車のアンプを修理するには?
車のアンプを修理する必要がある場合、アンプの仕組みを知っておく必要があります。
しかし、動かなくなったばかりのカーアンプをどうやって修理できるのでしょうか?確認してみましょう。
アンプの音を良くしたい場合は、アンプの内部を頻繁に掃除する必要があります。汚れやほこりは電子機器に干渉し、電子機器が正しく機能しなくなったり、本来保護モードになったりする可能性があります。また、アンプが保護モードになると、グランドが間違っていることが多く、アンプが過熱しています。この場合、配線を確認し、接続が安定していることを確認する必要があります。より深刻な損傷の場合は、カー アンプを新しいものと交換する必要があります。
最悪の問題は、事故に遭ってアンプが物理的に損傷した場合に発生する可能性があります。この場合、車をベルビューの車体修理店などの場所に持ち込むことができます。 WA では、損傷した車を修理し、アンプを交換します。
この記事は、アンプについてよく理解し、アンプの修理方法をいくつか紹介するのに役立ちます!
車のアンプに問題があることをどのように判断できますか?
車のアンプが正常に動作するかどうか疑問に思っている場合は、次の 2 つの兆候に注意する必要があります。
- 音が出ない、または音量が小さい
- 音の歪み
- ハミングまたはブーンという音
- アンプは自動的にオンとオフを切り替えます。
車のアンプが正常かどうかを確認するために、いくつかの簡単なチェックを行うことができます。
まず、アンプのヒューズが飛んでいないことを確認してください。これを最近交換したにもかかわらず、アンプに電力が供給されていない場合は、交換が必要な可能性があります。メイン ヒューズがない場合は (必ず取り付ける必要がありますが)、電源線 (プラス用の太い赤線とマイナス用の黒線) が正しく接続されていることを確認してください。
アンプに電力が供給されていないと判断した場合は、マルチメーターを使用してすべての配線をテストしてください .
これでも問題が解決せず、アンプが最近インストールされた場合は、インストールに問題がある可能性が高いため、さらに調査するか、専門家に依頼する必要があります。
車のアンプに問題が発生している場合は、いくつかの基本的な手順を試して修復することができます.アンプが機能しない理由と、これらの一般的な問題を解決する方法を見つけるために、読み続けてください.
車のアンプが機能しないのはなぜですか?
車のアンプのいくつかの部分がわかったので、アンプが機能していない場合のトラブルシューティング方法を理解することが重要です。いくつかの問題が発生する可能性があります。以下で最も一般的な問題について説明します:
電源なし: これは、ヒューズが飛んでいる、電源が不十分である、または回路基板が不良であることが原因である可能性があります。
無音: これは、ヒューズが飛んでいる、スピーカーの配線がお粗末である、または回路基板が不良であることが原因である可能性があります。
歪み: これは通常、スピーカーに過剰な電力が供給され、スピーカーが損傷する可能性があるために発生します。また、出力トランジスタ、コンデンサ、または抵抗器の損傷が原因である可能性もあります。
電圧計でアンプをテストする方法
電圧計で増幅器をテストするには、電圧 AC を測定するようにメーターを設定する必要があります。ほとんどのメーターには、この設定があります。
メーターの赤いリード線をアンプのスピーカー端子の 1 つに接触させ、メーターの黒い先端を地面に接触させます。メーターに表示があるはずです。
読み値が 0 の場合、アンプに電力が供給されていません。アンプ端子のどこにどのワイヤが接続されているかわからず、自分でテストするのが難しい場合は、専門家にテストしてもらいます。
電圧計に問題がないように見えても、スピーカーやサブウーファーから音が出ない場合は、アンプを交換する必要があるかもしれません.
