にダウンロードできます。また、多くの RTA アプリのソフトウェアに含まれているピンク ノイズ ジェネレーターも必要です。

ピンクノイズは、通常約 20 ヘルツから 20,000 ヘルツまでの広い範囲の周波数の等しい出力です。 RTA アプリを実行中にカー ステレオでピンク ノイズを再生すると、周波数のグラフが表示されます。ピンク ノイズを分析しているため、緩やかな曲線がなければ、各周波数間に大きなギャップがあってはなりません。

曲線の上限に 32 Hz の周波数があり、120 ～ 4,000 Hz ではほとんどレベルが低く、8,000 ～ 16,000 Hz では緩やかに落ち込みます。

EQ で対応する周波数を確認し、いくつかの調整を行います。マルチバンド EQ を使用している場合は、RTA グラフの読み取り値が均一になるまで、バランス調整と微調整が必​​要になる可能性があります。

3 バンド EQ は、各コントロールがより広い範囲の周波数を処理するため、扱いにくい場合があります。外部要因 (サブウーファーの配置、ゲイン、クロスオーバー、またはアフターマーケット アンプの低音ブースト) を調整することは、出発点として最適ですが、まだ微調整が必​​要になる可能性があります。

それでもギャップがある場合は、調整が必要な周波数に最も近いコントロール (低音、中音、高音) を選択し、帯域幅を狭めます。基本的なヘッド ユニットのメニューでさえ、中心周波数を選択するオプションを提供する必要があります。これは、調整範囲の中心となる周波数です。

EQ をもう一度調整して、もう少しバランスをとってみてください。 3 バンド EQ はよりトリッキーですが、ある程度の忍耐力があれば、耳障りな周波数を調整してサウンドを滑らかにすることができます。

段階的なステレオ チューニングのヒント

ステレオ ヘッド ユニットにデジタル サウンド処理、自動イコライゼーション、タイム アライメントなどの高度な機能がある場合は、調整を行う際にステレオの取扱説明書を参照してください。

カー ステレオを調整する準備ができたら、運転席に乗り、次の手順に従います。

ステップ 1:ステレオをオンにする

ステレオをチューニングするときは、車が駐車されていることを確認してください。言うまでもなく、これは運転中に行うべき仕事ではありません。ステレオを調整する時間を取っておきます。楽しい経験になる可能性があるので、焦る必要はありません。

ステップ 2:お気に入りの曲を再生する

よく知っているお気に入りの曲をステレオで再生してください。

また、ステレオを調整するための適切な基準点が必要になるため、何度も何度も聞いても構わない曲にする必要があります。

また、この曲にはさまざまなサウンドが含まれていることを確認してください:

• 高音 — ブラス、フルート、シンバル
• ミッドレンジ サウンド — ギター、ピアノ、ボーカル
• 低音 — ベースとドラム

ステップ 3:フェード コントロールを調整する

音楽が一番前のスピーカーからのみ出てくるようになるまで、ステレオのフェード コントロールを調整します。次に、好みのサウンドになるまで左右のバランスを調整します。

これらの設定を、紙または携帯電話に書き留めておいてください。

フェード コントロールで完全に反対の方向に進み、リア スピーカーからのみ音が聞こえるようにします。もう一度、満足のいくサウンドになるまで左右のバランスを調整し、この設定をメモします。

フロントスピーカーとバックスピーカーの両方のバランス設定が同じであれば、それは素晴らしいことです。そのままにしておくことができます。そうでない場合は、2 つの異なる設定の間で妥協する必要があります。フロントスピーカーとリアスピーカーの両方から高品質のサウンドが得られる適切なバランスを見つけてください。

もう一度、フェード コントロールを一番手前まで調整します。次に、音楽が満足のいく深さになるまで、フェード コントロールを使用してリア ボリュームをゆっくりと上げますが、まだ前方から聞こえてくるように聞こえます。

フロント スピーカーとリア スピーカーの音質差をコントロールできるヘッド ユニットの場合、リア スピーカーをチューニングして、フロント スピーカーより高音が少し低くなるようにします。これにより、音量が大きい場合でも、音楽がフロント スピーカーから聞こえているように聞こえます。

ステップ 4:トーンを設定する

しばらく座って音楽を聴いてください。高音域、中音域、低音域のすべての音が存在しますか?ノートはバランスが取れていますか?

調整を行う前に、トーンの何が問題なのかをメモしておいてください。

イコライザー サウンド ブースター、イコライザーとベース ブースターなど、EQ プリセットを備えたステレオの場合は、プリセットをテストして、音楽のサウンドが向上するかどうかを確認します。必要に応じて、低音、高音、中音域のコントロール、およびその他の EQ 調整でサウンドを微調整します。

音楽が適切に聞こえるようになるまで、EQ プリセット、カット、低音と高音のブーストのさまざまな組み合わせを試してください。

高音はクリアである必要がありますが、突き刺すことはありません。中域のノートはクリアで滑らかでなければなりません。低音は十分にあるはずですが、大きなブームはありません。

スピーカーのチューニングとノイズの除去

スピーカーを少し調整することで、ステレオ システム全体のサウンドを改善することもできます。

ステレオのチューニングと同様に、お気に入りの曲の 1 つをオンにして、これらの調整を開始します。

ツイーターの調整

ツイーター マウントまたはウェーブ ガイドを使用して、ツイーターの高周波が運転席から耳に直接届くようにします。

ツイーターをさまざまな方向に向けて、最高のサウンドを見つけてください。完璧なサウンドが見つかるまで、コンポーネント クロスオーバーのツイーター レベル設定を調整してください。

リアフィルの調整

フロント スピーカーは最高の中高域周波数を提供する必要がありますが、リア スピーカーについてはほとんど意識する必要はありません。リア スピーカーは、フロント スピーカーからの音に深みを加える必要があります。

サブウーファーの調整

ステレオまたはアンプにクロスオーバーが組み込まれている場合は、フロント スピーカーのハイパス フィルターを、スピーカーが処理できる最低の周波数に設定します。次に、低音がはっきりと聞こえるまでクロスオーバー ポイントを上げますが、それでも前方から聞こえてくるように聞こえます。

ノイズ減衰

ダイナマットのようなノイズ減衰材を使用すると、ステレオ システム全体のサウンドを改善できます。

ダイナマットは、スピーカー、車両、ロード ノイズによって生じる振動を吸収します。ダイナマットは、サブウーファーからのガタガタ音を減衰させて、低音を引き締め、歪みを少なくすることもできます。

これらのチューニングのヒントを使用して、新しいカー ステレオ システムを最大限に活用してください。また、音楽やサウンドの好みに合わせてカー ステレオを調整するので、常に自分の耳を信頼してください。