2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに接続する方法

車内に複数のサブウーファーを設置したい人もいます。あなたがそのような人の 1 人なら、2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに配線する方法を疑問に思うかもしれません。

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに接続することは、初心者にとっては混乱を招く可能性があるため、手順を追って説明します。

一般に、2 つの SVC サブウーファーをアンプに並列または直列に接続できます。インピーダンスに応じて、2 つの DVC サブシステムを並列-直列、並列-並列、または直-直列のいずれかでアンプに接続できます。

この記事では、2 つのサブウーファーを 1 つのアンプにさまざまな構成で配線する手順について説明します。

1 つのアンプで 2 つのサブウーファーを使用できますか?

車内で 2 つのサブウーファーを使用し、それらを 1 つのアンプに接続できます。実際、カー オーディオ システムにもう少し低音を追加したい人にとっては、かなり標準的な設定です。

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに接続する場合、いくつかのことを考慮する必要があります。

#1.アンプのワット数。

アンプが 2 つのサブウーファーの余分な負荷を処理できることを確認してください。

ほとんどのアンプは、最も一般的な組み合わせである 1 つのサブウーファーを実行するように設計されているため、アンプが 2 つのサブウーファーを実行するのに十分強力であることを確認する必要があります。

#2.サブウーファーのインピーダンス。

考慮すべきもう 1 つのことは、すべてのサブウーファーのインピーダンスです。いずれにせよ、アンプはサブウーファーのインピーダンスをサポートできる必要があります。そうしないと、過負荷になり、クリッピングや過熱が発生する可能性があります。

たとえば、4 Ω でしか動作しないアンプを既にお持ちの場合は、サブウーファーが 4 Ω であることを確認するか、合計インピーダンスを 4 Ω にするために標準的な配線の組み合わせとは異なるものにする必要があります。 /P>

#3.ワイヤーゲージ。

2 つのサブウーファーの接続には直接影響しませんが、ワイヤ ゲージは、特に並列に接続する場合、2 つのサブウーファーのアンペア数を処理するのに十分な大きさである必要があります。

ほとんどのサブウーファーは 10AWG で動作しますが、総負荷と、接続タイプがパラレルかシリアルかによって異なります。

私は常に、システムの抵抗安全性を高めることをお勧めします。つまり、直径が小さすぎるよりも、直径が大きいほうがよいということです。

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに接続する理由

私にとって、1台のアンプに2台のサブを接続する理由は単純です。アンプが 1 つあれば、カーオーディオのセットアップに費やす費用が減り、トランクのスペースも節約できます。

ほとんどの設置では、2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに配線して、2 つのアンプを使用する場合と同じかそれ以上の結果を得ることができます。

1 つのアンプを使用する主な利点は、お金とスペースを節約できることです。そのため、予算が限られている場合や、車内に追加の機器を設置するスペースがあまりない場合は、1 つのアンプに 2 つのサブウーファーを配線することをお勧めします。オプション。

1 つのアンプを使用することのもう 1 つの利点は、すべてを簡単に配線できることです。

カーオーディオの配線に慣れていない場合、2 つのアンプを使用すると、二重の電源配線、分配ブロックの接続などで少し混乱する可能性があります。

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに配線するのは非常に簡単なプロセスであるため、初心者に適したオプションです。

しかし、1 つのアンプに 2 つのサブウーファーを配線するメリットはそれだけではありません。

1 つのアンプを使用する場合の主な欠点は、最も強力なサブウーファーの場合、2 つのアンプを使用した場合ほどのパワーを生成できない可能性があることです.

したがって、新しいシステムを設置する際に、可能な限り多くの低音を得るために SPL (音圧レベル) が唯一の優先事項である場合、サブウーファーごとに 1 つのアンプを使用することを検討します。

車を運転用ラジカセにしたくない場合は、アンプを 1 つ使用し、ほとんどの場合、ステレオ アンプを選択します。

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに配線する方法

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに配線する基本を説明したので、それらを配線するさまざまな方法を見てみましょう。

