お得に:カー オーディオ サブウーファー システムのオプション
オーディオ システムへの 1 回のアップグレードで、カー オーディオ サブウーファーの追加ほど音質が向上するものはありません。サブウーファーを追加すると、サウンド システムの低域性能が向上するだけでなく、システム全体の明瞭度が向上し、車内の小型スピーカーの音量レベル機能が向上します。今号の Bang for Your Buck では、車に低音を追加するために利用できる人気のあるサブウーファーのアップグレード オプションをいくつか見ていきます。
カーオーディオサブウーファーとは?
簡単に言うと、サブウーファーとは、比較的高い出力レベルで 100 Hz 未満の周波数を再生するように設計された大型スピーカーです。サブウーファーは 10 インチと 12 インチのサイズが最も一般的ですが、6.5、8、13.5、15 インチのサブウーファーも簡単に入手できます。
低周波情報を適切に再生するには、スピーカーは多くの空気を移動させる必要があります。実際、スピーカーが演奏するオクターブが 1 オクターブ下がるたびに、同じ音量レベルを生成するには 4 倍移動する必要があります。潜水艦が 80 Hz で前後に 1 mm 移動する場合、40 Hz では 4 mm、20 Hz では印象的な 16 mm 移動する必要があります。ほとんどの人は、40 ～ 50 Hz の脈動するベースラインを楽しいと感じています。とはいえ、ブラック・アイド・ピーズの「Boom Boom Pow」のイントロやピンク・フロイドの「Time」のパルスのような重低音のうなりを感じると、鳥肌が立つことがあります。
サブウーファーのパワーハンドリング
ほとんどの人は、サブウーファーを電力処理能力と関連付けます。サブウーファーの品質を直接決定する要素ではありませんが、パワーハンドリングは サウンドシステムに適したサブウーファーを選択する上で重要です。サウンド システムを大音量で聴きたい場合は、そのパワーを処理できる強力なアンプとスピーカーが必要です。スピーカーコーンを動かすにはアンプのパワーが必要なので、出力とパワーハンドリングが直接関係していることは驚くことではありません.
「十分な」サブウーファーの選択は、いくつかの要因に左右されます。どのくらいの音量で十分ですか？サブウーファーシステムにどのくらいのスペースを確保できますか?あなたの車両の電気システムは、どの程度のアンプをサポートできますか?これらの基準に基づいて適切なサブを選択するのは難しい場合があります。特に、車両によってキャビンゲインの量が異なるためです。ホンダ フィットの後部の密閉された筐体に 10 インチの潜水艦を 1 台搭載することは、キャデラック エスカレードやショートキャブのフォード F-150 に適したソリューションでしょうか?
特注のサブウーファー ソリューション
車両をサブウーファーにアップグレードする最良の選択は、地元の携帯電子機器の専門店に依頼して、車両と期待に合わせたサブウーファー システムを設計および構築してもらうことです。このプロセスは、必要な低音の量を決定する際の入力から始まります。そこから、システム デザイナーは、期待に応えるサブウーファーを提案できます。
次のステップは、サブをインストールする場所を決定することです。カスタム エンクロージャーの最も単純な例は、車両のトランクまたはカーゴ エリアに設置する長方形の木製キャビネットです。エンクロージャーの寸法は、使用可能なスペースを最大限に活用するために最適化できます。この最適化には、座席の角度に合わせて筐体の背面を傾けることが含まれる場合があります。
目標と期待に応じて、エンクロージャーをインテリアにマッチする素材で仕上げることを選択できます。外観をよりカスタマイズするには、エンクロージャーを車両のトリム パネルと同じ色と木目のビニールで包むことをお勧めします。
本当にユニークなものが必要な場合は、筐体に LED 照明を含めることを検討してください。 LexanまたはPlexiglasの窓を追加してエンクロージャーの内部を照らすか、光るアクリルプラスチックのアクセントピースを追加するかを選択できます.このレベルでのアップグレードは、多くの場合、複数の素材で仕上げられたエンクロージャーと組み合わされます。さまざまな色のビニールが素晴らしい外観を提供します。
高度なサブウーファー エンクロージャ デザイン
次のステップは、単純な木製のエンクロージャーを超えて、車両の独特な輪郭に合うように成形されたものです。このタイプのエンクロージャーは、多くの場合、木材とファイバーグラスの組み合わせ、または複雑な輪郭を作成するために積み重ねられた木材の層を使用して構築されます。このような最も一般的な用途は、サブウーファーがトランクまたはハッチ エリアの隅に取り付けられている場合ですが、多くの場合、スペア タイヤ ウェルのトランク フロアの下に配置されます。 2 人乗りの車両の助手席側の足元も、このタイプの囲いの一般的な場所です。
これらのエンクロージャは複雑であるため、通常はより多くの費用がかかります。トレードオフは、車両への統合が向上することです。貴重な貨物スペースを占有することなく、必要な音響性能を提供します。
アプリケーション固有のサブウーファー システム
JL Audio、MTX、Kicker などの企業は、特定の車両モデル用に設計されたサブウーファー システムを提供しています。これらのエンクロージャは、使用するスペースを最小限に抑えながら、優れたパフォーマンスを提供するように設計されています。一部の企業は、これらの筐体を大きな金型でグラスファイバーから構築していますが、他の企業は厚いプラスチックを使用しています。ほとんどの場合、これらのエンクロージャーは取り付けられると目に見えますが、車内の色と一致する素材で利用できます。アプリケーション固有のエンクロージャーは、車両に驚くほどの低音を迅速かつ効率的に追加する優れた方法です。
これらのアプリケーション固有のエンクロージャのサブセクションは、トラック ボックスです。いいえ、シートの後ろに収まる薄いウェッジ スタイルのエンクロージャーではなく、ピックアップのリア ベンチ シートの下のスペースを使用する複雑なエンクロージャーです。 Audio Enhancers、Bassworx、Atrend などの企業は、選択したサブウーファーを受け入れる費用対効果の高いソリューションを提供しています。これらのアプリケーションのほとんどでは、取り付けの深さが非常に限られているため、浅いサブウーファーが必要です。
浅いサブウーファー
サブウーファーを区別する特定の機能については説明していないことに注意してください。記事全体をそのトピックに専念するため、この省略は非常に意図的なものです。それまでの間、従来のサブウーファーと浅いマウント設計の違いについて議論する価値があります.
