車のスピーカーの選択:コンポーネントまたは同軸?

スピーカーを開発するには、設計者とエンジニアがアプリケーション、コスト、望ましいパフォーマンス レベルなど、さまざまな側面のバランスを取る必要があります。最終製品。消費者にとって、市場に出回っている何千もの異なるスピーカー製品をナビゲートすることは困難な場合があります. 2 つのスピーカーは、効率、パワーハンドリング、周波数応答に関して同様に測定できますが、歪み特性が異なるため、パフォーマンスはまったく異なります。コーン、ダスト キャップ、サスペンションの共振、モーターの非直線性、およびエンクロージャー/アプリケーションの要件は、リスニング環境に設置された最終製品のサウンドを決定する上で重要な役割を果たします。この記事では、同軸スピーカーとコンポーネント スピーカーの設計を比較することで、スピーカーを選択することの利点と欠点を簡単に説明します。

スピーカーを選択するときは、デザインを定義してください

コンポーネント (またはセパレート) スピーカーは、専用のミッドレンジ ドライバーと専用ツイーターのセットを含むスピーカーのセットです。これらの 4 つのスピーカーには、それぞれ専用の取り付け場所が必要です。対照的に、同軸スピーカーは、中央にツイーターが取り付けられたミッドレンジドライバーを備えています。ほとんどの場合、ツイーターはポールピースに接続された延長ポストの上にあります。他の同軸設計では、ブリッジまたはメッシュ グリルを使用してトゥイーターをミッドレンジに吊り下げます。これらは、マーケティング部門によって同軸に取り付けられたコンポーネントと呼ばれることがあります。

同軸スピーカーの利点

ほとんどの場合、同軸スピーカーは製品ラインナップの中で安価なオプションです。この価格設定は、選択したターゲット顧客によるものであり、高品質の同軸スピーカーを作成できないためではありません.より安価な磁石、バスケット、コーン材料、およびサスペンション コンポーネント、および不合格のアセンブリを減らしてより迅速な生産を可能にするより広い公差は、すべてコストの削減に役立ちます。利点は、安価なスピーカーが必要な場合、同軸ケーブルが優れたソリューションであることです。

同軸スピーカーはより速く設置できるため、設置費用が安くなります。統合されたツイーターは、取り付けプロセス中に多くの時間を節約します。ほとんどの同軸スピーカーには、特別な配線や取り付けを必要としない何らかのクロスオーバーが組み込まれています。最終的な結果として、インストーラーはコンポーネント セットをインストールするのにかかる約半分の時間でそれらを車両に搭載して稼働させることができます。つまり、人件費が削減されます。

コンポーネント スピーカーの利点

ほとんどのコンポーネント スピーカーは、より優れた素材で作られ、より高いパフォーマンス目標を持っています。ハイエンドのコンポーネントは、セットで 5,000 ドル以上かかる場合があり、多くの場合、プレミアム パッシブ クロスオーバー ネットワーク、精巧な設置アクセサリ、そしてもちろん素晴らしいスピーカーが含まれます。適切に取り付けて調整すると、コンポーネント スピーカーが生成するサウンドは驚くべきものになる可能性があります!

コンポーネントの適切なセットが適切に調整されている場合、ほとんどの音はツイーターから来ているように見えます。独立したツイーターを使用すると、インストーラーは車両の高い位置 (ドアの上部、ダッシュボード、または A ピラー) に取り付けることができます。適切なチューニングと配置を組み合わせることで、音楽が目の前、つまり目の高さに配置されます。このより高いサウンドステージは、目の前でバンドの演奏を聴いているコンサートで経験するものに似ています.

インストーラーがツイーターを取り付ける場所と方法には、予算、パフォーマンスの目標、変更の程度など、多くの要因が影響します。あなたの車にしたい、または許可します。すべての場所には、利点と欠点があります。たとえば、ダッシュボードまたは A ピラーに取り付けられたツイーターは、フロントガラスのすぐ近くにあります。フロントガラスの硬い表面は、重大な反射を引き起こす可能性があります。別の方法として、ドアの上部に取り付け位置を設定すると、これらの反射が減少する可能性がありますが、サウンドステージがそれほど高くならない場合や、ダッシュボードやピラーの位置よりも近い場所から聞こえてくるように見える場合があります.

