低橋のトラック運転手に指示しますGPS
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あなたがプロ＆QUOTなら、ビッグリグ＆QUOT;トラックの運転手ではなく、古いGPSデバイス致します。このような低ブリッジなど - 多くのGPSユニットは、トラックの運転手が直面する特殊な障害にドライバーに警告するようにプログラムされていません。 FMCSAはFMCSAによれば、プロのトラック·バスのドライバーのために特別に作られていると表示さだ任意のデバイスである必要があり、装置を使用するかについて、トラックの運転手を、教育するために2013年3月のキャンペーンを開始しました。
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プロフェッショナルグレードのGPSデバイスは、低ブリッジ歩道橋やその他の危険に関する情報を用いてプログラムに来ます。あなたが運転している車についてのあなたの入力特定のデータただし、この情報はあなたを助けます。たとえば、あなたの旅行を開始する前に、あなたは非常に少なくとも、あなたのトラックの高さを入力する必要があります。このように、GPSデバイスは、あなたの計画ルート上にあるすべてのブリッジの詳細がそのデータを比較することができますし、道に沿って任意の低い橋がある場合は、別のルートを取ることを通知することができます。
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あなたのトラックの高さを入力する以外に、FMCSAはあなたにもあなたのトラックの長さと幅、その軸重とあなたが運搬している任意の有害物質を入力する必要がありますと言います。しかし、すべての技術は、ので、あなたのGPSデバイスがアラームを鳴らしていない場合でも、低い橋を警告し、任意の道路標識のために目を光らせて、当てにならないです。また、すべてのデバイスが自動的にGPSマップを更新しないことに注意してください、あなたが最新のマッピングが使用可能であることを確認してください。トラック運転手のために設計ユニットを作るメーカーはランドマクナリー、マゼランとガーミンを含むいくつかのGPS。
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FMCSAは、ドライバがGPSやサインオンに関する情報を無視していることを警告します投稿されたルートの制限 - 関係なく、それが橋のストライキをもたらすかどうかの - ドライバーとトラック運送会社のための11000ドル罰金のために2750ドルの罰金をもたらし得ます。米国運輸省によって測定されるように、安全性の引用はまた、同社のコンプライアンス、安全性と説明責任のスコアにマイナスのマークを付けることができます。これらの損害賠償よりも深刻、しかし、橋を打つドライバーの結果として死亡、傷害やインフラへの損傷の危険性がある。
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