スピーカー用カー アンプの選び方必要ですか?

内蔵クロスオーバー、DSP、ハイパスおよびローパス フィルター、大量のパワーなど、さまざまな機能を備えたアンプが数多くあります。特に車のスピーカーに必要なワット数しかわかっていない場合は、アンプを検索するときにさらに理解するのは大変です。

幸いなことに、アンプを理解するのはそれほど複雑ではありません。そのため、車のスピーカーに適したアンプを選択するお手伝いをさせてください.

右側のアンプは、各スピーカーの RMS に一致する各チャネルの RMS パワーを持つ必要があります。たとえば、4 つの 100W スピーカーは 400W アンプで駆動する必要があります。もう 1 つ定義する必要があるのは、スピーカーとサブウーファーの数に応じて、正しいチャンネル数です。

この記事では、アンプとは何か、カー オーディオ システムにアンプが必要な理由を詳しく説明し、そのさまざまな利点について説明します。次に、パワー、RMS とピーク ワット、スピーカー効率、およびサブウーファーを追加するかどうかに関して、アンプとスピーカーを一致させる方法を説明します。

最後に、サブウーファーを含むスピーカーの数、アンプが提供できるチャンネルの数、およびスピーカーに提供できる追加機能に応じて、さまざまなシナリオについて説明します.

車載アンプの用途は?

アンプは、名前が示すように、信号をある程度増幅します。ホーム エンターテイメントとカー アンプの両方のオーディオに関しては、アンプはライン レベルのオーディオ信号を受け取り、それをブーストして、設定された音量でスピーカーからオーディオを聞くことができるようにします。

これが、スピーカーから音を聞くことができる唯一の方法です。

アンプは、電流を受け取り、回路とコンポーネントのトーンを介してルーティングするテクノロジーで動作し、最終的に、トランジスタが電流を受け取り、スピーカーを介してサウンドを生成します。

プリアンプは？使用できますか?

プリアンプは、オーディオ信号をブーストするため、間違いなく一種のアンプです。ただし、プリアンプは低レベル信号をラインレベルにブーストするだけです。次に、プリアンプはその信号をアンプに送信します。アンプはさらにブーストされ、スピーカーから出力されます。

たとえば、ミキシング デスクのプリアンプはマイク信号をブーストし、それをステレオ アンプに送信してさらに増幅します。

カーオーディオの目的で、ステレオは信号をプリアンプ (ラジオ信号、CD プレーヤー、またはスマートフォン) に送信します。次に、プリアンプは、内蔵アンプがある場合は信号を内蔵アンプに送信するか、外部のアフターマーケットアンプに送信します。したがって、どんなサウンドにもプリアンプを使用することはできません。

なぜスピーカー用の車載アンプが必要なのですか?

標準の OEM 工場出荷時のステレオがアンプを必要とせずに音楽を再生できるのに、なぜアンプが必要なのか疑問に思われるかもしれません。

ヘッドユニットにはアンプが組み込まれています。そうしないと、スピーカーからラインレベルの信号を押し出して音量を出すアンプが必要になるため、音楽を聞くことができません。

実際、高級車の中には、高度なサウンド システムに電力を供給する外部アンプが工場で取り付けられているものもあります。

ただし、お使いの車にパワード OEM ステレオ アンプが付属していない場合は、これらの理由からアフターマーケットのステレオ アンプを購入することを検討する必要があります。

カーアンプの方が音質が良い。

アンプの最大の特徴は、歪みを発生させずに音量を上げることができることです。

ボリュームを上げるのが好きで、特定のボリューム レベルでは大きな歪みしか聞こえないので控える必要がある場合は、アンプが最適です。専門的に製造されたアフターマーケット アンプは、音量に加えてクリーンで高品質のサウンドを生成します。

カーステレオに内蔵しなければならないアンプとは異なり、製造時に制限がないため、クリーンで高品質なサウンドを生成できます。

適切なコンポーネントと独特のデザインにより、スピーカーに余裕を持たせ、十分なヘッドルームを作り出します。これは、スピーカーの機能が低下すると同時に、より高品質のサウンドが生成されることを意味します。

アフターマーケット スピーカーにパワーを追加できます。

標準の OEM 工場出荷時のスピーカーとアンプは、通常、組み立てラインから 10 ～ 15 ワットの電力で出荷されますが、前述のように、高級車である場合を除きます。

アフターマーケット スピーカーを購入する場合、そのパワーと効率の評価は、標準の OEM 工場出荷時のスピーカーよりもはるかに高くなります (数百または数千ワット)。

