カー オーディオの変遷
モバイル エレクトロニクス業界に 10 年以上携わっている方なら、いくつかの重要な変化に気付いているかもしれません。新しいテクノロジーにより、ハンドルを握る時間がより安全になり、より楽しく、より生産的になります。多くの製品は、オリジナルよりも優れたパフォーマンスと効率を提供します。イノベーションと技術の進歩により、数十年前には不可能だったことが可能になりました。この記事では、過去数十年にわたってカー オーディオ業界で起こった最も重要な変化のいくつかに注目します。
マイティ ヘッド ユニット
どこまで戻りたいか見てみましょう。モノFMラジオ？ 8トラック？おそらく、1960 年のクライスラーのダッシュボードの下にあるターンテーブルでしょうか?ソースユニットとその機能は大きく進歩しました。カセット プレーヤー、ミニ ディスク (1 年だけの場合)、さらには CD プレーヤーが行き来するのを見ました。 MP3 ファイルを含むデジタル メディアを導入し、WMA、WAV、そして最近では FLAC ファイルの再生を追加しました。まもなく、Master Quality Authenticated (MQA) が仲間入りします。 Apple iPod の登場と人気は、音楽愛好家の哲学に大きな変化をもたらしました。この便利なデバイスは、レコード ストア業界にとって「棺桶の中の釘」と見なすことができましたが、音楽アクセシビリティの利便性を新たなレベルに引き上げました。モバイル エレクトロニクス業界は iPod を採用し、現在、iPod のサポートはすべての中級から上級のソース ユニットで標準となっています。 Android ベースのスマートフォンに対する同様のサポートも、ここ数年でほぼ標準機能になりました。
小型化とコンピューター処理の進歩により、ファンシーなアニメーション グラフィックを備えたフルカラーのタッチスクリーン インターフェイスが実現しました。車の中で昼食をとりながら、DVD やデジタル メディアの映画を見ることができます。ポータブル ナビゲーション システムは紙の地図に取って代わり、安全かつ効率的に移動できるようになりました。
最近、コネクテッド テクノロジー ソリューションを導入しました。インターネット接続は、多くの新しいカー ラジオの機能であり、ほとんどの場合、個人のスマートフォンを介して行われます。インターネットにアクセスすると、Google Play や iTunes Radio などのオンライン リソースから音楽をストリーミングできます。 Apple と Android は、ドライバーがラジオに話しかけるだけで、テキスト メッセージの送受信、電話の発信、ナビゲーションの目的地の選択、聴きたい音楽の選択を可能にするスマートフォン用のインターフェイスを開発しました。 CarPlay と Android Auto は、マルチメディア ソース ユニットの現在の「大きなもの」です。
とても楽しいサブウーファーです!
スピーカーのデザインに関して、何を変えることができますか?コーン、サスペンション、サラウンド、モーターの素材はそれほど進歩しておらず、サブウーファーは低域のみを再生するため、コーンの素材などはパフォーマンスに劇的な影響を与えません.変更されたのは、スピーカー内の磁場の挙動をモデル化する能力です。磁場のジオメトリを最適化できるため、設計者は、高エクスカーション レベルでの歪みが少なく、より効率的で優れたパフォーマンスを提供するサブウーファーを作成できます。
車で使用するサブウーファー エンクロージャーのサイズと位置は、ますます重要になっています。 「古き良き時代」にさかのぼると、大きな低音が欲しければ、トランクをあきらめなければなりませんでした。現在、多くのサブウーファーは、非常に小さくて浅いエンクロージャーでうまく低音を再生するように設計されています。これらのサブウーファーを使用すると、インストーラーは、スペアタイヤの収納スペース、トランクの隅、または一部の車両のフットウェルに収まるコンパクトなソリューションを作成できます。明確にする必要があります。これらのサブウーファーにはトレードオフがあります。多くの場合、「従来の」サブウーファーと同じ出力を生成するにはより多くの電力が必要ですが、最近では電力が安価です.
