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4チャンネル·アンプ対2チャンネルアンプ

カーオーディオシステムは、構成の複数の異なる方法を提供します。これらのメソッドを有効にすると、二であり、4チャンネルアンプ。アンプの各タイプは、あっても本格的なモバイルサラウンドサウンドシステムのための発電所を提供し、ドアスピーカーを駆動し、サブウーファーに電力を供給するかどうかを、さまざまな理由のために選択されます。 2または4チャンネルのアンプを選択すると、主に個々のシステム目標に依存します。チャンネル定義
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すべてのアンプはQUOT&としてスピーカ出力とRCA入力の番号を参照してください;チャネル"これらのチャネルは、ヘッドユニットと呼ばれるカーステレオプリアンプからの入力を受け付けます。 4チャンネルアンプは、内部アンプによって加算され、残りの2と4入力、または2つの入力を受け入れることができます。アンプはチャネルを有するよりも、あなたは、常にブリッジングと呼ばれるプロセスを通じて、より少ないスピーカを駆動することができます。

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ブリッジはサブウーファー、またはサブに電力を供給するために重要です。ほとんどの二次元及び4チャンネルアンプは、より強力な単一のチャンネルを作成するために、2つのチャネルの出力を結合するプロセスであるブリッジする能力を持っています。架橋した時に、チャンネルあたりの出力を倍増よりも、多くの場合、ブリッジモードで動作し、より良い2チャンネルアンプ。 4チャンネルアンプは、内部電源の全体的なサイズに応じて、それらの出力を倍増させることができますが、多くの場合、起動する下位チャネルあたりのワット数定格で始まる。で
トライモードを< BR>

トライモードは、2および4チャンネル·アンプに使用可能な構成タイプです。コンセプトは、同時にサブの実行中にドアスピーカーのペアを実行する必要があります。 2チャンネルアンプの場合、プロセスは、サブに向かっ不要な高周波信号をフィルタリングするために、外部の受動クロスオーバーを必要とします。アンプは、チャネルの両方のセットのための2つの個々のクロスオーバーを有するので、4チャンネルのアンプの場合、プロセスは、少し単純です。残りのアンプ·チャンネルはアンプの内部クロスオーバーで架橋し、濾過されている間、フロントドアスピーカーは、ステレオで実行します。

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ほとんどの4チャンネルアンプ、個々のクロスオーバーを持っていますゲイン、各ステレオペアのコントロールを向上させます。これは、アンプは、数のスイッチのフリックで架橋、4チャンネル、またはトライモードで動作することができます。この設定は、典型的には4/3/2チャンネル操作として4チャンネルアンプ文献で言及されています。 1つまたは2つ以上のスピーカーを駆動する場合、2チャンネルのアンプはステレオで輝きとモノラルモードを架橋し、あまり柔軟性を持っています。多くのドライブ4ドアのスピーカー2チャンネルアンプのオフが、フェード、個々のレベルコントロールは、この構成では失われています。