すべての接続タイプの主な違いは、サブウーファーのボイス コイルの数です。

#1. シングル ボイス コイル (SVC) サブウーファーが 2 つある場合は、それらを並列または直列に配線できます。

#2. デュアル ボイス コイル (DVC) サブウーファーが 2 つある場合は、それらを並列 - 並列、直 - 並列、または直 - 直に配線できます。

#1. 2 つの SVC (シングル ボイス コイル) サブウーファーの配線

2 つの SVC サブを配線するのは、各サブが個別のチャンネルに直接接続されているため、ステレオ アンプから実行する場合に最も簡単です。簡単ですよね？

そうですね、アンプと同じインピーダンスの SVC サブウーファーがあれば。

この場合、心配しなければならないことは、チャンネルごとのアンプの RMS 出力だけです。これは、少なくとも各サブのワット数と同じでなければなりません。

つまり、300W RMS サブシステムが 2 つある場合、アンプにはチャンネルごとに少なくとも 300W RMS が必要です。

SVC サブウーファーがあり、アンプのインピーダンスとは異なる場合、状況は少し異なります。たとえば、4 オームのアンプに 2 オームのサブ、またはその逆、4 オームのサブと 2 オームのアンプなどです。

最初のシナリオでは、低 (2 オーム) インピーダンス サブウーファーと標準の 4 オーム アンプを使用 、両方のサブを直列に接続しています。これにより、合計インピーダンスが 4Ω に増加します。この組み合わせは、4 Ω のモノラル アンプを使用している場合に機能します。

マルチチャンネル アンプ (ステレオまたは 4 チャンネル) を使用している場合、サブウーファーを個々のチャンネルに接続する代わりに、2 つのチャンネルをブリッジしてアンプのインピーダンスを減らし、サブを直列に接続することをお勧めします。

それらを並列に接続することは避けたいと思います。なぜなら、それらの合計インピーダンスが 2 オームから 1 オームにさらに減少するからです。これは、たとえ 2 オームにブリッジダウンされたとしても、4 チャンネル アンプには負荷がかかりすぎる可能性があります。

2 つの SVC サブシステムを直列に接続すると、インピーダンスが増加し、同時にアンプのブリッジ チャネルの負荷が減少します。

4 Ω のサブウーファーと 2 Ω のアンプを使用する 2 番目のオプションの方が簡単です . 2 Ω アンプがモノブロックの場合は、より高いインピーダンスのサブウーファーをシングル チャンネル出力に並列に接続する必要があります。

並列接続により、総インピーダンス負荷がアンプの出力と一致する 2 オームに減少します。

マルチチャンネル アンプの場合も原理は同じです。つまり、2 つのチャンネルをブリッジし、インピーダンスを下げ、両方のサブウーファーを並列に接続する必要があります。

アンプの負荷を 1 オームに減らすと、サブウーファーに供給されるワット数が増加し、大きな低音に十分な安全性が提供されます。

2 つのサブウーファーとアンプの間の接続をより効率的にするために、特にブリッジできない場合は、SVC または DVC サブウーファーをマルチチャンネル アンプと共に使用することをお勧めします。

#2. 2 つの DVC (デュアル ボイス コイル) サブウーファーの配線。

システムに 2 つの DVC サブシステムがあると、接続の楽しみが始まります。

サブとアンプのインピーダンスに応じて、いくつかの方法で配線することができ、常にアンプへの負荷が異なります。

DVC サブウーファーが 2 つあるということは、接続の観点から見ると、システムに 2 つのサブがなく、実際には 4 つ (それぞれ 2 つのボイスコイルを持つ 2 つのサブ) があり、それらを配線する可能性が 4 倍になることを意味します。

これが、カー オーディオ システムをゼロから始めるときは、常に 2 つのシングル ボイス コイル サブシステムを用意することをお勧めする理由ですが、より高度な方法に進むことにした場合は、1 つずつ見ていきましょう。

2 台のサブウーファーをパラレル - パラレルで接続する

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプ チャンネルに配線し、総インピーダンス負荷を下げたい場合は、パラレル - パラレル接続を使用します。