アンプの修理方法
アンプ内部の電子部品に問題がある場合、各部品をテストするのは難しく、費用もかかります。
アンプに電力はあるのに音が出ない場合は、おそらく内部を掃除する必要があります。汚れやほこりが電子機器に干渉し、正しく機能しなくなる可能性があります。プロのオーディオ クリーナーは、腐食を防ぐ保護コーティングを提供しながら接続をクリーニングします
増幅器に関する一般的な問題のトラブルシューティング
アンプを修理する必要がある場合は、いくつかの問題が原因である可能性があります。以下は、いくつかの一般的な問題とその解決策です。
アンプに電力が供給されていません – ヒューズをチェックし、アンプに電力が供給されていることを確認し、電圧計でテストします。
アンプの電源が入らない – 1 つまたは複数のヒューズが飛んでいる可能性があります。
解決策: 切れたヒューズを同じ定格のヒューズと交換する必要があります。
歪んだ音: 最も可能性の高い原因は、出力トランジスタのブローです。マルチメーターを所有している場合は、スピーカー接続の連続性を確認してください。出力が飛んでいる場合は何もないはずです。
解決策 :トランジスタ (可能な場合) またはアンプ全体を交換してください。
歪んだ無線信号は、車の電子機器内の汚れたコネクタが原因である可能性があります。
アンプのカバーを開けてほこりが見える場合は、接点クリーナーですべての、特に汚れたコネクターを掃除してください。 DeoxIT を使用しています 素晴らしい機能だと言わざるを得ません。
1 つまたは複数のスピーカーから音が出ない: これは、スピーカーの破損、配線接続の不良、またはアンプ自体の問題が原因である可能性があります。
解決策: 吹き飛ばされたスピーカーまたは配線を交換し、アンプを交換してください。
1 つのスピーカーまたはサブウーファーから音が出ない – スピーカーが飛んでいるとこの問題が発生しますが、アンプとの接続不良も原因となります。
サブウーファーに水が入り、内部の電子機器が焼けてしまった可能性があります。これは、電子機器の経験がなければ簡単に修正できません。
解決策: 壊れたサブウーファーを交換し、アンプを交換してください。
修正を適用した後にアンプが動作しているかどうかを確認する 8 つの手順
問題を修正したら、すべてが正しく機能していることを再確認する必要があります。
アンプを最後に修理してから数週間が経過しても、歪んだノイズが聞こえるか、まったく音が出ない場合は、次のことを行う必要があります:
ヒューズが切れていないことを確認する
ヒューズに問題がなければ、別のテスト信号を適用してアンプの問題をチェックできます。
アンプに接続する方法を見て、接続されているワイヤと使用するテスト信号を確認してください。
アンプの配線をチェック
アンプをテストするには、何らかの方法でアンプに信号を供給する必要があります。これは、マルチメーター を使用して行うことができます またはオーディオソースをアンプに配線します。
マルチメーターを使用している場合:
- マルチメータを最低のオーム スケールに設定し、2 つのプローブを一緒に接触させます。無限大 (∞) を読み取る必要があります。
- では、1 つのプローブをバッテリーのマイナス端子に、もう 1 つのプローブを車の金属シャーシに接触させます。測定値が 0 になるはずです。そうでない場合は、メーターが機能していない可能性が高くなります。
- 1 つのプローブをバッテリーのプラス端子に、もう 1 つのプローブを車のシャーシの適切な接地点に接触させます。読み取り値が 0 になるはずです。
音源を使用している場合:
- ワイヤーの一方の端をオーディオ ソースの左チャンネル出力 (またはその他の有効なチャンネル) に接続し、もう一方の端をバッテリーのプラス端子に接続します。
- 次に、ワイヤーの一方の端をオーディオ ソースの右チャンネル出力 (またはその他の動作中のチャンネル) に接続し、もう一方の端をバッテリーのマイナス端子に接続します。
2 つ以上のチャネルを備えたアンプを使用している場合、残りのチャネルに同じオーディオ ソースを使用するだけで済みます。
増幅器テスト用のテスト信号
オーディオ ソースまたはマルチメーターが接続されたので、アンプにテスト信号を適用する必要があります。以下は、使用できる標準シグナルの一部です:
音声トーン: オシレータまたは別のオーディオ ソースを使用してオーディオ トーンを作成できます。
方形波: 方形波は、発振器または関数発生器を使用して作成できます。
正弦波: 正弦波は、信号発生器または低周波数のオーディオ ソースを使用して作成できます。
ワイヤの緩みや部品の焼損がないか確認してください。必要に応じて部品を交換してください。
ワイヤーの緩みや部品の焼損をチェックしてもアンプが動作しない場合は、アンプの回路基板に問題がある可能性が高く、おそらく交換よりも修理に費用がかかることを意味します。 .
