乾ドック中に船をどのように塗装できますか?
1.準備:
- 船は乾ドックまたは造船所の施設に運び込まれ、そこで安全に水から引き上げられます。
- 船体と上部構造は、高圧ウォータージェット、ブラシ、洗浄液を使用して徹底的に洗浄され、汚れ、海洋生物、錆、古い塗装が除去されます。
- 損傷した部分や腐食した部分は、必要に応じて修理または交換されます。
2.ブラストと研磨ブラスト:
- 研磨ブラストは、船の表面から残っている塗料、錆、汚染物質を除去するために実行されます。
- このプロセスには、加圧空気を使用して、砂、鋼砂、またはガーネットなどの研磨材を表面に押し出すことが含まれます。
- ブラスト処理により、きれいで粗い表面が作成され、塗料の密着性が向上します。
3.表面処理:
- ブラスト後、塗装前に腐食を防ぐために、露出した金属表面をプライマーまたはその他の保護コーティングで処理する場合があります。
- これらの処理には、エポキシ プライマー、亜鉛コーティング、または海洋環境に適した特殊なプライマーが含まれます。
4.マスキングとテーピング:
- 塗装が意図されていない船の領域は、高品質のマリンテープやその他の保護材を使用してマスキングされます。
- これには、窓、舷窓、プロペラ、その他の敏感なコンポーネントのカバーが含まれます。
5.ペイントの選択:
- 船舶の運航環境、気象条件、希望の色や仕上げなどの要素に基づいて、適切な船舶用塗料が選択されます。
- 海洋用途で使用される塗料は、過酷な環境に耐え、腐食、塩分、水から長期にわたって保護できるように配合されています。
6.ペイントの適用:
- 選択した塗料は、スプレー塗装、ローリング、または刷毛塗りなどのさまざまな技術を使用して、準備された表面に塗布されます。
- 希望の厚さと色の均一性を達成するには、複数回のコーティングが必要な場合があります。
- 喫水線、船首、プロペラ部分など、摩耗しやすい部分には特別な注意が払われます。
7.硬化と検査:
- 塗布されたペイントは、メーカーの推奨に従って硬化および乾燥させられます。
- 適切な被覆率、密着性、欠陥や欠陥がないことを確認するために、徹底的な検査が行われます。
8.最後の仕上げ:
- 塗料が完全に硬化したら、保護コーティングやマスキング材をすべて取り除きます。
- 望ましい美的外観を達成するために、必要に応じて最終的なタッチアップや細部の仕上げ作業が行われる場合があります。
9.品質管理:
- 塗装作業が要求される基準と仕様を確実に満たすように品質管理措置を講じます。
- これには、塗料の密着性、厚さ、耐腐食性と耐水性のテストが含まれる場合があります。
10.リフローティング:
- 塗装が完了し、すべての検査に問題がなければ、船は再浮上して海に戻され、さらなるメンテナンスや運用が行われます。
乾式ドック中の塗装は複雑なプロセスであり、船舶の長期的な性能と保護を確保するために専門知識、適切な安全対策、業界基準の順守が必要であることに注意することが重要です。