アンプの保護モードを解除するには?
カーオーディオ愛好家なら、アンプがシステムの重要な部分であることをご存知でしょう。しかし、アンプが保護モードになったらどうしますか?調べてみましょう。
保護モードからアンプを取得するには:
<オール>この記事では、アンプの保護モードをすぐに解除して機能させる方法を紹介します。
アンプの保護モードとは?
アンプの保護モードは、アンプが過熱、過負荷、または短絡したときに作動する安全機能です。これが発生すると、損傷を防ぐためにアンプがシャットダウンします。
アンプは、交換が困難で高価な多くのコンポーネントで構成されています。
最も重要なのはトランジスタであり、これがないとアンプは機能しません。また、保護モードにより過熱や焼損を防ぎます。
アンプが頻繁に保護モードになる場合は、サウンド システムに問題があることを示しており、問題をトラブルシューティングしてすぐに修正する必要があります。
後でアンプ全体を交換するよりも、早めに問題を修正することをお勧めします。
最近のほとんどのアンプには、システムが問題を検出するたびに切り替わるアンプの保護ライトがあります。ライトがない場合は、マニュアルを参照して、アンプが保護モードになっているかどうかを確認する必要があります。
電源 LED は、アンプの状態を示します。アンプが正常に動作している場合、ライトは緑色ですが、保護モードの場合はオレンジまたは赤色になる可能性があるため、アンプの本体にこれらの色が見られる場合は、トラブルシューティングを開始する必要があります.
アンプの保護モードを解除する方法
アンプが保護モードにあるかどうかを判断する方法がわかったので、この状態から抜け出す方法に移りましょう。
#1.エンジンを切る
車のエンジンを切り、イグニッションからキーを抜いてください。
これにより、アンプを再接続したときに電気サージによるアンプの損傷を防ぐことができます。
#2.スピーカーを外す
ヘッド ユニットからアンプへの RCA ワイヤを含む、すべてのスピーカー配線を外します。アンプは、電源、グランド、およびリモート リードにのみ接続したままにしてください。
#3.エンジンとステレオをオンにします。
アンプの電源を入れた後に動作する場合は、スピーカーの 1 つ (またはすべて) が問題または短絡を引き起こしたことを意味します。
たとえば、スピーカーの 1 つが壊れている可能性があり、交換する必要があります。
#4.すべてのスピーカーをチェックしてください。
1 つのスピーカーが吹き飛ばされたり、本体の金属部分に接地されたりした場合、アンプはこの接続を認識してすぐに過熱するため、損傷を防ぐために保護モードに入ります。
スピーカーが飛んでいるかどうかを確認するには、マルチメーターを使用してオームに設定します。
プローブを取り、両方のスピーカーのワイヤーに貼り付けます。インピーダンスがスピーカーの限界 (2 ～ 4 オーム) 内にある場合、スピーカーは良好ですが、読み取り値がはるかに高い場合、またはインピーダンスが無制限である場合、スピーカーは壊れており、交換する必要があります。
#5 アンプの温度を確認する
アンプがすでに熱すぎると感じる場合は、すぐにオーバーヒートする可能性があります。
アンプが過熱している場合、スピーカーからの過負荷、スピーカーの吹き飛ばしまたは接地、電源または接地接続の不良、エアフローの不足など、さまざまな理由が考えられます。
一部のアンプは A クラス モデルのように多くの熱を発生するため、それらのアンプでは注意して換気を追加したり、追加の冷却ファンを取り付けたりする必要があります。
アンプが熱すぎて手を触れられない場合は、過熱しています。問題のトラブルシューティングを進める前に、数分間冷ましてください。
#6.アース接続を確認してください
また、アース線が正しく接続されていないと、保護モードに入るなど、アンプにさまざまな問題が発生する可能性があります。
アース線は常に車体の塗装されていないきれいな金属面に接続する必要があります。
グランド接続がしっかりしていない場合、これがアンプが保護モードになり続ける理由である可能性があります.
何年も前に、抵抗の高い間違った接地点を選択したときにこの問題が発生したため、接地点を決定する前に、マルチメーターで確認してください。
測定された抵抗は 0 オームに近くなるはずです。複数の潜在的な接地点を測定する場合は、抵抗が最も低い 1 つを選択してください。
#7.電源線を確認してください。
アンプが正しく機能するには、太い電源ケーブルと接地ケーブルがしっかりと接続されている必要があります。
いずれかのケーブルが細すぎると、アンプがシャットダウンして保護モードに入ります。特に、強烈なベース トーンを演奏する場合に顕著です。
また、サイズが合っていなかったり、ワイヤーが緩んでいたりしてアンプに必要な電力が供給されない場合、電源が入らなかったり、損傷を防ぐために保護モードになったりしますので、ケーブルの緩み、腐食、損傷がないことを確認してください。
#8.インピーダンス負荷をチェック
インピーダンス負荷が低すぎると、アンプがシャットダウンして保護モードになります。したがって、スピーカーのインピーダンスはアンプの定格と一致する必要があります。
たとえば、4 オームのアンプを使用している場合は、4 オームのスピーカーを使用することをお勧めします。
4 オームのアンプで 2 オームのスピーカーを使用すると、スピーカーからの電力需要が 2 倍になり、事実上、アンプはすぐに過負荷になり、保護モードに入る可能性があります。
この問題を解決するには、アンプの定格と一致するより高いインピーダンス定格のスピーカーを使用する必要があります。
すべてのスピーカーとサブウーファーがインピーダンスに一致し、アンプがそれらの総負荷を処理できることを確認してください。
#9.アンプのゲインをリセット
アンプのゲイン設定が高すぎると、保護モードになる可能性があります。これを修正する最善の方法は、ゲインをリセットして最初から設定することです。
ゲインを調整すると、バックグラウンド ノイズのないクリアで豊かなサウンドが得られます。
ゲイン設定が保護モードの問題を直接引き起こすわけではありませんが、ゲインを高く設定しすぎると、音の歪みやスピーカーの損傷が発生します。
そして、それは事実上、アンプを保護モードにすることができます.
