お得に:カー オーディオ スピーカーのアップグレード

スピーカーの選択が、カー オーディオ システムの音質に最大の影響を与えることは驚くべきことではありません。そうは言っても、多くの消費者は、パフォーマンスと価値の点でスピーカーを別のスピーカーと区別するものを理解していません. Bang for Your Buck の今回の記事では、カー オーディオ スピーカーのアップグレードと、プレミアム スピーカーを購入することによるパフォーマンス上の利点について説明します。

スピーカーのしくみ

簡単に言えば、スピーカーにはコーン、モーター、サスペンションがあります。円錐は、音を出すために動く硬い表面です。モーターはボイスコイルと固定マグネット。アンプからの交流電流がボイスコイルに磁場を発生させると、アセンブリは磁石に引き寄せられたり、磁石から反発したりします。最後に、サスペンションの役割は、ボイス コイルとコーンをスピーカー バスケットの中心に保ち、コーンが低域でどれだけ動くかを制御することです。

多くのエンジニアは、ラウドスピーカーの性能を完成させることを生涯の仕事としています。コンピューター シミュレーションの進歩は、磁場のモデルとコーンとサスペンション アセンブリの有限要素解析のおかげで、パフォーマンスの飛躍的な向上に貢献しています。

すべてのスピーカーが完璧ではないのはなぜですか?

完璧なスピーカーを設計することは不可能です。ソースユニットやアンプと同じように、スピーカーの各コンポーネントは、スピーカーのサウンドを変化させるわずかな量の非線形動作を担っています。コーンとダスト キャップの共振により、中域と高域で歪みが生じます。非線形のサスペンション ジオメトリは、低周波数および高エクスカーション レベルで高調波を引き起こす可能性があります。ボイス コイル、トップ プレート、マグネット、T ヨークの制御されていない磁場の変化により、インダクタンスが増加し、高周波で歪みが発生します。

それにもかかわらず、あなたの車、トラック、または SUV で利用可能なスピーカーが、工場出荷時のものよりも優れたアップグレードであるとは考えないでください。覚えておいてください:優れたスピーカーは優れたパフォーマンスを提供します。

スピーカー品質の類推

カメラは、スピーカーの性能とよく似ています。大型店のペグにぶら下がっている安価なデジタル カメラは、何でも写真に収めます。問題なく写真の内容を識別できます。

400 ドル台のプレミアム オートフォーカス カメラにアップグレードすると、カメラが撮影する写真がより正確になります。焦点が改善され、画像がより詳細になります。同じ画像ですが、精度が向上しています。

最後に、プレミアム レンズを搭載したデジタル一眼レフ カメラに移行すると、精度とディテールがさらに向上します。コンテンツの微妙なニュアンスが模範的なディテールで捉えられています。人の眉毛の一本一本や、自動車の仕上がりの滑らかさを見ることができます。

優れた写真であれ、優れた音楽であれ、結果として得られる体験は、その使用方法と同様に、機器にも大きく関係しています。優れた写真家は、感情を呼び起こし、物語を伝える画像を構成する方法を知っています。カメラを被写体に向けてシャッターを押すだけではありません。私たちの車やトラックでは、どのように機器が設置され構成されているかが、リスニング体験の質に大きな役割を果たしています。過去に、適切な機器の設置の重要性について話しました。スピーカーに関して言えば、物事を正しく行うことが重要です。

優れたスピーカーはより大きな音で再生できます

車のドアで使用するために設計された 6.5 インチのコンポーネント ウーファーを比較してみましょう。すぐに、Xmax 仕様を調べて、コーンがどれだけ移動できるかを判断できます。コーン エクスカーションは、スピーカーから可能な最大出力に直接関係します。 Xmax 仕様は、モーター アセンブリのジオメトリを記述します。定格5mm（片道）のスピーカーは、磁気ギャップ内にあるボイスコイルの巻き量を変えずに、前後に5mm移動できます。この測定値を超えると、出力の歪みが急速に増加します。

基本的な 6.5 インチ スピーカーには、片道 2 ～ 3 mm の偏位があります。より優れたスピーカーには、4 ～ 5 mm の範囲の数字があります。最後に、最高の設計では、片道 9mm の可動範囲が提供される場合があります。この説明には意図的に含まれていませんが、多くの 6.5 インチ サブウーファーの Xmax 仕様は約 9mm です。