サブウーファーが 4 オームの場合、並列 - 並列接続により合計インピーダンスが 1 オームに減少します。

2 オームのサブウーファーの場合は 0.5 オームになるため、この接続タイプを決定する前に、アンプがそのような低負荷で動作できることを確認してください。

直並列での 2 つのサブウーファーの接続

直列-並列接続 (並列-直列とも呼ばれます) とは、各サブウーファーの両方のボイス コイルを直列に配線してから、サブを並列にアンプに接続することを意味します。

この配線構成は、サブとアンプのインピーダンスが同じで、2 オームか 4 オームかを維持したい場合に使用されます。

シリーズ - シリーズで 2 つのサブを接続する

直列-直列接続はまさにその意味であり、アンプの正と負の出力の間に両方のサブウーファーを直列に接続します。

このワイヤ構成は、システムの総インピーダンス負荷を増やしたい場合に使用されます。

たとえば、サブがそれぞれ 2 オームで、それらを直列に配線する場合、合計インピーダンスは 8 オームになり、4 オームのサブでは 16 オームになります。

上記の接続の組み合わせはすべて、両方のサブウーファーがモノブロックまたはブリッジ ステレオ アンプに接続されている場合に一般的です。

ステレオ (2 チャンネル) アンプをお持ちの場合は、各 DVC サブを個別のチャンネルに接続できますが、アンプの端子のインピーダンスに注意してください。

2 つの DVC サブウーファーに 4 チャンネル アンプを使用すると、状況はさらに簡単になります。このシナリオでは、各ボイス コイルを個別のチャンネルに接続するだけです。

サブウーファーは直列接続と並列接続のどちらが良いですか?

一般に、サブを並列に接続して総インピーダンスを減らすか、インピーダンス負荷を増やしたい場合は直列に接続する必要があります。

各シナリオは、使用しているアンプの種類とその機能に固有のものです。

サブウーファーを正しく配線するために最も重要なことは、両方のサブウーファーのインピーダンスを同じにすることです。そうしないと、一方が他方よりも一生懸命働くことになります。

ボイスコイルの数も同様です。組み合わせは無限にありますが、同じ回路内に 2 つの SVC または 2 つの DVC サブウーファーを配置することを好みます。

2 つのサブスクライブをブリッジできますか?

プラスのワイヤーをプラスのアンプの端子に、マイナスのワイヤーをマイナスのアンプの端子に接続することで、2 つのサブウーファーをブリッジすることができます。

サブをブリッジすることは、それらの並列接続に他なりません。つまり、合計インピーダンスが減少します。したがって、2 つまたは 4 オームの負荷で 2 つの SVC をブリッジすることをお勧めします。

2 つのサブウーファーをブリッジするには、モノブロックまたはブリッジ モードのステレオ アンプを使用できますが、特に 2 オームのサブウーファーを使用している場合は、アンプが低いインピーダンスをサポートできるかどうかを確認することを忘れないでください。

サブウーファーのインピーダンスをアンプと一致させる方法

すでに説明したように、インピーダンスは接続の種類によって異なり、アンプに合わせたときに最適です。

ほとんどの場合、2 つの SVC サブシステムを並列または直並列で配線します。これは、ホームおよびカー オーディオ システムで最も一般的なインピーダンス値であるためです。

たとえば、サブがそれぞれ 4 オームであり、それらを並列に配線する場合、合計インピーダンスは 2 オームになり、これはカー アンプの最も一般的な値です。

2 つの 2 オームのサブウーファーを直列に接続した場合も同様で、合計インピーダンスは 4 オームになり、多くのアンプに適しています。

2 つのサブウーファーのパワーを 1 つのアンプに合わせる方法

インピーダンスについて既に知っている場合、次のステップは、アンプが両方のサブウーファーをサポートするのに十分な強度であることを確認することです.

これを行うには、両方の潜水艦の RMS 電力定格を把握し、それらを合計する必要があります。たとえば、サブウーファーの定格がそれぞれ 1000 ワットの場合、合計電力は 2000 ワットになります。

次に、この量の電力を継続的に処理できるアンプを見つける必要があります。そのワット数では、2,000 ～ 3,000 W RMS のアンプを使用する必要があります。

