すべての車両が消音器の恩恵を受けることができます
ほとんどのカー オーディオ小売業者が提供する、車、トラック、または SUV を所有するすべての人に役立つ製品の 1 つに、消音器があります。車内がうるさい場合、すぐに熱くなる場合、またはハンズフリー通話中に他の人にあなたの声が聞こえない場合は、消音を適用すると劇的に改善されます。この記事では、消音がどのように機能するかを説明し、車、トラック、または SUV に制振材を追加することの主な利点について説明します。
消音器とは?
車やトラック内のカーペットやトリム パネルの下を見る機会があれば、ボディ パネルにゴムのパッチやブチルのストリップが付着しているのを見たことがあるかもしれません。自動車メーカーによるこの材料の追加により、金属パネルに質量が追加されます。この追加された質量により、車外の騒音がパネルを振動させ、騒音を車内に伝達しにくくなります。
アフターマーケットの消音製品も同じように機能します。ほとんどの消音材は、シートまたはロールで販売されています。素材は非常に密度が高く、片面に強力な接着剤が含まれています。設置者は、車両のドア、床、屋根、防火壁、リア フェンダー、トランクなどの平らな金属表面に材料を適用できます。
Dynamat Xtreme、Stinger RoadKill Expert、Wirez Premium Sound Deadening、Hushmat Ultra などの多くの制振材には、柔軟なベース層の上にアルミニウム層が含まれています。このアルミニウムは制振材に強度を加え、ドア パネルの開口部にまたがることを可能にします。
一部の制振材には、アルミニウム層の上に独立気泡フォームの層が含まれています。 Focal BAM と SoundSkins Pro は、フォームを使用した減衰材料の 2 つの一般的な例です。 Wirez、Dynamat、および他のいくつかの企業は、別のオプションとして独自のフォームを提供しています。このフォーム層は、制振材に接触する物体からの振動やガタガタ音を低減するのに役立ちます。床下では、ワイヤーハーネスやケーブルのブーンという音を防ぐことができます。ドアでは、ドアのリリース機構とロックを作動させるロッドががたつくのを防ぎます。
消音のもう1つのオプションは、スプレーオンソリューションです。 Cascade Audio Quiet Kote、Boom Mat Spray-On、Line-X などのベッドライナーは、平らな金属面に質量を追加する優れた方法です。
消音材で車両をより静かに
数年前、私たちは消音材の騒音低減能力のテストに参加しました。問題の車両は、6.1リッターのヘミを搭載した2007年のジープグランドチェロキーSRTでした。テストは、車内の騒音の 3 つのベースライン測定から始まりました。アイドリング時および時速 40 マイルおよび時速 60 マイルで走行中の車両で SPL 測定を行いました。測定値に満足して、トラックの内側と外側のドア スキンにアルミニウムで裏打ちされた制振材の層を適用し、測定を繰り返しました。私たちの調査結果に感銘を受けた最後のステップは、ジープの貨物エリアを処理し、もう一度テストを繰り返すことでした.下のグラフからわかるように、結果は印象的です。
アイドル クルーズを 60mph で 40mph クルーズ
デッドニングなし 88.5dB 99.0dB 103dB
ドア 87.9dB 98.1dB 101.4dB
ドアと貨物エリア 84.7dB 94.3dB 98.7dB
トータルノイズリダクション -3.8dB -4.7dB -4.3dB
工場から出荷された、適度な減衰のない車両を選択していれば、結果はさらに印象的だったでしょう。
静かな車内がサウンド システムを改善する方法
消音メーカーの Web サイトを見てみると、消音を追加するとサウンド システムのパフォーマンスが向上すると主張していることがすぐにわかります。これは間違いなく真実であり、2 つのユニークで異なる方法で役に立ちます。
