カー ラジオのアンテナは接地する必要がありますか

カー ステレオのコンポーネントの接地が不十分であると、車のサウンド システムのパフォーマンスが妨げられます。多くのカー ステレオ修理専門家は、他の修理を行う前に、システムの接地を探します。

しかし、アンテナの場合はどのように機能し、接地する必要があるのでしょうか?調べてみましょう。

他のコンポーネントと同様に、カー ラジオ アンテナは適切に接地する必要があります。そうしないと、SWR ( 定在波比 ) レベルが高いため、音楽よりも静的ノイズが多く聞こえます。さらに、接地が悪いとカーラジオの性能が低下します。

車のアンテナの接地を行います。これにより、過剰な電圧が地面に伝わるからです。接地が正しく行われていないと、この電圧がアンテナとラジオに跳ね返り、パフォーマンスが低下します。接地は、自動車の電子部品の保護にも役立ちます。

以下の記事では、接地の原則を説明し、車のアンテナを適切に接地する方法を詳しく説明します。

車のアンテナはどのように接地されていますか?

車に取り付ける電子機器の種類に関係なく、適切な接地が必要です。

正しく機能するために地面との直接接続が必要なアンテナは、モノポール アンテナです。 .車のシャーシにボルトで固定された接地接続を見つけることができます。

アンテナ付近（トランクやボンネット）を開けると、そこから2本の配線が出ています。ラジオではなく、車のシャーシに接続されている 1 本の黒いワイヤをトレースします。

バッテリーのマイナス端子が接地端子として使用されることもありますが、それは良い習慣ではありません.

その理由は、負端子の電圧 (-12.6 V) が接地レベル (0 ボルト) より低く、無線周波数の接地レベルとは異なるためです。したがって、シャーシまたはベア メタルをグランドとして使用することをお勧めします。

なぜアンテナには 2 本のワイヤがあるのですか?

ほとんどの車のアンテナには 2 本のワイヤがあり、1 本はラジオに接続され、もう 1 本は接地用です。

一部のカー ラジオには 3 本のワイヤが付属していることがわかります。黒いのは接地専用で、他の 2 つは赤と青です。

赤い線はアンテナをオンにする 12 ボルトの一定の入力を受け取り、青い線が 12 V になると、アンテナが延長されます。

カー ラジオのアンテナをどのように接地しますか?

上で述べたように、カー ラジオ アンテナを接地するのに最適な場所は、車のシャーシまたはフレームですが、アンテナと接地点の間にワイヤの明確な経路を確保することも重要です。

車のアンテナを適切に接地するには、以下の手順に従ってください:

• 最初のステップは、アース線を見つけることです。これを行うには、車のボンネットをアンテナの近くで開けます。2 本または 3 本の線が見つかります。通常、黒いのはアース線で、マルチメーターで確認できます。

• では、このワイヤーを取り、車のシャーシの近くにあるボルトを見つけてください。多くのプロのカー ステレオ設置業者は、車のアンテナを車両の工場の接地点に接地します。

• 適切なツールでボルトを取り外し、錆びている場合は、サンドペーパーまたはワイヤー ブラシでクリーニングします。また、アース線の絶縁体を取り除いてください。

• ボルトとアース線の銅線に誘電体グリースを塗布することもできます。誘電性グリースは、さびの蓄積を防ぎ、水分を遠ざける層を形成します。

• アース線の銅部分をボルトに巻き付けてから、フレームに結び付けます。マルチメータでグランドの接続を確認することもできます。

車体パネルに穴を開け、ナットボルトを使用して接地点を作ることもできます。これを行うことの欠点は、このポイントが時間の経過とともに腐食する可能性があることです。

車のどこでもアンテナを接地できますか?

接地点は、プラス端子とマイナス端子の間の導体として機能します。アースポイントにより、ヘッドライト、ドアロック、カーラジオ、その他の電装品が作動します。

実は接地の良し悪しには差があります。

適切な接地点は、無制限の量の電圧を伝導し、回路内の静的電流の蓄積を最小限に抑えることができます.

一方、塗装や錆びたナットやボルトなどの接地点が悪いと、絶縁体として機能し、適切な接地ができなくなります。

車の最適な接地点は既存の工場接地点ですが、その場所は車両によって異なります。

さまざまなモデルで、接地点は車のシャーシ、グローブ ボックスの近く、または運転席または助手席の取り外し可能なパネルの後ろにあり、金属スタッドのように見えます。

地面を使用しないアンテナは?

ダイポール アンテナ 金属導体と接地を使用するモノポール アンテナとは異なり、信号を生成または受信するための 2 つの導体が既にあるため、接地接続は必要ありません。

ダイポール アンテナは 1 つの導体を反射板として使用します。したがって、接地する必要はありません。ダイポール アンテナもバランス アンテナと見なされます。

ダイポール アンテナは、送信側で電気信号を EM 信号に変換し、受信側で EM 信号を電気信号に変換するトランスデューサの一種です。

ダイポール アンテナは、ダイポールとして機能し、中央にソース (無線周波数) が接続された絶縁体によって分離された、金属棒やワイヤなどの 2 つの導体で構成されます。

The length of the conductor is approximately half of the maximum wavelength (λ/2). The most common example of a dipole antenna is the rabbit ear television antenna.

The most commonly used antenna is the half-wave dipole antenna because the current distribution is almost sinusoidal along the length of the dipole.

The current and voltage flowing through two conductors produce EM waves which are radiated outwards at the opening.

結論

Most cars use monopole antennas, so grounding is essential, and the grounding point should be of good quality.

Grounding not only enhances the performance of your system but also protects it from sudden voltage surges. In addition, the proper grounding of the antenna improves the reception of the radio.