浅いサブウーファーは、もともとピックアップ トラックのシートの後ろで使用するために設計されました。浅いコーン、バスケット、およびモーター構造は、約 3 ～ 3.5 インチの取り付け深さを提供します。歴史的に、この取り付け深さの減少とのトレードオフは、コーンのエクスカーション能力の劇的な低下でした。過去数年間、JL Audio、Illusion Audio、Kicker、Focal、Rockford Fosgate、ARC Audio、Audiomobile などの企業は、浅いマウントのサブウーファーのパフォーマンスを、同等またはそれ以上のものを提供できるように最大化するために懸命に取り組んできました。一部の従来の設計よりも優れたパフォーマンス
今すぐサブウーファー システムを試聴してください!
これは、車両のサブウーファー ソリューションを選択するための出発点として残します。次の記事では、さまざまなサブウーファー エンクロージャー デザインのパフォーマンス上の利点と欠点について説明し、バイヤーズ ガイド シリーズを締めくくるために、パフォーマンスを聴覚的に改善する高度なサブウーファー デザイン機能について説明します。それまでは、お住まいの地域のモバイル エンハンスメント専門店にアクセスして、サブウーファーを備えたデモカーを試聴してください。きっと感動して、あなたの車やトラックに 1 つ欲しいと思うでしょう。
オーディオ システムへの 1 回のアップグレードで、カー オーディオ サブウーファーの追加ほど音質が向上するものはありません。サブウーファーを追加すると、サウンド システムの低域性能が向上するだけでなく、システム全体の明瞭度が向上し、車内の小型スピーカーの音量レベル機能が向上します。今号の Bang for Your Buck では、車に低音を追加するために利用できる人気のあるサブウーファーのアップグレード オプションをいくつか見ていきます。
カーオーディオサブウーファーとは?
簡単に言うと、サブウーファーとは、比較的高い出力レベルで 100 Hz 未満の周波数を再生するように設計された大型スピーカーです。サブウーファーは 10 インチと 12 インチのサイズが最も一般的ですが、6.5、8、13.5、15 インチのサブウーファーも簡単に入手できます。
低周波情報を適切に再生するには、スピーカーは多くの空気を移動させる必要があります。実際、スピーカーが演奏するオクターブが 1 オクターブ下がるたびに、同じ音量レベルを生成するには 4 倍移動する必要があります。潜水艦が 80 Hz で前後に 1 mm 移動する場合、40 Hz では 4 mm、20 Hz では印象的な 16 mm 移動する必要があります。ほとんどの人は、40 ～ 50 Hz の脈動するベースラインを楽しいと感じています。とはいえ、ブラック・アイド・ピーズの「Boom Boom Pow」のイントロやピンク・フロイドの「Time」のパルスのような重低音のうなりを感じると、鳥肌が立つことがあります。
サブウーファーのパワーハンドリング
ほとんどの人は、サブウーファーを電力処理能力と関連付けます。サブウーファーの品質を直接決定する要素ではありませんが、パワーハンドリングは サウンドシステムに適したサブウーファーを選択する上で重要です。サウンド システムを大音量で聴きたい場合は、そのパワーを処理できる強力なアンプとスピーカーが必要です。スピーカーコーンを動かすにはアンプのパワーが必要なので、出力とパワーハンドリングが直接関係していることは驚くことではありません.
「十分な」サブウーファーの選択は、いくつかの要因に左右されます。どのくらいの音量で十分ですか？サブウーファーシステムにどのくらいのスペースを確保できますか?あなたの車両の電気システムは、どの程度のアンプをサポートできますか?これらの基準に基づいて適切なサブを選択するのは難しい場合があります。特に、車両によってキャビンゲインの量が異なるためです。ホンダ フィットの後部の密閉された筐体に 10 インチの潜水艦を 1 台搭載することは、キャデラック エスカレードやショートキャブのフォード F-150 に適したソリューションでしょうか?