したがって、低いゲイン設定から始めて、目的のサウンド レベルに達するまでゆっくりと上げていくのが常に良い方法です。
アンプが保護モードになる原因は?
アンプが保護モードになる理由は多数あります。
最も一般的な理由は、スピーカーのインピーダンスの問題です。インピーダンスが低すぎると、アンプが過熱して保護モードになる可能性があります。
その他の一般的な原因には、電源またはアース線が正しく接続されていない、またはアンプの周りの空気の流れが不十分であることが含まれます。
アンプが保護モードになる理由はたくさんあります。ただし、最も一般的なものは次のとおりです。
#1.内部エラー:
内部障害は、アンプが保護モードになる原因となる回路に関する内部アンプの問題です。
内部障害は、多くの場合、製造上の欠陥または電力サージによる損傷によって引き起こされます。
トランジスタの誤動作などの内部障害によってアンプが保護モードになる可能性がある場合、それを修正する唯一の方法は、アンプを専門家に修理してもらうか、ほとんどの場合交換することです。
#2.外部障害:
これは、正しく機能していない、または損傷しているカーオーディオ要素が原因である可能性があります.
外部障害は、多くの場合、ワイヤの緩み、設置内の短絡、またはヘッド ユニット内の短絡によって引き起こされます。
ワイヤーが緩んでいると、アンプが過熱して保護モードになる可能性があります。この問題を解決するには、緩んでいるワイヤーを見つけて締める必要があります。
#3.過熱:
過熱はアンプの機能に直接影響します。
特に空気の流れの悪い狭い場所にアンプを設置している場合、過熱によってアンプが保護モードに入る可能性があります。
過熱は、ワイヤーの緩み、空気の流れの悪さ、インピーダンスの低い負荷など、いくつかの原因で発生する可能性があります。
アンプの過熱に関する危険な点は、内部のプラスチック部品が溶けて、深刻な内部損傷、または最悪の場合、火災を引き起こす可能性があることです.
そのため、アンプが過熱している場合は、原因を見つけてすぐに修正することが重要です。
#4.インピーダンスの不一致:
スピーカーのインピーダンスは、アンプの定格と一致する必要があります。
前に述べたように、スピーカーのインピーダンスが低すぎると、アンプがよりハードに動作するようになり、結果的に過熱して保護モードに入ります。
#5.圧倒されるサーキット:
圧倒された回路は、多くの場合、アンプが強力なサブウーファーに対して十分に強力でないシステムにあります.
アンプが大音量で過度に動作することを要求するプラグ接続されたサブウーファーは、回路を圧倒し、アンプが保護モードになることがよくあります.
この問題を回避するには、サブウーファーとアンプが適切に適合していることを確認してください。
サブウーファーの電力需要に対応できるアンプを選択してください。最良の場合、アンプの RMS は、サブウーファーの RMS ワット数に対して 1:1 から 2:1 の間である必要があります。
つまり、300W のサブウーファーを使用している場合、アンプの RMS は 300 ～ 450 ワットにする必要があります。
保護モードになり続けるアンプのトラブルシューティング方法
カーオーディオシステムの経験がない場合、アンプのトラブルシューティングは複雑な作業になる可能性があり、専門家にサポートを依頼する必要があるかもしれませんが、自分でできることがいくつかあります:
#1. 初めて電源を入れたときにアンプが保護モードになった場合、これにより、誤動作の原因を突き止めることができます。
たとえば、アンプが正しく取り付けられていないか、スピーカー ワイヤの 1 つが緩んでいる可能性があります。
- すべての電源ケーブルをチェックし、アンプが車両の金属部分と物理的に接触していないことを確認してください。
- 次に、すべてのワイヤーを調べて、ショートや腐食がないことを確認します。
- 最後に、リモート ワイヤーに電力が供給されているかどうかを確認します。
#2. アンプが頻繁に保護モードになる場合は、アンプ自体に問題がある可能性があります。
この場合、専門家または購入した場所に持ち込んで確認する必要があります。
#3. でこぼこ道でアンプが保護モードに入った場合、ワイヤーが緩んでいる可能性があります。
これにより、アンプが自動的にシャットダウンされ、保護モードになります。これを修正するには、すべてのワイヤの接続を確認し、しっかりと接続されていることを確認してください。
#4. 何時間も音楽を再生していて、アンプが突然プロテクト モードになった場合は、過熱している可能性があります。そのため、最初に行う必要があるのは、しばらく冷ますことです。
アンプがトランクにある場合は、開けて新鮮な空気でアンプを冷やしてください。
カーオーディオ回路が過負荷になっている可能性もあります。サブウーファーとアンプの出力が一致しており、インピーダンス負荷が正確かどうかを確認してください。
結論
アンプの保護モードを解除するには、問題の原因を見つけて修正する必要があります。
アンプが保護モードに入る最も一般的な理由は、過熱、不適切なインピーダンス、圧倒された回路、または不適切な配線です。
アンプが頻繁に保護モードになる場合は、専門家に持ち込んで内部回路をさらにチェックする必要があります。