2018 ジープ グランド チェロキーへの牽引ヒッチの取り付け、配線、およびプログラミング

• プロジェクトの難易度:中から高 (配線とプログラミングが必要)
• 所要時間:8 時間
• この記事の方法を使用した場合の費用:$535.00

そこで、2018 年のジープ グランド チェロキー リミテッド 3.6L V6 に比較的単純な牽引ヒッチの取り付けに着手しましたが、作業の複雑さと適切な方法で作業を完了するためのリソースの不足のレベルにショックを受けました。私は自分の財布を犠牲にしてようやくそれを理解したので、同じような（または同じ）年のGrand Cherokeeで同じインストールをしようとしている人のために簡単な記事を書くことにしました.この記事では、私が使用したヒッチについて説明し、プログラミング ソフトウェアと一緒に配線して、コンピューター上のすべてを有効にします。

私の当初の計画は、ユニバーサル 7 ピン/4 ピン アダプターを使用してテールライトのリード線をタップし、購入した工場出荷時の外観でバンパーに組み込まれたアフターマーケット ヒッチに配置することでした。ヒッチとバンパーの取り付けは簡​​単でしたが、私はこれを適切な方法で行い、ディーラーのように車の既存のワイヤー ハーネスに統合することにしました。この取り付けにテールライトリードを使用できないと言っているわけではありませんが、必要なものが得られるかどうかはわかりません.私の意見では、特に配線が内蔵されていない人にとって、ジープはこのプロセスを完全な悪夢にしました.

どうやら2018年半ば以降のGrand Cherokeeのモデルには、牽引パッケージがないため、配線がなく、フラストレーションが増したようです.また、古いモデルに配線が組み込まれている人でも、ECU のピンをプログラム/有効にする必要があり、ディーラーに 185 ドルかかります。または少なくとも私のディーラー。 40 ドルという低額の料金について読んだことがあります。それでは始めましょう。

ツールとパーツのリスト:

ソケットなどを備えた標準的な工具セットとは別に、Amazon の部品へのリンクを含む、製品と私が推奨する特別な工具のリストを以下に示します。

パーツ:

• ベゼル付き OEM スタイル トレーラー ヒッチ – 225 ドル
• Mopar 82216005AB グランド チェロキー ワイヤリング ハーネス &PDC – 285 ドル

ツール:

• FORScan OBDII スキャナー – 18 ドル
• ORXPLUS ツール プラスチック リベット ツール (フェンダーウェル トリムにリベットを戻すため) – $30
• ドレメル ツール (オプションですが、バンパーのベゼルをナイフで数時間切り抜きたくない場合に便利です) – $36

牽引ヒッチの取り付け

ヒッチの取り付けには、バンパー ベゼルを含むクラス IV ヒッチ レシーバーを選択しました。ジープのヒッチには 2 つのオプションがあります:

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OEM の外観 – これは私が使用することにしたヒッチです。それは既存のバンパー サポートを交換し、ヒッチ自体はバンパーを直接通過します。通常、ベゼルが付属しています。このタイプのヒッチを使用すると、リア バンパーを取り外してベゼルを手動で切断する必要があるため、プロジェクトの時間が長くなります。これが私が使ったものです。

バンパーの下の外観 – 個人的にはこの外観は好きではありません。ヒッチはバンパー全体の下にあるため、トレーラーを水平にしたい場合はヒッチを上げる必要がある場所に配置される可能性があります.これは、私には、ただ安く見えました..そしてそうです。自分で行う場合は、インストールするのが安く、購入するのが安く、インストールが簡単です。既存のフレームの下部に取り付けるだけなので、バンパーを外してバンパー サポート バーを交換する必要はありません。このタイプのヒッチの例をここで見つけることができます。

OEM スタイルのヒッチを取り付けるには、いくつかのことを行う必要があります:

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リア フェンダーウェル トリムを部分的に取り外します。これは、バンパーへのネジにアクセスするためです。プラスチック製のリベットと一緒に、プッシュ式のクリップがいくつかあります。トリム ピースを外すためにドリルで穴を開ける必要があります。

バンパーを取り外します。ハッチの内側、フェンダーウェルの後ろ、およびバンパーの下側の 2 つの下にネジがあります。これを取り外したら、バンパー サポート フレーム ピースを交換できます。

バンパー サポートを固定している 6 本の大きなボルトを外して、バンパー サポートを取り外します。

バンパーの長方形の穴を切り取って、新しいヒッチとバンパー用のスペースを作ります。ここで作ったヒッチを購入すれば、バンパーの裏側にあらかじめ組み込まれているテンプレートを実際に使用できます。これは私にとって驚きでした。工場が工場のベゼルのためのスペースを作るために OEM バンパーを切り取る場所について、実際のライトが刻印されたテンプレートがあります。たまたま、このベゼルでも完璧に機能しました。申し訳ありませんが、これの写真やバンパーから切り取るプロセスはありませんでした.鋭利なドライウォール ナイフとドレメルを組み合わせて使用​​したところ、完璧な仕上がりになりました。