アフターマーケット スピーカーを処理する能力は言うまでもなく、ステレオのアンプにはパワーがありません。

音声に明瞭さや深みがなく、適切な周波数応答がなく、音量が小さくなります。これらは、アンプなしでカー ステレオから影響力のあるアフターマーケット スピーカーを実行することを選択した場合に悩まされる問題のほんの一部です。

サブウーファーに電力を供給できます。

サブウーファーを使用する予定がある場合は、間違いなくアンプが必要です。

最近のアンプにはクロスオーバーが内蔵されており、ハイパス フィルターとして機能し、サブウーファーのみが受信すべき周波数を許可します。これに加えて、15 ワットのピーク RMS を出力するカー ステレオには、数百ワットのサブウーファーを駆動するパワーがありません。

言うまでもなく、あなたのステレオにはおそらく専用のサブチャンネルやクロスオーバーが組み込まれていません.

これは、実際にサブウーファーを標準チャンネル (推奨されません) を介してステレオに接続した場合、それに続く音は聞いている人にとって有害で​​あることを意味します.

車載用アンプとスピーカーのマッチング方法

アフターマーケットのアンプやアフターマーケットのスピーカーを購入しようとしているとします。

その場合、Amazonに飛び乗って苦労して稼いだお金を捨て始める前に、いくつかのことを考慮する必要があります.

他のタイプのテクノロジーと同様に、スピーカーとアンプは、電力、インピーダンス、周波数応答、およびその他のいくつかの要素に関して特定の設計で構築されています。

これは、アフターマーケットのスピーカーとアンプのセットを購入するだけではいけないことを意味します。本質的に、それらは相互に連携して動作し、可能な限り最高のサウンドを同時に生成するために連携する必要があります。

したがって、少なくともパワーに関してスピーカーとアンプを一致させる必要がありますが、考慮すべき要素は他にもあります。

そうしないと、低品質で音質が悪く、逆に、アンプとスピーカーの電力比が間違っていると、スピーカーを吹き飛ばす可能性があります。

電力（ワット数）に関してアンプとスピーカーを一致させる。

パワーが強すぎるアンプ。

この見出しの下で注意すべき主なことは、アンプのワット数がスピーカーのワット数を決して超えてはならないということです。たとえば、スピーカーのセットが 300 ワットでピークに達している場合、アンプはこの最大定格を超えないようにする必要があります。そうしないと、スピーカーを大音量で駆動すると、スピーカーが吹き飛ばされる可能性が高くなります。

電力が少なすぎるアンプ

スピーカーを駆動するのに十分な電力がないアンプを使用している場合、アンプは生成できないオーディオ信号の周波数範囲をクリップし、これはクリッピングによってスピーカーから聞こえます。

舞台裏では、アンプはクリッピングのインスタンスで DC 電流を生成します。これは、スピーカー、特にツイーターに有害です。

このインターンにより、時間の経過とともに劣化し、スピーカーのボイスコイルが損傷する可能性もあります.

スピーカーとアンプの正しい出力を決定する方法

これは簡単です。必要なのは、アンプとスピーカーの両方の RMW ワットを一致させることだけです。 RMS とピーク ワットは大きく異なることに注意してください。ピーク ワットを一致させようとしてはいけません。

RMS ワットは、スピーカーの 1 日あたりの平均処理能力と考えることができます。対照的に、ピーク ワットは、スピーカーが継続的にではなく、インスタンスで処理できる電力量を指します。

多くの人は、外出先でピーク 300 ワットのスピーカー セットを購入する際に、自分のアンプと同じだと思い込んで間違いを犯します。

スピーカーの RMS ワットがわずか 150 ワットであることは正しくなく、実際に起こります (RMS ワットを得るには通常、ピーク ワットを半分にします)。

そのため、アンプとスピーカーをそれに応じて互いに一致させ、RMS またはピークのいずれかで正しいワットを一致させてください。

スピーカーの効率はどうですか?

スピーカーの効率は、スピーカーが少量の電力でどれだけうまく機能するかに関係しています。本質的に、同じ音量レベルで 300 ワットを上回る高効率の 200 ワット スピーカーを使用できます (音量が大きくなります)。

これは、追加のアンプを購入する必要なく、クリアで大きなサウンドを生成する低出力のアンプを使用できることを意味します.

たとえば、150 ワットのスピーカーに電力を供給する 100 ワットのアンプを使用すると、150 ワットのシステムよりも優れたサウンドが得られます。これは、十分な電力を備えていないアンプもスピーカーに損傷を与える可能性があるセクションと矛盾しているように見えるかもしれませんが、これは、200 ワットのスピーカーを備えた 25 ワットのアンプなど、電力処理能力が著しく不足しているアンプにのみ適用されます.

