RV車やボートでのコーチ、シャーシのバッテリーが異なるタスクのために最適化された異なるタイプのものであるべきである

私のディープサイクルバッテリーが充電していないだろう。コー​​チのバッテリー（またはバッテリーの銀行）の力補助システムとディープサイクルでなければなりません。ディープサイクルバッテリはまた、しばしば、ゴルフカート等の電動車両に見られます。ディープサイクルバッテリ障害は、通常、硫酸鉛の結晶が、内部のプレートに形成抵抗を上昇し、使用可能な電流の低い配信を引き起こすと発信します。これは、硫酸化と呼ばれています。硫酸バッテリーは、車両からまたは充電器のいずれかから、電荷を受け付けません。あなたはより多くの命令
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ディープサイクルバッテリーが浸水であることを確認するには、show
ログインバッテリー充電器
浮ひょう
パルス調整装置
必要ですもの、または湿った細胞、タイプ。浸水は、電解液は、電池のトップにアクセスポートを介して見ることができる板、間に存在することを意味します。ゲルセルとガラスマットを吸収し、それらが機能を停止したときにディープサイクルの代替として使用される（AGM）バッテリーは--- ---廃棄しなければならない。
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電解液の比重をテスト比重計で。 80度華氏で測定し、1.225未満に読ん比重は酸は硫黄が電解液から欠落しているため、より希薄になってきていることを意味します。浸出硫黄電池のプレートをコーティングされている。
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は暖かい地域にバッテリーを移動します。硫酸化を逆転で、脱硫と呼ばれるプロセスは、周囲温度が考慮されます。プロセスは、暖かい環境で、より迅速に完了します。
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バッテリにパルス調整装置を接続し、負極にバッテリーと黒リードの正極に赤いリード。デバイスのチャージ·アンド·パルス周期が短く、高電圧、バッテリを介して高周波数と幅の異なる低アンペア数のパルスを通過させることによって、結晶を破壊します。これは、結晶を破壊し、プレートを再び適切に機能することを可能にする共振を生成します。
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両方のデバイスで定期的にバッテリーを並列に充電器、スイッチを接続し、自動化サイクルを実行するためにそれらを残します。
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電解質を再テストします。再び80度で測定し、1.260に近づい比重の読みは、バッテリーがサービスに戻すこと準備ができていることを示しています。
で