カー オーディオ スピーカーの選択ガイド

車のサウンド システムの音響性能にとって、取り付けるカー オーディオ スピーカーほど重要なコンポーネントはありません。あなたは世界最高のラジオとアンプを所有しているかもしれませんが、優れたスピーカーがなければ、その素晴らしいサウンドを耳に届けることはできません。スピーカーが非常に重要である理由と、システムに最適なスピーカーを選択する方法に関するいくつかの提案を見てみましょう.

カーオーディオスピーカーのさまざまなデザイン

すべてのカー オーディオ スピーカーは、特定の周波数範囲内で適切に動作するように設計されています。一般的に、サブウーファーは 80 Hz 未満の周波数を再生するのに最適です。ほとんどのミッドレンジ スピーカーは 80 Hz ～ 4 kHz で再生でき、ツイーターは通常 4 kHz 以上で再生されます。スピーカーのコーンまたは振動板のサイズと重量、およびスピーカーのサスペンション コンポーネント (スパイダーとサラウンド) の剛性はすべて、スピーカーの周波数応答に影響します。オーディオの可聴範囲全体をカバーするには、さまざまなサイズのスピーカーが必要です。

車のスピーカーには、コンポーネント スピーカーまたは同軸スピーカーの 2 つの設計選択肢があります。コンポーネント スピーカー セットでは、ミッドレンジとツイーターは別部品です。ミッドレンジは工場のドアやダッシュ スピーカーの位置に設置されることが多く、ツイーターはドアの高い位置、ダッシュボード、または A ピラーに取り付けられます。この高い位置は、足元からではなく、前方から音が聞こえるようにするのに役立ちます。同軸カー オーディオ スピーカーには、依然として 2 つの個別のドライバーがあります。ツイーターはミッドレンジに物理的に取り付けられています – 通常、スピーカーの中央を通って伸びるポストに取り付けられています。同軸スピーカーは、4 個ではなく 2 個しかないため、取り付けが簡単です。どちらのデザインも非常に良い音を出すことができますが、通常、最高のスピーカーの中の最高のものはコンポーネントとして設計されています。

高品質のカー オーディオ スピーカーに共通する特徴は、高品質のパッシブ クロスオーバー ネットワークです。すべてのツイーターには、送信される周波数を制限する何らかの方法が必要です。より優れたシステムでは、ツイーターが再生していた場所で通常オーバーラップするミッドレンジの出力も除外されます。パッシブ クロスオーバーには、基本的なシステム チューニングを行うのに役立つツイーター レベル コントロールを含めることができます。

これを聞く

スピーカーの話を聞くことは、何十年もの間「個人的な好み」と言われてきました。そうは言っても、非常に正確で歪みのないスピーカーは、設計上の問題のあるスピーカーよりも常に際立っています.スピーカーを試聴する最良の方法は、車内です。一部の企業は、スピーカー システムの設計に特別な努力を払い、ディスプレイ ボードと比較して車両内でのサウンドを向上させています。小売ディスプレイ ボードには、複数の異なるモデルのパフォーマンスをすばやく比較できるという利点があります。デモ車両とディスプレイの両方を聞くことは、優れたスピーカー セットを選択するための最良の解決策になる可能性があります。

スピーカーを聴きに行くときは、お気に入りの音楽を持参してください。できるだけ多くの異なるソースで何度も聴いたものであるべきです。パフォーマンスのさまざまな部分を 1 つずつ選んで聞いてください。ディスプレイでスピーカーを比較している場合は、パフォーマンスのさまざまな部分を聴きながら前後に切り替えることができます。

ボーカルが自然に聞こえるように聞いてください。高周波情報が多すぎると、S、T、P の音が強調されすぎます。中低音域に不要な共鳴がある場合 (低品質のスピーカーでは非常に一般的な問題)、M および B サウンドが発音され、不自然に聞こえる可能性があります。一部のスピーカーは鼻に聞こえるものもあれば、耳障りに聞こえるものもあります。どちらも、スピーカーの設計による歪みの兆候である可能性があります。それが聞こえたら、探し続けてください。

シンバルやハイハットの音のような高周波音を聞いてください。明確さと詳細が必要です。トランジェントの速度に耳を傾けてください。ドラムは、スムーズな周波数応答と歪みのないことを示しながら、幅広い周波数を再現するスピーカーの能力の優れたテストです。ドラムはタイトでコントロールされたサウンドで、鮮明に聞こえる必要があります。

サイズの問題

音楽の再生に関しては、スピーカーのサイズが聞こえる音に劇的な影響を与えます。スピーカーの面積が広いほど、一定の電力量でより多くの空気を動かすことができます。これを効率と呼びます。スピーカーのボイスコイルの設計とマグネット構造も効率に影響します。ほとんどの場合、大きなスピーカーは小さなスピーカーよりも低音を出します。これは、スピーカー コーンの重量と、ス​​ピーカーのサスペンション コンポーネントの柔軟性に関係しています。

最後に、スピーカー コーンがどれだけ移動できるかによって、スピーカーが再生できる音量が決まります。忘れないで;スピーカー コーンを動かすにはアンプのパワーが必要です。パワーをケチってはいけません。

数字でカーオーディオスピーカーを選ぶ

経験豊富なカーオーディオ小売業者がめったに話さないことの 1 つは、電力処理です。システム全体のボリュームを求める場合、これは重要ですが、パワーハンドリングは決してスピーカーの品質を定量化するものではありません。定格 50 ワットのスピーカーは、定格 200 ワットのスピーカーよりも指数関数的に優れたサウンドを提供します。アンプと同様に、メーカーはスピーカーの電力定格に関して多くのゲームをプレイしています。重要な唯一の数値は、RMS 電力処理と呼ばれることもある継続的な電力処理です。 CEA-2031 定格電力のスピーカーがあれば、それが最適な数値です。最大出力と最大出力の数値は、音楽のエネルギー量に関する推測を開始します。推測は避けるのが最善です。ただし、電力処理はしないことを忘れないでください あらゆる方法で音質に関係します。

お近くの専門店に立ち寄って、アプリケーションと価格帯に適したサイズのいくつかの異なるカー オーディオ スピーカーを聴いてください。聞きながらメモを取ることも役立つかもしれません。インストーラーは、新しい配線や消音などの提案を提供して、スピーカーを車に取り付けた後のスピーカーのパフォーマンスをさらに向上させることができます。質問することを恐れないでください。最も重要なことは、あなたの音楽を聴いて楽しんでください!それが優れたカーオーディオシステムのすべてです!