車両の空調システムは、乗客キャビンに冷気を供給するように、互いに協調して動作するコンポーネントの数を持っている
ヒューズ（該当する場合）
ACゲージがジャンパ線
電気接点用スプレー
綿棒
自動車聴診器
株式会社は、何が
ソケットセットとレンチが必要です
ログインより多くの命令が1
中性または公園に車をシフト
表示します。緊急ブレーキを掛け。フードを上げます。バッテリのプラス端子に電圧計の正リードをタッチします。バッテリーのマイナス端子に電圧計の負リードをタッチします。ボルト数を読み取るための電圧計のゲージのスケールをオンにします。バッテリ電圧が12.5ボルトより読み取ると、コンプレッサーがオンになりません。バッテリーを充電してください。あなたはまだ低い値を得る場合は、バッテリは短絡セルがあり、交換する必要があります。
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エンジンを始動し、それがウォームアップしてみましょう。エンジンの前面にAC圧縮機の前に立ちます。最大ACコントロールのアシスタントのターンを持っています。従事し、スピンする圧縮機本体の前面にACクラッチを待ちます。表示されない場合は、エンジンを遮断し、ソケットにバッテリーのマイナスケーブルを外します。
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3
メインヒューズボックスの位置を確認します。 ACヒューズを引き出し、ヒューズ内部のフィラメントを調べます。フィラメントが溶融または吹き飛ばさしている場合、ヒューズを交換してください。ヒューズボックス内のACリレーを探します。同じアンペア数とピンの構成を有する他の中継とそれを交換します。ソケットにバッテリーのマイナスケーブルを接続します。エンジンを始動し、最大ACコントロールのアシスタントターンを持っています。クラッチが係合する場合は、ヒューズやリレーが故障したあなたの車がR12やR134aの冷媒を使用している場合。
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を決定します。 R12の場合、圧縮機の低側ニップルにACゲージのローサイドホースをフック。ローサイド、7/16インチのねじ式継手を持つことになります。 3月8日インチねじ式継手になりますハイ側圧縮機ニップルにゲージのハイサイドのホースを接続します。 R134aのタイプの冷媒は、圧縮機のクイックリリース16ミリメートルニップルにハイサイドゲージホースを押してください。圧縮機のクイックリリース13ミリメートルニップルにローサイドゲージホースを押してください。
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は、エンジンを始動し、最大のACコントロールをオンにします。ゲージのハイサイドとローサイドのノブを開きます。読書を見てください。ローサイドの読みは平方インチ（PSI）当たり25〜40ポンドを示す必要があります。ハイサイドリーディングは200と225 PSIの間に入る必要があります。それはこれらの制限外の読み取りまたは全く電荷を示していない場合は、圧縮機内部のカットアウトリレーは、クラッチを作動させるから電圧を妨げています。正しい冷媒と完全にACを充電してください。
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エンジンをオフにしたクラッチプーリーベルトを点検します。ベルトは、それがスリップする原因となる亀裂や油汚染を持つべきではありません。それがスリップした場合は、プーリーがクラッチ機構を係合するために十分な回転を実現しません。適切な緊張のためにベルトを確認してください。自由遊びの以上、1/4インチは許されるべきではないん。底部のACコンプレッサーはボルトとソケットでトップアジャストボルトをマウント緩めます。余分なたるみを除去するためのベルトに対してコンプレッサーを引き、その後、底部および上部の圧縮機のボルトを締めます。
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エンジンながら、クラッチの非可動部の上にメカニックの聴診器のプローブを配置します空転。 ACが最大に制御する上で、あなたのアシスタントのターンを持っています。クラッチから任意の内部賑やかやクリック音を聞きます。クラッチが係合して、スピンしていますが、電気賑やかまたは内部のクリックを聞くために失敗した場合は、内部のクラッチ短いことを示します。クラッチや圧縮機から来る過剰なベアリングノイズの音を聞きます。磨耗したシャフトベアリングは、配線の抵抗を構築し、クラッチをオンに失敗します。クラッチプーリぐらつきも摩耗シャフトベアリングを示している。
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は、エンジンを停止。クラッチの外側に円形のフェイスプレートを保持する3本のボルトを緩めて取り外します。プレートをやってのけるとクラッチのシャフトベアリングシールの端を見てください。あなたは、任意のオイル残留物、油膜や明らかなリークが表示された場合には、圧縮機の軸シールが失敗し、システムから冷媒を排出したことを意味します。あなたは、シャフトシールを交換し、システムを再充電する必要があります。
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は、エンジンをオフにしてクラッチのワイヤコネクタを外します。電気接点用スプレーや綿棒で両方の線コネクタ側の接点を清掃してください。エンジンを始動し、最大のACコントロールをオンにします。あなたは（クラッチ側）線コネクタ内の「ホット」ワイヤにワイヤに触れながら、あなたのアシスタントは正電池端子にジャンパ線を保持しています。クラッチが係合するように失敗した場合は、クラッチが内部短絡を有している。
で