高効率のスピーカーは全体的な音質も向上するため、これは間違いなく追求すべき手段です。高効率定格のスピーカーは、90db 以上と見なされます。

アンプに必要なチャンネル数は?

カーアンプが最初に導入されたとき、それらは 2 つのチャンネルを備えていました。 90 年代初頭にはこれで十分でした。私はまだ最初のアンプを持っています。Mac Audio 2×120 ワット (2×80 ワット RMS)。

しかし、今日の世界では、品質の基準が変化し、高品質のサウンドに対する私たちの認識も変化しています。

そのことを念頭に置いて、アンプには少なくとも 4 つのチャンネル (フロント スピーカー用に 2 つのチャンネル、バック スピーカー用に 2 つのチャンネル) が必要です。

サブウーファーがある場合はどうなりますか?

サブウーファーを使用すると、さらに進んで 5 チャンネルのアンプを入手できます。

あなたが真のオーディオマニアでサウンドに真剣に取り組んでいるなら、別のサブウーファーチャンネルが必要です。ホーム エンターテイメント サラウンド サウンド システムと同様に、車載アンプには通常 5.1 または 7.1 機能があります。

ポイント1はサブウーファー専用のチャンネルがあるということですが、カーアンプの場合はサラウンドベースではありません。

5 チャンネルの車載アンプには、サブウーファー専用のチャンネルがあり、そのチャンネルにはクロスオーバーが組み込まれています。つまり、サブウーファーをお持ちの場合、専用のサブチャンネルとクロスオーバーを備えたアンプは、サブウーファーに適切な周波数でのみ電力を供給し、それを調整して適切に微調整することができます.

それに加えて、サブウーファーはそれを駆動するために膨大な量のエネルギーを必要とするため、サブウーファー チャンネルには通常のスピーカー チャンネルとは異なる一定量のパワーが伴う場合があります。

アンプに内蔵されているクロスオーバーに話を戻しましょう。一部のサブウーファーにはパッシブ クロスオーバーが組み込まれている場合があるため、アンプにパッシブ クロスオーバーは必要ないことを理解しておく必要があります。ただし、実際にサブウーファーにパッシブ クロスオーバーが組み込まれている場合は、ほとんどの場合、これをバイパスできます。

すべての車のスピーカーに 1 つのアンプを使用できますか?

ほとんどの場合、はい。ただし、スピーカーが 4 つ以上、サブウーファーが 1 つ以上ある車両では、これでは十分ではありません。

さらに、車載用アンプはほとんどが 5 チャンネルの原則に基づいて構築されており、これには 2 セットのスピーカー (前後) と 1 つのサブウーファーのみが含まれます。

6 チャンネルの車載用アンプも入手できますが、これにはハイパス フィルターとローパス フィルターも搭載されています (つまり、高域と低域の両方にクロスオーバーが組み込まれているということです)。

ただし、これはカーアンプで最もよく見られるチャンネルの最大数です。

さらに、通常のカースピーカーまたはサブウーファー専用に構築されたアンプも入手できます。したがって、サブウーファーのみを駆動し、次にスピーカーのみを駆動する個別のアンプを入手できます。

結論

音量、明瞭さ、深さなどの点でまともなサウンドが必要な場合は、アフターマーケット アンプを購入することを選択する必要があります。特に、アフターマーケット スピーカーのペアを既に購入している場合はなおさらです。

標準的なカー ステレオは、約 10 ～ 15 ワットの RMS しか出力しません。 100 ワット以上のスピーカーを使用している場合、ステレオは十分な電力を供給できないだけでなく、実際には壊れるまでゆっくりと損傷します (おそらく永久に)。

スピーカーとアンプを一致させるには、考慮すべき要素がたくさんあります。主な注意点は、アンプのパワーが強すぎたり、エネルギーが少なすぎたりしないようにすることです (Goldilocks や 3 つのクマ）

その後、アンプとスピーカーを正しいワットに正しく合わせる必要があります (どちらもピーク ワットではなく、RMS で一致させる必要があります)。

最後に、スピーカーの数と、サブウーファーがあるかどうかを考慮する必要があります。これは、アンプには、ハイパス フィルターと内蔵クロスオーバーを提供するサブウーファー専用のものを含め、さまざまなチャンネル バリエーションがあるためです。

それ以外に、2 セット以上のスピーカーと 2 つのサブウーファーが必要な場合は、複数のアンプを入手し、カー オーディオ システムのセットアップをやり直す必要があります。