古いバンパー サポートがあった場所に新しいヒッチを取り付けます。

バンパーとフェンダーウェル トリム ピースを再び取り付けます。

説明に役立ついくつかの写真を次に示します。

Mopar ハーネスの配線

モパーを車両の後部から前部に配線するのは簡単でした.説明書が付属していますが、こちらにもアップロードしましたので、ご覧ください。キットには、ワイヤー ハーネス、結束バンド、およびエンジン ベイで交換する新しい「PDC」ボックスが付属しています。手順は次のとおりです。

Mopar 82216005AB トレーラーヒッチ配線説明書

説明書は、どこに配線するか、さまざまなハーネス クリップを利用するかという点でかなり徹底しています。かなり役に立ちました。手順を複製するのではなく、レビューをさせていただきますが、手順と車両のワイヤーとの不一致に関して、特に指摘すべき点がいくつかあります.

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ステップ 29 で、C5 ハーネスのビジュアルが正しくありません。ピン 24、23、および 22 は、ワイヤ側から見た場合、ハーネスのその側にはありません。むしろ、彼らは反対側にいます。ハーネスにあるピン番号を使用してワイヤーを配置します。説明書の図ではありません。

ハーネスには WH/DG (白と緑のストライプ) ワイヤーがありますが、WH/GN ワイヤーはありません。むしろ、少なくとも私が手に入れた馬具にはしっかりとした白があります.ただし、これは必ずしも問題ではありません。手順 29 で WH/DG または WH/BN などとラベル付けされた同じワイヤを、手順 44 と 45 で同じラベル付けされたワイヤにマッピングする限り、問題ありません。たとえば、ハーネスにある白の実線をステップ 29 のピン 22 の「WH/DG」として使用し、ステップ 44 で「WH/DG」があった場所に配線しました。

ハーネスにワイヤーが通るはずの場所にピンが存在する場合は、そのままのハーネスの写真を撮り、それらを取り外して交換します。写真を撮って、失敗した場合に元に戻す場所がわかるようにします。以前にすべての写真を撮りました。

それらのコールアウトとは別に、それはうまく機能しました。ハーネス クリップをそれぞれ手にしたら、ピン番号のラベルが付いています (細かい活字ですが、そこにあります)。

Grand Cherokee の牽引配線のプログラミング/有効化

これは正直なところ、ジープがこれらの車で望んでいた制御の量を超えていると感じたところです. 「2018年半ば以降」のグランドチェロキーのハーネスを配線する必要があるだけでなく（方向にわずかな誤りがあります）、実際にソフトウェアを使用して車に接続し、ピンに電力を供給できるようにする必要があります.また、ジープが配線済みであっても、牽引ヒッチや 4 または 7 ピン コネクタが取り付けられていない場合は、同様にプログラムする必要があります。

でも心配はいりません。ディーラーで 150 ドルから 200 ドルを支払う代わりに、安価な代替手段でこれを行う方法を見つけました。この記事の時点で、これを行う方法を理解するために HOURS を検索しましたが、手順は見つかりませんでした。ガレージで自分のラップトップを使用して、約 65 ドルで実行できます。

このプログラムは Appcar DiagFCA と呼ばれます。彼らのウェブサイト:https://appcar-diagfca.com/en/. 49 ドルでこのプログラムにアクセスできますが、これは Windows デバイス専用です。私は実際に Mac を持っており、同時に Parallels というプログラムを使用して Mac コンピューターで Windows 10 を実行しましたが、問題なく動作しました (仮想マシンに詳しくない場合は、それ自体が別の記事になります)。

OBDII to USB デバイスも必要です。 ELM327互換である必要があり、私が購入したのはこちらです。当時は18ドルでした。ソフトウェア、OBDII デバイス、および配線をジープに取り付けたら、プログラミングを開始する準備が整います。 OBDII コードを車両に接続し、車がアクセサリ モードになるまでキーを回して (またはボタンを押して)、USB をコンピュータに接続し、ドライバをインストールします。私のコンピューターでは、すぐに登録され、ドライバーが自動的にインストールされました。

ドライバーをインストールしたら、Appcar DiagFCA プログラムを開き、以下の手順に従ってください。画像をスクロールして、下のギャラリーで手順を確認してください:

ブーム！あなたは終わった。システムをリセットするためにバッテリーを数分間外し、後部の 7 ピン ハーネスのチェックを開始して、すべてが正常であることを確認します。電圧計を簡単に接続できるように、信号は 7 ピン カバーにラベル付けされています。なお、ウインカーの左右が何らかの理由で混同する場合があると聞いたことがあります。何らかの理由でピンの 1 つまたは 2 つが混同されている場合は、いつでもヒッチでハーネスのピンを外し、それらを動かして正しいセットアップに合わせることができます.

頑張ってください!

6/23 更新 – いくつかのリクエストにより、ワイヤーを誤って元に戻したり固定したりして、最初からやり直す必要があった場合に備えて、私が撮ったハーネスの元の写真をすべてアップロードしました.以下を参照してください。

読んでくれてありがとう！質問やコメントがある場合は、以下のコメントを使用してください!