コンポーネントスピーカーの出力はツイーターによってブロックされていないため、わずかな反射が除去されます。同様に、ツイーター ポストを使用する同軸スピーカーでは、コンポーネント スピーカーにフル ダスト キャップを取り付けることができます。ダスト キャップはコーンと共に移動し、ドライバー コーンの面積を増やします。追加のコーン領域により、ドライバーの効率が向上します。

クロスオーバーの大きな役割

同軸またはコンポーネント スピーカー セットのどちらを選択する場合でも、周波数を分割するためにクロスオーバーが必要になります。最も基本的なスピーカーでは、低域と中域の情報をブロックするために、ツイーターにつながるワイヤーにコンデンサーが使用されています。ミッドレンジ ドライバーは自然にロールオフすることができます。理想的には、サウンドに影響を与える重大な高周波共鳴がありません。

スピーカー セットの品質を上げていくと、ツイーターのフィルター ネットワークが急勾配になっていることがわかります。これらの急峻なネットワークにより、ツイーターはより低い周波数で再生し、その後停止してエクスカーションによる損傷から保護することができます。同時に、ミッドレンジの高周波出力をフィルタリングすることは、ミッドエンドからハイエンドのクロスオーバー ネットワークでは一般的です。スピーカー メーカーは、ネットワークのハイパス部分とローパス部分の両方に優れたコンポーネントを使用して、最も精巧なクロスオーバー ネットワークを構築します。調整機能は、多くの場合、ツイーター レベルのクロスオーバーに組み込まれています。小さなコンポーネントはオーバードライブされて飽和し、その効果が低下する可能性があります。歪みが大きいと、ツイーター キャップが過負荷になり、爆発する可能性があります。

同時マウント同軸スピーカーのオプション

スピーカーの放射パターンは、標準動作範囲では球形です。周波数が高くなるにつれて、この出力パターンは指向性を増します。ミッドレンジの根元にツイーターを取り付けると、混変調歪という現象が発生します。ミッドレンジのコーンが上下に移動して音楽を再生すると、この移動面がツイーターの反射を変調します。

単一のスピーカー コーンが高周波数を再生するように要求された場合にも同じことが起こることに注意してください。スピーカー コーンが低周波数を再生しようとすると、高周波数のサウンドのソースが前後に移動します。この変調効果は、ドップラー歪みとして知られています。これらの歪みは、周波数が高くなるにつれて放射パターンが狭くなることと相まって、音楽を正確に再生するためにさまざまなサイズのスピーカーを使用しなければならない多くの理由の一部です.

同軸スピーカーを購入するときは、スピーカーの上にグリルやトリム パネルを取り付けるのを妨げないように、ツイーターが十分に低く取り付けられているものを選択する必要があります。出力がミッドレンジのコーンから跳ね返るのを防ぐ小さなウェーブガイドを備えたツイーターも探す必要があります。

スピーカーの購入

スピーカーの設計と性能のさまざまな側面について何年も議論することができました.購入と設置については、経験豊富で評判の良い専門家の支援を求める必要があると言えば十分です。購入プロセスのできるだけ多くを定量化してください。たとえば、財務上の制限、インストールに関する見た目の好み、システムのパフォーマンス目標などです。スピーカーを試聴するときは、何度も聴いた音楽を使用したいと思うでしょう。

選択した価格を定量化するために、より高価なスピーカーとより安価なスピーカーの両方を聞くことができます。最後に、営業担当者と、可能であればスピーカーの設置場所と設置方法について話し合ってください。消音、スペーサー、配線など、設置したスピーカーの性能に影響を与える可能性があるものについては、必ずお尋ねください。

スピーカーのショッピングはとても楽しいものです。車、トラック、ボート、またはオートバイ用の新しいスピーカーを手に入れるのは非常にエキサイティングです。辛抱してください - 時間をかけて徹底的に行ってください。素晴らしいサウンドのスピーカーと熟練した設置業者を選べば、新しい購入品をさらに楽しむことができます。