リチウム カー オーディオ バッテリー。それだけの価値はありますか?

カーオーディオ用のリチウム電池は、大きくて重い典型的な AGM (鉛蓄電池) の代替品です。

強力なカー オーディオ システムをお持ちの場合、優れたオプションはリチウム イオン バッテリーですが、より高価です。では、違いは何ですか?また、リチウム電池はお金に見合う価値がありますか?

リチウム イオン バッテリーには、AGM バッテリーよりも多くの利点があります。 AGM バッテリーよりも小型で軽量で、DOD (放電深度) 率が高くなります。ただし、リチウム電池は熱や寒さに弱く、充電方法を誤ると損傷する可能性があります。

以下の記事では、リチウム イオン電池を全体的に見ていき、それらが何であるかを理解しようとするときに知っておく必要のあるすべての側面をカバーします。

これには、カー オーディオ システムにどのように役立つか、またはそうでないか、および上位 3 つのリチウム イオン バッテリーはどれかが含まれます。

リチウム カー バッテリーとは

リチウム カー バッテリーは、充電式バッテリーの一種である他のリチウム (リチウム イオンまたはリチウム イオン バッテリーとも呼ばれます) と同じです。

1970 年代と 1980 年代の研究に基づいて、1991 年にソニーと旭化成によって市販されたこれらの充電式バッテリーは、通常、電気自動車やポータブル電子機器で使用されます。また、軍内でも人気が高まっており、多くの航空宇宙用途に使用されています.

充電式であるという理由で車のリチウム電池について話すとき、それらはリチウムイオン電池と見なされることに注意してください.

リチウム カー バッテリーの仕組み

種類を問わず、バッテリーは 3 つの主要なコンポーネントで構成されています。まず、正極をカソードと呼び、次に負極をアノードと呼び、化学層を電解質と呼びます。

すべてのバッテリーは、ほとんどの場合、これら 3 つのコンポーネントで機能し、簡単に言えば、電解質によって電極間で電荷が流れることに注意してください。

さらに、退院中に 電池のプラス側は陰極、マイナス側は陽極と見なされます。裏返してバッテリーが充電されている場合 、正が陽極、負が陰極です。

リチウム イオンは、放電中に負電極 (アノード) から回路を通って正電極に移動します (イオンは電気エネルギーとして使用されます)。充電時には、このプロセスが逆になります。ただし、イオンは回路を通過せずに電解質を通過します。

ここに焦点を当てており、車両やカーオーディオで使用されるものを見ていくため、詳細を説明する必要のないさまざまなリチウム電池もあります。

リチウム カー バッテリーと通常のバッテリーの違いは何ですか?

ご想像のとおり、標準的な自動車に付属している典型的なバッテリーは鉛蓄電池です。

テレビのリモコンなどの日常の家庭で使用される一般的な電池は、車に搭載されている鉛蓄電池とは異なるアルカリ電池であることに注意してください。

鉛蓄電池とリチウム電池の基本的な違いに関して言えば、すべてを 5 つのカテゴリに分類できます。

• 寿命と費用
• テクノロジー
• サイズと重量
• 除隊
• メンテナンス

リチウム電池と鉛蓄電池 (寿命とコスト)

一般的な自動車用バッテリーは、リチウム電池よりもはるかに手頃な価格です。ただし、放電しやすいため、寿命が短くなります。これは、バッテリーの消耗が激しいほど、寿命が短くなることを意味します。

逆に、リチウム電池は高価になる可能性がありますが、DOD (放電深度) が驚異的であるため、必要な容量を達成するために必要な電池は少なくなります。同時に、より長いライフサイクルを誇っています。

リチウム対鉛蓄電池 (技術)

リチウムイオン電池がどのように機能するかを説明したので、鉛蓄電池についてはあまり詳しく説明しませんが、すべての電池の原理は同じです。

ただし、鉛酸 (AGM バッテリー) は 150 年前から存在しており、より優れた動作と凍結状態での再充電が可能であるという点で利点があります。対照的に、リチウムイオン電池は過酷な条件下での充電に苦労します (温度調整が必要です)。

リチウム電池と鉛蓄電池（サイズと重量）

AGM バッテリー (鉛酸バッテリー) は、リチウムイオンバッテリーと比較して、はるかに重くて大きいです。

実際の鉛酸 (AGM バッテリーに含まれる液体) がこの要因の主な原因であり、リチウム イオン バッテリーの DOD は 80% から 90% であるため、通常、バッテリー バンク (セル) が占有するスペースは少なくなります。

リチウム対鉛蓄電池（放電）

バッテリーの DOD は、1 回の充電サイクルに関連する、バッテリーの全体容量に対する実際のバッテリー使用率を指します。

一般的な AGM バッテリーの放電は 50Ah ですが、ほとんどのリチウムイオン バッテリーは標準の 80Ah から 90Ah を提供します。これは、リチウム電池の充電回数が減り、寿命が長くなることを意味します。

リチウム電池と鉛蓄電池（メンテナンス）

高品質の材料で作られていない場合、どちらのタイプのバッテリーも、充電および放電プロセス中にカソードおよびアノード領域の周りにさまざまな物質や化合物を蓄積します.