アンプを分解して回路基板を調べることもできますが、これは簡単な作業ではなく、電子機器の経験がある人の助けが必要になる場合があります。
電圧降下のチェック
アンプを適切にテストするには、アンプの電圧が 12 ボルトを下回っていないことを確認する必要があります。
これを行うには、マルチメーターを使用して DC 電圧を測定するように設定します。
次に、一方のマルチメーター プローブをバッテリーのプラス端子に接続し、もう一方のプローブを車のシャーシの適切な接地点に接続します。 12 ボルト以上の測定値が得られるはずです。
これよりも小さい場合は、電源に問題がある可能性があります。これは、バッテリーが正しく充電されておらず、チェックまたは交換する必要があることを意味する可能性があります.
車のマイナス端子をバッテリーから外せば、自分でバッテリーを交換できます。それでも、高電圧で作業しているので、整備士に持って行って交換してもらうのが最善です.
短絡のチェック
アンプの回路基板と配線をチェックするには、アンプ内部で短絡がないことを確認する必要があります。
これらは、接続が緩んでいるか、ワイヤの絶縁が損傷していることが原因である可能性があります。
このテストを行うには、1 つのマルチメーター プローブを車のシャーシの適切な接地点に接続します。次に、メーターのもう一方のプローブをアンプの各端子に接触させます。 0 ボルトの読み取り値が得られるはずです。
他の読み取り値が得られた場合は、アンプのどこかに短絡があり、さらにテストを続行する前に、それを見つけて修正する必要があります.
断線のチェック
開回路は、ワイヤ絶縁体の損傷や断線が原因で発生し、アンプが正しく動作しなくなる可能性があります。開回路をテストするには、以下の手順に従ってください:
- マルチメータの 1 つのプローブを車のシャーシの適切な接地点に接続します。次に、メーターのもう一方のプローブをアンプの各端子に接触させます。 0 ボルトを超える測定値が得られるはずです。
他の読み取り値が得られた場合は、アンプのどこかに開回路があり、他のテストを続行する前にそれを見つけて修正する必要があります.
これでうまくいかない場合は、車のヒューズ ボックスやボンネットの下にあるものを含め、目に見えるすべてのヒューズを交換してみてください。
それでもうまくいかない場合は、整備士を呼ぶときかもしれません。整備士は、このような電気的問題を修正する方法について訓練を受けています。彼らはおそらく、このような小さなことを手伝うのにあまり料金を請求しないでしょう (特に、後でより複雑な修理を行う必要がなくなる場合)。
別のオプションとして、電気店に持ち込んで修理代を支払うこともできますが、通常は少なくとも 50 ドル、またはそれ以上の費用がかかります。
接続をきれいにして、すべての古いワイヤーを新しいものと交換してください。
スピーカーシステムのすべてのはんだポイントに対してこれを行います。仲間にハンダ付けの手伝いを頼むか、冒険好きでお金に余裕があれば、電器店に持ち込んで修理してもらうこともできます。
ワイヤーが再び外れないように、耐熱性のロッキング プライヤーを用意してください。
必要に応じて誰かに支払いますが、これは重要なステップであり、将来的に車のスピーカーを節約できる可能性があります (さらに多くの車を救う可能性もあります)。すべて完了するまでに時間がかかる場合がありますので、しばらくお待ちください。
すべてが正しく機能するまでテストを繰り返します。
これで、スピーカーを再度テストできます。すべてが正しく機能している場合は、他に何もする必要はありません (ワイヤの絶縁体または接続がまだ損傷していない限り)。
問題が解決しない場合は、すべての車のヒューズをチェックして、切れたものを交換してください。また、単純なヒューズなのか、それともアンプに深刻な問題があるのかを確認することもできます。
それでもうまくいかない場合は、車を整備士に持って行って見てもらうときかもしれません。車のどこが悪いのか、修理にいくらかかるのかを教えてくれます。
車のアンプを交換するのは費用がかかりますか?
アンプはカー オーディオ システムの重要な部分であり、アンプのサイズとパワーによっては、交換に費用がかかる場合があります。
たとえば、BOSS Audio Systems CE102 のような小型の 2 チャンネル アンプ JL Audio RD400 のようなより強力なものがあれば、30 ドル未満で済みます。 交換には 500 ドルもかかる可能性があります。
もちろん、コストはブランドとビルドの品質にも依存するため、AudioControl LC-5.1300 のようなトップクラスを探している場合は、 、それに応じて支払うことを期待してください。
結論
これらは、車のアンプで問題が発生する可能性のある最も一般的なものの一部と、それらを修正する方法です.
車のアンプを正しく設定するのは難しい場合がありますが、これらのヒントを使えば、車のサウンドをすぐに新しくすることができます。