カー アラームの仕組み

車のアラームがどのように機能するかについてよくある質問の 1 つは、車両のアラーム センサーが実際の脅威を検出した場合にのみトリガーする方法です。この質問にはさまざまな答えがありますが、現実には、最新の自動車のほとんどが、イモビライザー、ドア ロック、リモート キーレス アクセス システムなどのさまざまなセキュリティ システムでカバーされています。一部のシステムには監視システムが含まれていますが、他のシステムには含まれていません。それはすべて、車の年式とメーカー、および保護するように設計されているアラームの種類によって異なります.

車のアラームは、車内の異常な音や振動を検知してサイレンを鳴らし、何らかの警告を発することで機能します。これは、リモート キーレス アクセス コントロール システムを使用して可能なように、車両の盗難を防止するのに非常に役立ちます。アラームセンサーの場合、モデルと設計に応じて、パッシブ赤外線センサーまたは超音波センサーのいずれかになります。パッシブ赤外線センサーは、センサーのメカニズム自体で何かがトリガーされない限り、トリガーしません。放射される信号の周波数は、周囲の空気の湿度レベルや、通常は非常に低い周囲のノイズ レベルなど、さまざまな要因の影響を受ける可能性があります。

カー アラームの超音波センサー モデルは、別の方法で動作します。それらは受動的または能動的のいずれかです。パッシブアラームには外部センサーがありませんが、キャビン内の既存の振動と不規則性に依存してアラームをトリガーします。パッシブ アラームは、キャビン内の乱雑さ、へこみ、その他の凹凸などの物体の存在を感知し、発生する可能性のある潜在的な損傷を警告する音を生成できます。

ただし、パッシブ アラームは、車のバッテリーの温度が特定のレベルを下回ったときにトリガーされることがあります。サイレンが鳴るので、車から降りて別の場所に駐車する必要があります。一方、アクティブカーアラームは、作動時に大きな音を発する電子サイレンを使用します。可聴信号は通常、別の車両や人が車に乗り込むなどの物理的な動きによってトリガーされます。

カーアラームの仕組みには、その性能を決定するいくつかの異なる要因があります。たとえば、誰かが敷物を踏むなどの物理的な動きによってサイレンがトリガーされた場合、その人はすでにサイレンをトリガーするというトラブルを経験しているため、おそらくアラームは鳴りません。また、さまざまなセンサーを備えたリモート コントロール ユニットを使用することもできます。これらのユニットのほとんどには、リモート コントロール ユニットが付属しています。このユニットには、さまざまなセンサーが組み込まれており、数百メートルの距離からアラームを作動させることができます。

リモートコントロールユニットは、さまざまなセキュリティ機能も利用しています。スピーカーとマイクが内蔵されており、センサーが設置されている部屋にいる人の存在を検出します。その他の同様の機能には、主電源が故障した場合のバッテリ バックアップが含まれます。