ほとんどの場合、高品質のバッテリーを購入すれば、メンテナンスは必要ありません。ただし、適切な材料で作られていないバッテリーを使用している場合は、接続ポイントと端子を頻繁にクリーニングする必要があります。

さらに、バッテリーを構成する材料が優れていないと、爆発する場合さえあります。 たとえば、Samsung はまさにこの理由で、Galaxy Note 7 スマートフォンの範囲をリコールする必要がありました.

リチウム カー バッテリーは優れていますか?

以下の情報を読むと驚かれるかもしれませんが、車はリチウム カー バッテリーを充電するようには設計されていません。ただし、カーオーディオに関するいくつかの側面と、リチウム電池がサウンドシステムに適しているかどうかを見てみましょう.

カー オーディオ システムを実行するために必要な電池の数によっては、リチウム イオン電池の入手を検討することをお勧めします。

ご存知のように、リチウム イオン バッテリーはより軽く、より小さく、より多くの充電を保持できます。また、同じ量の作業を行うために必要な「定格アンプ」も少なくて済みます。ただし、通常ははるかに高価であることに注意してください。

混乱を減らし、スペースを解放し、本質的にオーディオシステムに電力を供給したい場合は、リチウムイオンバッテリーが最適です.その場合、標準の鉛酸 (AGM) バッテリーよりも優れたオプションです。

車内のスペースを空けることができ、リチウム イオン バッテリーが軽量化されているため、車の総重量を増やさずにスピーカーやサブウーファーを追加することができます。

さらに、一般的な鉛蓄電池の重量は約 40 ポンドで、カーオーディオ システムの複雑さによっては、2 つまたは 3 つ必要になる場合もあります。これは成人の体重です。

この重量を取り除けば、あなたの車にとっては、より速い加速、最高速度、さらには燃費を意味します。大したことではないように思えるかもしれませんが、5 年以上の運転期間にわたってその重量がかかると、かなりのお金を節約できます。

さらに、カーオーディオシステム用にリチウムイオンバッテリーを購入する場合、通常は充電ユニットが付属しているため、うまく機能しない可能性のある鉛酸充電器を使用する必要はありません。

この短いビデオでは、オーディオ ファンがカー オーディオ システム用の鉛酸バッテリー パックとリチウム イオン バッテリーを比較してテストしています。結果はかなり驚くべきものです。

リチウム イオン バッテリーは、音楽のパワーとダイナミクスを向上させる余分な電力を供給し、アイドル状態からの再充電も迅速です。

リチウム電池の利点は何ですか?

リチウム イオン バッテリーと一般的な AGM バッテリーの違いを強調しましたが、実際にリチウム イオン バッテリーがカー オーディオ システムに適しているかどうかを説明します。

簡単に参照できるように利点を分類してみましょう。

• 80% から 90% の DOD 率
• 長寿命
• 充電の必要が少ない
• さらなるパワー
• AGM バッテリーに比べて軽量
• AGM バッテリーに比べてサイズが小さい
• 同じワークロードでより少ないバッテリーで済みます

リチウム電池の欠点は何ですか?

リチウムイオン電池は優れていますが、参照しやすいように以下にリストしたいくつかの欠点があります:

• リチウム電池は高価です
• 寒い場所ではうまく機能しません
• 温度調節が必要
• 鉛蓄電池充電器を使用して充電すると、損傷する可能性があります
• 低温での老化の影響を受けます
• 正しい電圧と電流を安全な制限内に維持するために保護回路が必要

リチウム電池が自動車に使用されないのはなぜですか?

リチウムイオン電池がガソリン車やディーゼル車に採用されなかった主な理由は 5 つあります。それらは次のとおりです。

• オルタネーターは、リチウム電池を適切に充電するように設計されていません
• リチウム イオン バッテリーには拡張保護が必要です
• バッテリーの価格
• 高温に敏感
• 安全上の懸念

車のオルタネーターとリチウム イオン バッテリー

自動車は (1886 年以来) 長い間存在しており、鉛酸ベースのバッテリーも同様です。テクノロジーは 2 つを中心に構築されているため、2 つを統合してうまく連携させることができます。

マーケティングの「達人」からさまざまな意見を聞くことができますが、実際には、典型的な車のオルタネーターは、内部の仕組みが異なることがわかっているため、リチウム イオン バッテリーを充電することができません (あまり詳しく説明する必要はありません)。

この技術を一般的な車に変更すると、車に実装するにはコストがかかりすぎます (これは EV 車を考慮していません)。

リチウムイオン電池にはさらなる保護が必要です。

リチウムイオン電池は堅牢とは言えず、AGM 電池よりも多くの保護を必要とします。具体的には、過充電または放電からそれらを考慮する場合.

この要因は車のオルタネーターで役割を果たしますが、それ以外にも、損傷や漏れを防ぐためにバッテリー内に保護回路が必要です.