特注のサブウーファー ソリューション
車両をサブウーファーにアップグレードする最良の選択は、地元の携帯電子機器の専門店に依頼して、車両と期待に合わせたサブウーファー システムを設計および構築してもらうことです。このプロセスは、必要な低音の量を決定する際の入力から始まります。そこから、システム デザイナーは、期待に応えるサブウーファーを提案できます。
次のステップは、サブをインストールする場所を決定することです。カスタム エンクロージャーの最も単純な例は、車両のトランクまたはカーゴ エリアに設置する長方形の木製キャビネットです。エンクロージャーの寸法は、使用可能なスペースを最大限に活用するために最適化できます。この最適化には、座席の角度に合わせて筐体の背面を傾けることが含まれる場合があります。
目標と期待に応じて、エンクロージャーをインテリアにマッチする素材で仕上げることを選択できます。外観をよりカスタマイズするには、エンクロージャーを車両のトリム パネルと同じ色と木目のビニールで包むことをお勧めします。
本当にユニークなものが必要な場合は、筐体に LED 照明を含めることを検討してください。 LexanまたはPlexiglasの窓を追加してエンクロージャーの内部を照らすか、光るアクリルプラスチックのアクセントピースを追加するかを選択できます.このレベルでのアップグレードは、多くの場合、複数の素材で仕上げられたエンクロージャーと組み合わされます。さまざまな色のビニールが素晴らしい外観を提供します。
高度なサブウーファー エンクロージャ デザイン
次のステップは、単純な木製のエンクロージャーを超えて、車両の独特な輪郭に合うように成形されたものです。このタイプのエンクロージャーは、多くの場合、木材とファイバーグラスの組み合わせ、または複雑な輪郭を作成するために積み重ねられた木材の層を使用して構築されます。このような最も一般的な用途は、サブウーファーがトランクまたはハッチ エリアの隅に取り付けられている場合ですが、多くの場合、スペア タイヤ ウェルのトランク フロアの下に配置されます。 2 人乗りの車両の助手席側の足元も、このタイプの囲いの一般的な場所です。
これらのエンクロージャは複雑であるため、通常はより多くの費用がかかります。トレードオフは、車両への統合が向上することです。貴重な貨物スペースを占有することなく、必要な音響性能を提供します。
アプリケーション固有のサブウーファー システム
JL Audio、MTX、Kicker などの企業は、特定の車両モデル用に設計されたサブウーファー システムを提供しています。これらのエンクロージャは、使用するスペースを最小限に抑えながら、優れたパフォーマンスを提供するように設計されています。一部の企業は、これらの筐体を大きな金型でグラスファイバーから構築していますが、他の企業は厚いプラスチックを使用しています。ほとんどの場合、これらのエンクロージャーは取り付けられると目に見えますが、車内の色と一致する素材で利用できます。アプリケーション固有のエンクロージャーは、車両に驚くほどの低音を迅速かつ効率的に追加する優れた方法です。
これらのアプリケーション固有のエンクロージャのサブセクションは、トラック ボックスです。いいえ、シートの後ろに収まる薄いウェッジ スタイルのエンクロージャーではなく、ピックアップのリア ベンチ シートの下のスペースを使用する複雑なエンクロージャーです。 Audio Enhancers、Bassworx、Atrend などの企業は、選択したサブウーファーを受け入れる費用対効果の高いソリューションを提供しています。これらのアプリケーションのほとんどでは、取り付けの深さが非常に限られているため、浅いサブウーファーが必要です。
浅いサブウーファー
サブウーファーを区別する特定の機能については説明していないことに注意してください。記事全体をそのトピックに専念するため、この省略は非常に意図的なものです。それまでの間、従来のサブウーファーと浅いマウント設計の違いについて議論する価値があります.
浅いサブウーファーは、もともとピックアップ トラックのシートの後ろで使用するために設計されました。浅いコーン、バスケット、およびモーター構造は、約 3 ～ 3.5 インチの取り付け深さを提供します。歴史的に、この取り付け深さの減少とのトレードオフは、コーンのエクスカーション能力の劇的な低下でした。過去数年間、JL Audio、Illusion Audio、Kicker、Focal、Rockford Fosgate、ARC Audio、Audiomobile などの企業は、浅いマウントのサブウーファーのパフォーマンスを、同等またはそれ以上のものを提供できるように最大化するために懸命に取り組んできました。一部の従来の設計よりも優れたパフォーマンス
今すぐサブウーファー システムを試聴してください!
これは、車両のサブウーファー ソリューションを選択するための出発点として残します。次の記事では、さまざまなサブウーファー エンクロージャー デザインのパフォーマンス上の利点と欠点について説明し、バイヤーズ ガイド シリーズを締めくくるために、パフォーマンスを聴覚的に改善する高度なサブウーファー デザイン機能について説明します。それまでは、お住まいの地域のモバイル エンハンスメント専門店にアクセスして、サブウーファーを備えたデモカーを試聴してください。きっと感動して、あなたの車やトラックに 1 つ欲しいと思うでしょう。