どのように電気自動車のバッテリーは、リサイクルされる？
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バッテリーのリサイクルは依然として米国では成長産業です。いくつかの企業は、電池をリサイクルしています。電気自動車用バッテリーのリサイクルは、ブランドの新しい産業を作成するのに十分な必要性を生成するためには至っていません。しかし、いくつかのバッテリーリサイクル業者と政府の研究グループは、将来の電気自動車用バッテリーのリサイクルの必要性の問題に取り組んで始めている。電気自動車バッテリーのリサイクルで
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リンダ·ゲインズによれば、エネルギーアルゴンヌ国立研究所の部門とマーガレット·シン、ケース、コネクタ、ほとんどの電気自動車用電池の内部の化学物質は、リサイクル可能な材料であるが、電池のリサイクル産業は、まだ完全にオンに報告するにはあまりにも新しく追加されました。ほとんどの電気自動車のバッテリーのリサイクルプログラムは、それらを開発している企業に独自のもので、いくつかの規格が存在しています。で
独自の電気自動車のバッテリーのリサイクル
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主なバッテリーリサイクルしました自動車用バッテリーのリサイクルプログラムを研究し始めたが、これまでのテストやデザインは、家、レポートゲインズとシンで実行されます。いくつかのバッテリーのリサイクル - Toxco、電池を研削し、成分を分離する家庭用および産業用バッテリーのリサイクル業者のように - さらに電気自動車の開発を見越して電気自動車のバッテリーをリサイクルするWebサイトを構築している
ログインアメリカ。回復と再投資法
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アメリカの回復と再投資法は、企業への補助金の形で米国の電池や電気自動車の創出に24億ドル流用しています。選択した企業は、米国電気自動車の研究と生産のためのプログラムを開発しています。助成金の大部分は、そのリーダーシップクリーンエネルギー製造の反映としてミシガン州の利益になる、DOEを報告します。
車電池リサイクル
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この上
ログイン政府資金の影響米国電気電池産業のための資金の発表は、電池のリサイクル方法で進行中の研究を開始するか継続するか、バッテリーリサイクルを促すれます。ゲインズとシンは自動研削盤が不可能電池生産のコンポーネントの再利用をレンダリングすることになるように車のバッテリーのリサイクルは、ケースの解体のための手作業が必要な場合がありますと仮定しました。この労働の必要性は開発電気自動車のバッテリーのリサイクル業界で仕事を提供します。
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