より小さく、よりパワフルなアンプ
電力は安いです。高品質の 1,000 ワットのサブウーファー アンプを約 500 ドルで購入できます。数十年前、1,000 ワットのアンプは入手可能な最大のアンプの 1 つで、数千ドルもかかりました。そのアンプはスケートボードのサイズでもあり、たくさん消費しました 力の。現代のアンプは、はるかに小型で効率が高く、音質が良く、消費電力が少なくなっています。多くの人が、クラス D 設計のおかげで効率が向上したと考えています。多くのアプリケーションでクラス D に切り替えることは理にかなっていますが、クラス AB アンプで小型マイクロコントローラーと高耐性コンポーネントを使用できるようになったことにより、効率が向上しました。
ここ数年、高度な信号処理を内蔵したアンプを提供する企業がますます増えています。最も基本的なアンプには、クロスオーバーとベースブースト回路があります。より高度なアンプは、ミッドバスとミッドレンジのアプリケーション向けに、同じチャネルでハイパスとローパスの両方のフィルターを提供します。一部のアンプは、低周波信号の復元処理も提供します。市場に出回っている他のクラスのアンプには、DSP 処理が組み込まれています。一部の製品は非常に高度で、アナログ調整が 1 つもありません。
信号処理はデジタルに移行
数年前まで、信号処理とは、車に EQ とクロスオーバーが搭載されていることを意味していました。これらのインダッシュ プロセッサは、ラジオの上または下のダッシュに取り付ける 1/2-DIN イコライザー (1×7 インチ EQ) によって普及しました。これらの小さな EQ は、最大 11 バンドのグラフィック イコライゼーションを提供し、システムを「調整」することができました。サブウーファーのレベル コントロールとクロスオーバーが組み込まれているものもありました。
処理の次のステップはスタンドアロン プロセッサでした。通常はイコライザーまたはクロスオーバーのいずれかで、場合によっては両方です。これらは中型のハードカバーの本のサイズであり、インストーラーはシステムのチューニングをより正確に制御できました。欠点は、物理的なサイズでした。彼らは多くの部屋を占めていました.
現在、これらのほとんどすべてがなくなり、スタンドアロンの DSP プロセッサに置き換えられています。これらの一見魔法のようなブラック ボックスは、古いスタンドアロンのイコライザーとクロスオーバーに取って代わり、信号遅延やスイッチのフリックでさまざまな設定を切り替える機能などのオプションが含まれています。
最新の信号処理により、インストーラーは信号遅延を使用して、従来とは異なるスピーカーの取り付け位置を最適化し、驚くほど正確なサウンドステージを生成できるようになりました。
スピーカーの配置の重要性が低下
以前は、車内に優れたサウンドステージが必要な場合は、配置を調整して、フロント スピーカー間のパスの長さの差を均等にする必要がありました。オートサウンドの競合他社は、座席を車両の奥まで移動するために多大な努力を払い、中央に単一の座席を配置した車両を製造したものさえありました.その努力が消費者の価値やパフォーマンスに決して変換されなかったので、それはすべてややばかげていました.消費者が得ることができるのは、キックパネルに取り付けられたスピーカー、または距離を均等にするためにダッシュの下にあるコンプレッションホーンだけでした.
最新の信号処理の助けを借りて、設置者は工場の場所を使用し、最も近いスピーカーに送られる信号を遅らせて、あなたをスピーカーの中心に置くことができます.
人気が高まっているもう 1 つのスピーカーの位置は、A ピラー スピーカー ポッドです。ミッドレンジとツイーターを車内の高く前方に配置すると、深くて広いサウンドステージを作成できます。このアプローチの欠点は、1 つのシートでしか機能しないことです。運転席に設置すると、助手席のサウンドステージは右側のスピーカーの位置に圧縮されます。
間もなく、最新のプロセッサーが、アップミキサーとセンター チャンネルを使用して、ホーム シアターと同じように、車内のすべての座席のサウンドを素晴らしいものにする機能を提供するようになります。これで、フロント シートとリア シートの両方が、車両のダッシュボード全体で均一で集中したサウンド ステージを体験できます。
洗練された現代のスピーカー
サブウーファーと同様に、スピーカーは、1925 年に最初の固定磁石、可動コイル スピーカーが作成されて以来、劇的に変化していません。スピーカーの効率と精度は、サラウンド用のより優れた材料、より優れた接着剤、およびスピーカー メーカーが製造するのに役立つ劇的に優れたプロセスのおかげで改善されました。より一貫性のある製品。真のパフォーマンスのアップグレードは、ボイス コイルと磁場の間の相互作用に関して、スピーカーのモーター アセンブリの最適化にもたらされました。
スピーカーコーンが内外に移動すると、磁場の強さが変化します。これが歪みの原因となります。同じことがサスペンション システムにも当てはまります。さまざまなサラウンドとスパイダーの動作をモデル化できるため、設計者は、より直線的で歪みの少ないトランスデューサーを作成できます。
驚くべきカーオーディオの進化
全体として、最新の技術革新と技術により、モバイル エレクトロニクス業界は、最新の車載インフォテインメント システムが 10 年前には考えられなかったレベルで機能するようになりました。最新の技術や製品について知りたい場合は、地元のモバイル エレクトロニクス スペシャリストにお立ち寄りください。彼らはあなたの車の最新かつ最高の製品を喜んで紹介します。