パワーが弱すぎると、歪みやクリッピングの悪化が発生する可能性があるため、(特にサブウーファーには) パワーの高いアンプを使用することをお勧めします。

そして最後に。常にピーク ワット数ではなく、RMS ワット数を確認してください。そうしないと、システムがめちゃくちゃになります。

車内の 2 つのサブウーファーの配線方法

車に 2 つのサブウーファーを配線する方法はいくつかありますが、最も一般的で簡単な方法を説明します。

必要なのは、サブウーファーとスピーカー ワイヤーの両方を駆動するのに十分な電力を備えたアンプだけです。

直列接続の場合、最初にアンプからのプラス線を最初のサブウーファーのプラス端子に接続する必要があります。

次に、アンプからのマイナス線を 2 番目のサブウーファーのマイナス端子に接続します。あとは、1 番目のサブウーファーのプラス端子から 2 番目のサブウーファーのマイナス端子までワイヤーを通すだけです。

並列接続の場合、アンプからのプラス線は最初のサブウーファーのプラス端子に接続され、次に 2 番目のサブウーファーのプラス端子に接続されます。

アンプからのマイナス線は、最初のサブウーファーのマイナス端子に接続し、次に 2 番目のサブウーファーのマイナス端子に接続します。

以上です。これで、車内で 2 つのサブウーファーを配線する方法がわかったので、スピーカー ワイヤーの適切なゲージがあることを確認してください。

2 つのサブウーファーを 1 つのアンプに接続するために必要な追加機器

サブウーファーをアンプに接続するには、適切なスピーカーのワイヤー、ワイヤー カッターとストリッパーのペア、および裸線の端を端子に配置したくない場合はいくつかの端子以外は必要ありません。

ワイヤーから、KnuKonceptz をお勧めします (Amazon へのリンク) サブウーファーの強度に応じて、ゲージは 12AWG から 10AWG の間です。

銅線 (OFC) により、最高の音質と電力伝達が保証されます。

端子については、バナナ プラグまたはピン端子を使用することをお勧めします。 インストールされている端末 (Amazon へのリンク) に応じて、それらは簡単に操作でき、特別なツールは必要ありません。普通のドライバーで十分です。

2 つのサブウーファーを 1 つのエンクロージャーに入れるか、2 つの別個のボックスに入れるか?

2 つのサブウーファーの場合、好み、サブウーファーのタイプ、車内のスペース、そしてもちろん予算に応じて、1 つの大きなエンクロージャーまたは 2 つの別個の小さなエンクロージャーを使用できます。

可能な限り最高の音質が必要な場合は、各サブウーファーにそれぞれの場所があり、互いに干渉しないため、2 つの別個のエンクロージャーが適しています。さらに、車内で柔軟に配置できます。

唯一の欠点は、より多くの費用がかかり、車内でより多くのスペースを占有し、より多くのワイヤを使用する必要があることです.

既製のエンクロージャーを使用することに決めた場合は、SKAR の豊富なセレクションをチェックすることをお勧めします (Amazon へのリンク) と、それらの荷を積んだ箱または空の箱。

車内に 2 つのサブウーファーを配置する方法

トランク内のサブウーファーの配置は、利用可能なスペース、サブウーファーの種類、車の種類など、いくつかのことを考慮する必要があるため、注意が必要です。

2 つの別個の筐体がある場合は、干渉しないように、それらを互いにできるだけ離して配置することをお勧めします。

たとえば、両方のボックスをトランクの両側に配置して、コーンを互いに向き合わせることができます。大きな箱が 1 つある場合は、コーンを車の上部または後部に向けて、トランクの中央に置くのが最善です。

サブウーファーの種類を考慮することも重要です。なぜなら、それらがポートされている場合、ポートがブロックされず、気流が妨げられないように、壁から離して配置する必要があるからです。

サブウーファーが密閉されている場合は、車内の近くに配置するか、コーンを後部座席に向けることができます。

特にトランク スペースが分離されているセダンでは、サブをより近くに配置する必要がある場合があり、低音はシートを介してキャビンに入る必要があります。

その場合は、サブウーファーを駆動するのに十分なパワーがあることを確認してください。そうでない場合、低音が柔らかすぎる可能性があります。

詳細については、トランク内のサブウーファーの配置に関する記事をご覧ください。

結論

これで、車内で 2 つのサブウーファーを配線する方法、必要な追加機器、サブウーファーをトランクに配置する方法がわかりました。

覚えておく必要がある重要な情報は、さまざまな接続タイプによって影響を受けるインピーダンスです。

サブウーファーを直列に接続するとインピーダンスが上がり、並列に接続するとインピーダンスが下がります。