Transformer のテストに関するヒント

抵抗計が使えれば変圧器の良し悪しがわかるはずです。

ステップ 1

100K オーム スケールではなく、100 オーム スケールのように、オーム メーターを最も低いスケールに合わせます。オーム計のリード線を一緒に触れて、読み取り値がゼロオームであることを確認し、可変ノブを調整して、まだゼロになっていない場合は、読み取り値がゼロになるようにします。 (バッテリーが低すぎて針をゼロにできず、たとえば 2 オームを読み取った場合は、メモを取って、このテストではゼロと呼んでください。)

ステップ 2

変圧器は 3 つ以上のコイルで構成されています。たとえば、2 本の黄色のワイヤは 1 つのコイルのリードを表します。 2 本の茶色のワイヤは、別のコイルのリードを表します。変圧器がまだ回路に接続されている間に、各巻線のオープンについて簡単なテストを行うことができます。安価で不正確なオーム計を使用していると仮定します。 1 から約 10 オームの間の読み取り値を探します。いずれかの巻線が 10 オームを超える場合は、おそらく不良トランスが見つかりました。テストリードでコイルリードにうまく接続できなかった場合を除きます。結論を出す前に、少なくとも 3 回確認してください。

ステップ 3

クイックテストで不良トランスを見つけられなかった場合は、回路からトランスのリード線を抜くか、半田付けを外す必要があります。ここで、各コイルの抵抗を再度測定します。安価なオーム計よりも優れたものを使用すると、すべての巻線が 1 から 5 オームの間で読み取れることが期待されます。

ステップ 4

すべてのコイルがオープンテストに合格したと仮定して、各コイルを他のコイルへの短絡についてテストします。たとえば、メーターの 1 つのテスト リードを 1 つの茶色のコイル リードに接続し、他の各コイル リードをテスト メーターの他のリードに接触させます。 2 つのコイル間に短絡が見つからなかったことを確認するには、100 万オームの読み取り値を期待してください。

ステップ 5

各コイルでステップ 4 のテストを繰り返し、コイルが他のコイルに短絡していないことを確認します。抵抗値がゼロの場合は、変圧器が短絡していて不良であることを示しています。

警告

バッテリー駆動の車両で作業している場合は、最初に安全性を学んでください。注意すべきは 12 ボルトのバッテリーだけではありません。