GPSと沿岸内水路の操作方法

数百人、毎年グレートループに着手：ミシガン湖で始まり、米国東部の一周は、ミシシッピ川ダウン進み、その後、キーウエストの冬を超える産みますバック五大湖流域につながるエリー運河やセントローレンス水路のいずれかに大西洋岸を返します。オフショア、または内水路：ルーパーの最大のルーティング問題の一つは、大西洋の部分ですか？ ICWは何ですか？
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水路が青水を危険にさらすことなく、ニューイングランドにメキシコ湾からの長距離水旅行をサポートするように設計された保護された河川、河口や運河の一連の構成大西洋で航海。 ICWは、よく維持されているので、地元の海図を正確にICWのナビゲーションの危険のほとんどをカバーしています。しかし、ICWの非常に動的な性質は、現地の状況が季節変化することを意味する - より頻繁に、実際には、商用マッピングソフトウェアよりも多くの場合、対応することができます。実際には、出版社は、ナビゲーション支援の配置に潮汐表や変更が含まれる毎年恒例のルーティングブックをリリース
GPSによる
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ほとんどの船が、 - 。？さらに小さく帆船は、 - いくつかの並べ替えのGPS装置、過頼らGPSとそのオンボードマップ上に対して経験豊富な船員の助言を運びます。パイロットは海のチャートや地平線に支払わない注意してGPSのみでナビゲートしているため、2012年に、例えば、12メートルのヨットOkianaは岩の露頭は明らかに墜落しました。どんなに船員が使用するもの航法装置、海と良いシーマンシップのスキャンが常にナビゲーションの決定を支配する必要があります。で
GPSの落とし穴
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GPSデバイスがされています陸上でのナビゲーションのために最適化され、水中の障害物や急激な深さの変化と同様に動作しない場合があります。最も小さい、ハンドヘルドユニットが正確であるが、そこに含まれるマップは最新ではありません。チャートは、GPS受信機に地図と矛盾データムを使用するローカルチャートとGPSの競合。北アメリカのための地球の曲率の投影 - - しかし、彼らの土地に、より正確な基準との領土のための各国政府発行チャートたとえば、多くのGPSデバイスは、WGS 84データムを使用します。このように、WGS 84を使用して、GPSマップはイギリスで使用OSGB36データムからかなり外れかもしれません：彼らは地球の曲率の異なる幾何学的表現に基づいています
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ありと再び。 - 安全
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のGPSデバイスは、海洋航行のための不完全なソリューションであるため、最善のアプローチは、現在のローカルチャートに三重の注意が必要で、ナビゲーションへの補助と水の状態とジオロケーションツールのいくつかの並べ替えGPS受信機等です。お住まいの地域の大まかな近似を提供するためにGPSを使用していますが、あなたの正確な位置を三角測量するためにあなたのチャートとあなたの双眼鏡に依存しており、衝突リスクを警戒。あなたの容器を制御するための電子ナビゲーション機器に頼ることはありません - 。人は常に進行中の容器に時計に残っている米国沿岸警備隊の要件に従って
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