リチウム イオン カー バッテリーのコスト

これらのバッテリーの製造に使用される技術と材料により、AGM バッテリーよりもはるかに高価であり、鉛蓄電池よりも約 40% 高価です。

さらに、それらに必要な保護の量と、自動車メーカーが自社の車両にリチウム イオン電池を実装するために費やす必要のある費用は膨大です。

リチウムイオン電池は高温に弱い

リチウム イオン バッテリーは、過度の寒さと熱に弱いです。

寒すぎると劣化して寿命が短くなり、高温でも同じことが起こります.高温は、過充電または要素によって引き起こされる可能性があります.

これは、寒い冬とうだるように暑い夏を経験する世界のどこにでも住んでいる人々にとって、季節の変化ごとに新しいバッテリーを手に入れようとしている可能性があることを意味します.

リチウム イオン バッテリーには安全上の懸念があります。

リチウムイオン電池の過熱や過充電は、電解質の分解につながる可能性があり、これは電池内でガスが発生する可能性があることを意味します.

このガスは発火して火災を引き起こしたり、さらに悪いことに、バッテリーが爆発する原因となる可能性があります。車のオルタネーターがバッテリーを継続的に充電するように設計されていないため、このリスクは高く、その結果、車を運転するたびに車のバッテリーが爆発する可能性があります。

これが、リチウム電池が自動車に標準装備されていない主な理由です。

最高のリチウム カー バッテリーとは?

カー オーディオ システムに最適なリチウム イオン バッテリーを製造している 3 つのメーカーは、Ces、Limitless リチウム、および Xs Power です。

それぞれの上位のリチウム電池を見てみましょう。

Amazon で最高品質のリチウム イオン バッテリーを見つけることはできませんが、メーカーの Web サイトでこれらのバッテリーやその他の最高品質のバッテリーをチェックして、直接購入することができます。

XS Power LI-S975 LifePo4 リチウム電池 (6000 ワット)

XS Power の LI-S975 は、数年前に取り付けたお気に入りのバッテリーで、今日まで問題なく動作しています。

XSパワーを選んだ理由まず第一に、それは私が車に持っていたサイズのスポットに変更なしで完全に収まりますが、さらに重要なことは、私のシステムは 5,000 ワットをわずかに超えており、極端な電力を必要としなかったからです。

このバッテリーの重量はわずか 10 ポンド (メートル法の場合は 4.45 kg) で、寸法は長さわずか 6.5 インチ、高さ 4.92 インチ、幅 6.93 インチです。

最大アンペア定格は 2880 で、6000W をサポートします。この製品の m6 ターミナル ハードウェアが含まれており、バッテリーの名前を強調する、黒、グレー、赤、白のモトクロス スタイルのグラフィック パターンを備えています。

CES 80AH リチウム電池

このバッテリーには 40AH の Yinlong ブランドの LTo セルが搭載されているため、耐久性が非常に高く、バッテリー構造は 2P6S 形式になっています。バッテリーは、アルミニウム製のリンクとステンレス製のハードウェアを備えた黒いアクリルケースに収納されています。また、10 個のスポット マシン バス バーも含まれています。

保守的に傾斜した 200a オルタネーター定格でクランプした場合、最大 10kw のアンプ電力に適していることを誇っています。

無限のリチウム サイバー 12k リチウム バッテリー

このバッテリーは LL の Lifepo4 テクノロジーを特徴としており、最大充電量 14.8 ボルトの古い無限ブルー バッテリーと回路に混在させることができ、オルタネーターのアンペア数に応じて 10kw から 14kw をサポートします。

洗練された明るいブルーのデザインで、幅 13.5 インチ、奥行き 8 インチ、高さ 6.25 インチです。

結論

この記事では、リチウム イオン バッテリーが、鉛酸を充填した標準的な AGM バッテリーとはまったく異なることを学びました。実際、多くの人はリチウムイオン電池がカーオーディオシステムに使用できることさえ知りません.

カーオーディオシステムにリチウムイオンバッテリーを使用することには、多くの利点があります。これらには、鉛酸の対応物よりもはるかに軽量で小型であり、重量に対する出力の比率を考慮すると、より多くの出力を生成することが含まれます。鉛蓄電池と比較した場合、より長い間充電を保持し、全体的な寿命が長いという利点がありました.

つまり、車内により多くのスペースを確保し、その上軽量化することができます。これの利点はおそらく、車両にオーディオ機器を追加できることと、軽量化または燃料消費量の削減による加速と最高速度の向上です。

ほとんどの場合、カー オーディオ システムに使用することを考えると、リチウム イオン バッテリーの方が適していますが、実際の車両を動かすバッテリーには適していません。

ただし、欠点がないわけではありません。非常に高価で、熱や寒さに弱く、正しく充電しないと非常に簡単に破損する可能性があります。

カー オーディオ システムにどのようなものを選択するにしても、この記事が少しでも簡単に決断できるようになれば幸いです。

ソース リスト

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