窒素酸化物を測定するために使用される装置
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5ガス分析装置は、窒素酸化物ガス、並びに炭化水素、二酸化炭素、ガス排気管を介して自動車のエンジンによって放出される一酸化炭素と酸素を測定します。 ACまたはDC電流を使用ポータブル計測器、分析器は、メカニックのガレージや家庭での窒素酸化物の排出をテストします。 DC電源アナライザを使用している場合、及び車のバッテリー - アナライザは、排気走行車のパイプに接続します。テスト車の移動は、エンジンの排出レベルを決定する一方
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ダイナモ - 。二つのローラを備えた電子機器 - 5 - ガス分析装置と連携窒素酸化物の排出量を測定しました。工夫は、負荷を運ぶときに車両が通常の窒素酸化物を放出するように電子的に、そこに様々な速度及び荷重を印加することにより、移動車両をシミュレートします。ダイナモローラー上の車両ドライブした後、窒素酸化物の排出量は、5-ガス分析装置に表示されます。1996年から製造さで
スキャンツール
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ほとんどの車このような排気センサなどの車両サブシステムを、スキャン、オンボードのコンピュータ診断システムが含まれています。この診断システムは、大気中への排出量車リリースの量を評価します。ハンドヘルドスキャンツールも存在する。
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ガスキャップテスト
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簡単に、燃料タンクのシールの周りの漏れから大気中に蒸発し、窒素含有ガスを含む非表示のガソリン煙。ガスキャップテスター - オープン、カバーされていないガスキャップに接続され、加圧ゲージが - そのような漏れを決定することができます。試験装置は、圧力が印加されると、圧力を維持するために、キャップの不能は、窒素酸化物を通過させることを示しています。リーキーキャップを交換し、排出量の診療所とガスキャップのテストを保持している中部アメリカ地域協議会によると、15日ごとにガスの最大で1ガロンを保存し、わずか約20ドルの費用がかかることができます。
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