車のスピーカーとホーム スピーカーの違いは?

カーオーディオとホームオーディオのスピーカーは似ていますが、設計目標がわずかに異なります。ただし、システム全体またはスピーカーの設計を考えると、ほとんどの家庭用および自動車用のシステムでウーファーとツイーターを交換することが可能です。ホーム オーディオ スピーカーとカー オーディオ スピーカーの主な違いの多くは表面的なものですが、これらのスピーカーが通常使用される環境に対処するための重要な要素が存在します。

インピーダンス

インピーダンスは、家庭用スピーカーと車用スピーカーの主な違いの 1 つです。インピーダンスは、導電性アイテムが電流に対してどの程度の抵抗を与えるかを定義する測定値です。車載アンプは通常、低電圧、高アンペア数の設計であるため、4 オームのスピーカーが理想的です。アンペア数と電圧が逆の関係にある家庭では、8 オームのスピーカーが一般的です。スピーカーは家庭環境と車環境の間で交換可能ですが、4 オームを超える車のスピーカーを見つけることはまれです。ハイエンドで難解な大型ホーム スピーカーは 4 オームまで低くなる場合がありますが、アンプやレシーバーにかかる負担が大きいため、これらはまれな傾向にあります。

デザイン

車のスピーカーは通常、未加工のドライバーとして販売されています。自動車のコンポーネント セットは、本棚のホーム スピーカーに見られるものと本質的に同じもので、個別のウーファーとツイーターが付いています。この 2 つに加わるのがクロスオーバーで、カー オーディオ キットの外観上の魅力を高めるためにケースに入れられています。ホーム スピーカーはこれらのコンポーネントをキャビネットに収め、さまざまな仕上げと形状で販売されています。

最適化

ほとんどの車のスピーカーは、狭いスペースの小さな筐体での使用に最適化されています。これら 2 つのプロパティは、典型的なカー オーディオ環境を定義するのに役立ちます。これは「ニアフィールド」設計と呼ばれ、スタジオ モニターの背後にある概念に似ています。一般に、ホームスピーカーはさまざまな部屋のサイズに最適であり、全体的な設計よりもアンプのパワーの関数であるより広いスペースで再生する能力があります.自動車用スピーカーの設計者は、車には伝達関数と呼ばれるものがあることを認識しています。つまり、狭い環境では低域が強化されます。

化粧品

多くのカー オーディオ スピーカーの設計者、特にサブウーファーの分野では、ドライバーをできるだけハイテクで外見的に異なるものにするために多大な努力を払っています。ドライバーのバスケットがめったに見られない家庭用スピーカーとは異なり、車のスピーカーは、パワーと品質を醸し出すデザインの手がかりを得るために、前面と背面が検査されます。さらに、多くのブランドのカー スピーカーでは、時折点滅するライトが追加された、より派手な色とクローム メッキのバスケットが一般的です。ホーム スピーカーは通常、既存の家具やインテリア デザインの要素と調和し、既存の装飾に溶け込むように設計されています。