仕様の理解:動作電圧の許容範囲と保護回路

アンプの仕様に関する一連の教育記事を締めくくるために、動作電圧の制限と、それに関連して、カー オーディオ アンプに組み込まれている保護回路について説明します。オルタネーター、バッテリー、スイッチ、およびいくつかのリレーで構成される電気システムの古き良き時代には、カーオーディオアンプに比較的一定の電圧を供給することは簡単でした.新しいテクノロジーとバッテリー、オルタネーター、ワイヤー サイズの制限により、アンプを満足させることが非常に難しくなっています。

自動車のアイドリングストップ システムが低動作電圧の原因

私たちが運転する車両の燃料効率を最大限に引き出すための果てしない戦いにより、自動車メーカーはシステムに頼ってきました。アイドリング時にエンジンを停止して燃料を節約します。標準のアイドル モードからシャットダウン状態への移行は、バッテリ電圧が 12.2 ～ 11.5 ボルトの範囲にしか低下しないため、ほとんどのアンプにとって問題になりません。車のアイドリングが長すぎて電圧が低下し始めた場合、エンジンは自動的に再始動します。

最近のカー オーディオ アンプの問題は、エンジンの始動に伴う電圧降下です。従来の車両では、車両の始動中はステレオがオフになっています。これらのスタート/ストップ システムは、エンジンの再始動時にすべての動作と再生を維持します。エンジンのクランキング中に、電気システムの電圧が 7 ボルト未満に低下することがあります。多くのアンプは 9 ボルトまたは 10 ボルトを下回ると自動的にシャットダウンするため、音楽の再生が停止します。音楽の一時停止はそれほど問題ではありませんが、ストップ アンド ゴーの交通渋滞に巻き込まれている場合は煩わしい場合があります。

新しいアンプの設計には、短時間の低動作電圧状態の間、アンプをアクティブに保つ回路が含まれています。一部の会社は、音楽が途切れることなく再生されるように、わずか 6 ボルトで 5 秒間処理できるアンプを指定しています。エンジンの再始動中にデジタル信号プロセッサがシャットダウンするのを防ぐために、この同じスタート/ストップ コンプライアンス設計がデジタル シグナル プロセッサに必要です。

カーオーディオアンプ保護回路

30 年前、アンプの出力を短絡すると、アンプが爆発し、時として素晴らしい結果が得られました。最新のアンプには、さまざまな機能を監視し、望ましくない状態が発生したときにアンプを自動的にシャットダウンする保護回路が含まれています。ほとんどのアンプには、スピーカー ワイヤの過熱または短絡に対する保護が組み込まれています。より優れたアンプは、アンプ内部のコンポーネントに損傷を与える可能性のある電源接続の過電圧状態が発生した場合に警告を発する場合があります。

一部のメーカーは、アンプのさまざまな部分をコンピューターで監視し、フラッシュエラーコードを提供して、アンプが保護されている理由をユーザーに知らせています。電源と出力段の短絡、過電圧、低電圧、過熱、および短絡の繰り返しに関する通知が提供されます。この情報により、技術者は設置やスピーカーの問題をより簡単かつ効率的にトラブルシューティングできます。

カー オーディオ アンプが過熱状態に対処する方法

アンプが過熱した場合にアンプ自体を保護するには、2 つの方法があります。最も一般的なモードは、アンプが音楽の再生を停止して、電源と出力スイッチング デバイスを冷却することです。 2番目のオプションは、アンプが出力信号を減らして熱の発生を抑えることです。音楽の再生が止まらないのは良いことですが、ほとんどの消費者は、音楽が静かになると音量を上げようとする傾向があります。最終的に、電力をロールバックするアンプは完全な保護状態になり、コンポーネントを保護するためにシャットダウンします。

夏に暑い地域に住んでいる場合は、大きなヒートシンクまたはファンから十分に冷却されるアンプを選択することをお勧めします。このような状況では、トランクや貨物エリアの隅に小さなアンプを詰め込むのは最善の選択ではないかもしれません.

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