ハーマンカードン車のアンプを修復する方法
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あなたのシステムのトラブルシューティングを行います。イグニッションが従事しているが、エンジンが稼働していないように、キーの半分の方法を回します。アンプに、いずれかのCDの再生やラジオをオンにして音源を送信します。徐々にステレオのダッシュボードコントロールパネルの音量を上げます。出てくる音が存在しない場合は、問題は、アンプの電源部である可能性があります。音が出ているが、それは質の悪い、または断続的に出力に浸漬された場合は、可能性の高いアンプの出力段の問題がある。
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イグニッションをオフにします。アンプを取り外し、シャーシを外し。代わりにアンプを保持ラグを外し、慎重にトランクにそれを下に設定してください。ワイヤを切断しないでください。アンプシャーシの上部を外します。 2011年のメルセデスEクラスのモデルは、マルチチャンネル450ワットのデジタル信号処理（DSP）、アンプが付いています。このアンプは、車の中央電気システムに接続されている。
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3ルーズ基板実装部品を探してください。
は、視覚的に配線や回路基板を検査します。バラ線、溶断したヒューズやブローントランジスタを探してください。吹きヒューズとトランジスタは、茶色や黒に変色があります。
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が溶断したヒューズとトランジスタを交換してください。ヒューズホルダのうち電源ヒューズクリップ。回路基板タレットのうち回路基板クリップに溶かします。トランジスタはサイドボードに取り付けられ、基部に半田付けされています。シャーシにボードを固定するはんだ接続を溶かす、ボードを裏返し、ボードにトランジスタを固定接続するはんだを溶かします。新しい、同一の値トランジスタと交換してください。回路基板を取り付けます。
ログイン5セット」オーム」に計。
の抵抗をテストします。 2011スバル車に取り付けられた標準ハーマンカードンのアンプは440ワットを運びます。 2011年のBMW X1のシリーズの株式アンプは340ワットのDSPアンプです。抵抗をテストするときは十分に注意してください。電源投入後、ボード上の最初の抵抗にあなたのメータープローブを接続します。電源を見つけ、あなたは抵抗に到達するまでの回路をトレースすることでこれを見つけます。イグニッションをオンにして、読書に注意してください。ユーザーズマニュアルに記載された定格電力との関係で許容5パーセントの分散があります。この分散の任意の読み取りは問題ありません。この分散のいずれか読ん外は障害のある抵抗を示しています。ゼロ読み取りが吹き抵抗を示している。
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回路基板を取り外し、それを裏返し。障害のあるトランジスタを削除し、同じ値のいずれかと交換してください。
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