2004年のKia Amantiはオルタネーターに取って代わりましたが、それでもバッテリーSYSを充電し、ディスクケーブルの場合は走り続けますか？
* 電圧レギュレータの故障： 電圧レギュレーターは、オルタネーター（または別のコンポーネント）の一部であり、オルタネーターの出力を制御します。 故障したレギュレーターは、オルタネーター自体が新しい場合でも、オルタネーターが正しく充電されないようにすることができます。
* 悪いバッテリー： バッテリーが弱いまたは故障すると、システムが適切に充電されないようになります。 直感に反するように思えるかもしれませんが、悪いバッテリーが充電システムを引き下げて正しく機能するのを防ぐことができます。テストしてください。
* 配線の問題： 充電回路の壊れたワイヤ、腐食した接続、またはゆるい端子（バッテリー、オルタネーター、および関連するヒューズまたはリレーの間）は、電気の流れを中断する可能性があります。すべてのワイヤと接続を検査して、損傷や腐食を検査し、バッテリーとオルタネーターに行く大きなケーブルに特に注意を払ってください。
* 故障したオルタネーター（交換にもかかわらず）： 新しいものを手に入れただけでは少なくなりますが、新しいオルタネーターに欠陥がある可能性が少しあります。 他の可能性が除外されているかどうかを検討する価値があります。
* 故障したバッテリーケーブル： 特にクランプの近くで、ケーブルの休憩を確認してください。 ケーブルの断熱材内の壊れた鎖は、断続的な問題を引き起こす可能性があります。
* PCM（パワートレインコントロールモジュール）問題： PCMは、充電システムを含むさまざまな車両システムを監視および制御します。 故障したPCMは、充電プロセスを妨害している可能性があります。これは少ないですが、可能です。
トラブルシューティング手順：
1。バッテリーをテストしてください： 負荷テストはその状態を決定します。
2。すべての配線と接続を視覚的に検査します： バッテリー、オルタネーター、ヒューズボックスの間の腐食、損傷、またはゆるい接続を探します。 腐食した接続をきれいにします。
3。バッテリーの電圧をテストします： エンジンをオフにすると、バッテリー電圧を測定します。約12.6Vでなければなりません。 次に、エンジンを起動し、電圧をもう一度測定します。約13.5-14.5Vでなければなりません。 そうでない場合、充電システムは正しく機能していません。
4。オルタネーターをテストしました： 新しいオルタネーターでさえ誤っている可能性があります。 プロのオートパーツストアがあなたのためにそれをテストできます。
5。ヒューズとリレーを確認してください： ヒューズボックスの充電システムに関連するヒューズまたはリレーを点検します。 所有者のマニュアルを参照してください。
これらのチェックを自分で実行するのが快適ではない場合は、あなたの起亜を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 問題を正確に診断して修正するためのツールと専門知識があります。 より広い電気的な問題が存在する場合、単にオルタネーターを交換するだけでは十分ではありません。