まず、車やトラックのバックグラウンド ノイズを減らすだけで、あなたのステレオ。これは何を意味するのでしょうか？バックグラウンド ノイズが少ないと、音楽の静かな部分が聞き取りやすくなります。 100dB の音量レベルでトラックを聴いていると想像してみてください。バックグラウンド ノイズ レベルが 95 dB の場合、曲の 95dB レベル前後の部分は、バックグラウンド ノイズと戦わなければ聞こえません。車内の騒音レベルを 90 dB まで下げることができれば、より多くの音楽を聞くことができます。
消音の 2 番目の、そしておそらく最も重要な利点は、車内のスピーカーの効果を向上させることです。ほとんどの場合、車、トラック、または SUV のドアの内壁には、スピーカー用の穴と、ウィンドウ レギュレーター、ドア ハンドル、およびロック機構用のアクセス穴があります。スピーカーは、コーンの前面と背面から同じ量の音を出します。この 2 つの音源が混ざると、互いに打ち消し合います。このキャンセルは、300 Hz 未満などの低周波数で最も頻繁に発生します。
工場のドアの位置に取り付けられたスピーカーの車載周波数応答を、ドアの内面に消音層が適用された車両の周波数応答と比較すると、低音が劇的に増加することがわかります。出力。
下のグラフは、2007 年のジープ グランド チェロキーでのまさにこのテストを示しています。工場で取り付けられた 6×9 ウーファーからの有効出力は、240Hz で驚異的な 8dB 増加しました。約 400Hz 以下のすべての周波数でゲインが見られました。これは、このアプリケーションでは、スピーカーの上部クロスオーバー周波数である可能性があります。
サウンド システムのパフォーマンスを向上させるために設計されたもう 1 つのクールな新製品は、Stinger の RoadKill Fast Rings です。これらのリングは、ドアまたはリア パーセル シェルフ スピーカーの前面に取り付け、トリム パネルに密着させます。コンセプトは、スピーカーからのすべての音をドアの中で跳ね返らせるのではなく、車の内部に導くのに役立つということです.また、リングはパネルの振動を減らし、サウンド パフォーマンスを向上させます。
消音により車両がより快適になります
「デトロイト マッスル」、「トラック テック」、「オーバーホール」などのテレビ番組を見れば、間違いなく彼らがこれまでで最もクールなホットロッドの床に消音材の層を徹底的に適用するのを見ました.これらの素材は、車両を静かに保つのに役立つだけでなく、道路、エンジン、トランスミッション、および排気からの熱が車両の内部を加熱するのを防ぐのにも役立ちます. Dynamic Control of North America の Dynaliner、Design Engineering の D-Mat、Thermo-Tec の適切な名前の Heat Barrier は、車内への熱伝達を防ぐように特別に設計されています。
消音器を購入する際の注意事項
ほとんどのショップは、効果的で信頼できる特定のブランドの消音材を使用しています。ほとんどの場合、彼らの選択を信頼できます。こだわりたい場合は、高品質の制振材を選択する際の最も重要な側面は、車両に付着したままのものを選択することです.
制振材で発生する一般的な問題が 2 つあります。まず、強力な接着剤を持っていないか、パネルに接着したままにするために大規模な表面処理が必要です。一部の制振材は、わずかにほこりの多い表面に問題なく付着します。 2番目のより重要な懸念は、材料自体が熱的に安定していることです。夏の暑さでデッドニングが剥がれたくない。制振材が液体に変化して汚染されたため、車両のカーペットやヘッドライナーを交換する必要があるという多くの事例を耳にしています。
今すぐあなたの車に快適さをインストールしてください
車のドアをカチカチという音ではなく、ドーンという音で閉めたい場合、車内の道路や排気音を減らしたい場合、またはハンズフリー電話システムのパフォーマンスを改善したい場合は、お近くのモバイル エレクトロニクスに立ち寄ってください。専門店に相談して、あなたの車に消音装置を取り付けることについて尋ねてください。改善に感銘を受けることでしょう。