優れたスピーカーはより多くの電力を処理します

スピーカーセットにお金をかけるほど、その電力処理能力が向上します。はっきりさせておかなければならないのは、より多くの電力処理がスピーカーのより良いパフォーマンスとは関係がないということです。これは、評価および購入プロセス中に考慮する必要がある多くの側面の 1 つにすぎません。

スピーカーのパワーハンドリングは、ほとんどボイスコイルの直径によって決まります。車のラジエーターやインタークーラーと同様に、表面積が大きいほど、より多くの熱を放散できます。ボイス コイルを過熱すると、巻き線をフォーマーに接着するために使用される接着剤が壊れて、巻き線がほどけます。通常は、臭くて歯ごたえのある結果になります。

一部の例外を除いて、ボイスコイルの直径と電力処理の関係について、いくつかの一般的なガイドラインがあります。 1 インチ (25mm) のボイスコイルは、通常、約 60 ワットの連続電力を処理できます。 1.25 インチのコイル (32mm) に移動すると、連続的な電力処理が約 80 ワットに増加します。最後に、1.5 ～ 2 インチのボイスコイルは 100 ～ 150 ワットの電力を処理できます。

絶対電力処理数は、ボイスコイル巻線導体の直径、ボイスコイルと T ヨークおよびトッププレートの近さ、モーター設計における冷却ベントの存在など、多くの要因に依存します。

電力処理が重要な理由

何年もの間、高品質のスピーカーは壊れやすいと考えられていました。それらは軽量のコンポーネントで作られており、過渡性能を改善するのに役立つと思われます。問題は、多くの人が大音量で音楽を聴きたいということでした。素晴らしいサウンドのスピーカーが大量の電力を処理できないのは不公平でした。過去10年ほどで、この矛盾はなくなりました。プレミアム スピーカーは、優れたサウンドを提供するだけでなく、優れたエクスカーション機能を提供し、多くの電力を処理できます。

優れたスピーカーほど歪みが少ない

残念ながら、スピーカーに関して歪みについて言及している企業はほとんどありません。実際、人々が素晴らしいと思っている製品が実際にはそうではないことがしばしば明らかになるため、モバイル エレクトロニクス業界における歪みのトピック全体が見落とされることがよくあります。メーカーは、そのパフォーマンスのすべての詳細を明らかにするために、自分の (または彼女の) 製品設計に自信を持つ必要があります。

出力能力と電力処理はスピーカー設計の重要な側面ですが、歪み、または歪みの欠如は何よりも重要です。素人の目には、スピーカーの品質を目視で判断するのは困難ですが、多くの場合、いくつかのヒントがあります。スピーカーの高解像度周波数応答グラフを見ると、より多くの情報を得ることができます。ここでは、コーン、ダスト キャップ、およびサラウンドの共鳴が明らかになり、スピーカーの設計とシステムへの統合方法についての洞察が得られます。

歪みはどのように測定されますか?

スピーカーの歪みは、適切な機器を使用していれば簡単に測定できます。アンプや信号プロセッサと同様に、既知の信号が被試験デバイスに送信されます。デバイス (この場合はスピーカー) の出力は、入力信号と比較されます。

多くの人が理解するのが難しい概念は、歪みがどのように現れるかです。 1kHz、2 ボルト RMS の正弦波を適切に設計されたスピーカーに供給すると、1kHz のトーンが返されます。設計上の問題があるスピーカーでは、その 1kHz トーンに加えて他のサウンドが得られます。これらの余分な音は歪みです。時々、音は 1kHz 周波数の高調波です。

優れたスピーカーは、歪みが少なくなります。つまり、音楽に追加される情報が少なくなります。そのため、音楽はよりクリアに聞こえ、楽器やパフォーマーを識別しやすくなり、サウンドはよりリアルになります。考慮すべき最も重要なこと – いったん歪みが発生すると、それをシステムから取り除くことはできません.

カー オーディオ スピーカーのアップグレードの購入方法

スピーカーのパフォーマンスの微妙な違いを識別できるようになるには、何年もかかることがあります。そうは言っても、異なるサウンド システムで 2 つか 3 つの音楽トラックを何度も聞くことは、それらのシステム設計と設置の利点と欠点を特定するのに役立ちます。

スピーカーを購入する時が来たら、お近くのモバイル強化販売店に行き、デモを依頼してください。ソースがディスプレイ ボード上にあるかデモ車両にあるかにかかわらず、リスニングはスピーカー間のパフォーマンスの違いを定量化する最速の方法です。