どの車にもクロスオーバー付きカー スピーカーを取り付ける方法
車に高品質のスピーカー システムを取り付けることは、外出先で音楽を最大限に楽しむための優れた方法です。
ただし、強力なスピーカーでは、ほぼ確実に、幅広いオーディオ周波数出力に対応するためにクロスオーバーが必要になります。では、クロスオーバー付きの車のスピーカーを車に取り付けるにはどうすればよいでしょうか?
どの車にもクロスオーバー付きのカー スピーカーを取り付けるには、アンプからのスピーカー ワイヤをクロスオーバー ユニットの入力に差し込みます。次に、ユニットのマークに従って、適切な場所にあるクロスオーバーの出力端子にスピーカーを配線します。
この記事では、クロスオーバー テクノロジーとは何か、その仕組み、利用可能なさまざまな種類について説明します。
次に、スピーカーのブランドや車種に関係なく、クロスオーバー付きのスピーカーを取り付けるためのヒントをいくつか紹介します。また、クロスオーバーを取り付けてワイヤを非表示にする方法に関する情報とコツを提供し、仕事が整理されて専門的に行われたように見えるようにします.
カーオーディオで使用されるクロスオーバーとは?
オーディオ クロスオーバーは、周波数に応じて受信機からの出力を適切なスピーカーに向ける電子サウンド システム コンポーネントです。
スピーカーにはさまざまな種類がありますが、一般的な 3 つのタイプは、ミッドレンジ ドライバー/ウーファー、サブウーファー、ツイーターです。ミッドレンジ ドライバーはミッドレンジのオーディオ周波数出力に対応し、ツイーターはハイエンドを処理し、サブウーファーは低周波数を処理します。正しく機能するには、これらすべてのスピーカーが適切な周波数を受信する必要があります。
オーディオ クロスオーバーが必要な理由
異なるオーディオ周波数出力には、異なるサイズと形状のスピーカーが必要です。たとえば、サブウーファーは多くの動きと可動性を備えた大型スピーカーですが、ツイーターは小さくて硬いです。だからこそクロスオーバーが必要なのです。
オーディオ クロスオーバーは、周波数を判断してカットし、適切なスピーカーに転送してその機能を開始するだけです。
クロスオーバーが必要なのは、単一のスピーカーでは構造的にピッチ範囲全体をカバーできないからです。サブウーファーは高域周波数を生成できないため、ギャップを埋めるために別のタイプのスピーカーが必要です。
可能な限り最高の音質を実現するには、適切なオーディオ クロスオーバー システムを車に搭載することが不可欠です。
クロスオーバーの仕組み
サウンドがミッドドライバーにとって低すぎたり高すぎたりすると、クロスオーバーがサブウーファーまたはツイーターに働きかけます。
このパッシングオフの間には、両方のスピーカーがある程度アクティブになる範囲があります。 2 つのスピーカーが遷移範囲の中央で交差するポイントは、クロスオーバー ポイントとして知られています。
クロスオーバーは通常、2 方向または 3 方向のいずれかです (ただし、それ以上の場合もあります)。これは単に、チャネルごとに設置されたスピーカーの数に応じて、オーディオが 2 つの範囲カテゴリまたは 3 つの範囲カテゴリに分割されることを意味します。
- 2 ウェイは、ハイパス フィルターとローパス フィルターのみで構成されます。
- 一方、3 ウェイ クロスオーバーはより具体的で正確ですが、カー オーディオ システムではあまり使用されていません。 3 ウェイ クロスオーバーは、オーディオ周波数の範囲が非常に広く、さらなる最適化が必要な場合に最も役立ちます。
一部のアンプには、すでにクロスオーバーが直接組み込まれている場合があります。ただし、クロスオーバーを手動でインストールする必要のないアンプを実行している場合は.
それでは、クロスオーバー機能を備えた車のスピーカーを取り付けるプロセスを見てみましょう.
クロスオーバー付きの車のスピーカーを取り付ける際の考慮事項
クロスオーバー付きのスピーカーを車に取り付けるときは、次の 2 つの点に注意してください。
- コンポーネントの物理的なレイアウトと配置
最初に考慮すべきことは、アンプ、クロスオーバーを取り付ける場所、ワイヤーを隠す場所などです。
- ワイヤー システム
おそらく、より重要な要素は、システムの配線方法です。適切なシステムのインストールは、意図したとおりに実行および機能するために不可欠です。
クロスオーバーが配線されていない、または正しく設定されていない場合、間違ったスピーカーが適切でない周波数を生成することを余儀なくされる可能性があります。これにより破裂する可能性があり、ほとんどの場合、永久的なスピーカーの損傷を引き起こします.
クロスオーバーで車のスピーカーを配線する
ここで、配線の取り付けプロセスの最も重要で基本的な段階について説明します。インストールを完了するには、いくつかの簡単なツールが必要になる場合があることに注意してください:
- ワイヤーカッター
- ワイヤーストリッパー
- ツイスト式電気コネクタ
- 電気テープ
- 16 ゲージのスピーカー ワイヤー
車のスピーカー クロスオーバーを取り付ける前に、配線の配置とその方法についての基本的な理解が必要です。
車内のスピーカークロスオーバーの配線は比較的簡単なプロセスですが、特定の状況では多くの方法が優れています.当然のことながら、これにより、インストール中に混乱が生じる可能性があります。与えられた車とスピーカー レイアウトの理想的な配置を計画することが重要です。
- パッシブ クロスオーバー: 最も一般的なタイプのカー スピーカーであるパッシブ クロスオーバーは、機能するために電源を必要としないため、セットアップと設置が非常に便利です。
- アクティブ クロスオーバー: アクティブクロスオーバーを実行するには、外部電源とアースが必要であり、設置が複雑になります。ただし、アクティブ クロスオーバーには、オーディオ パス周波数の調整と機能を完全に制御できるという利点があり、これらのクロスオーバーは高度なサウンド システムにインストールされます。
これらのスピーカーをすべて自分でインストールすることに完全に確信が持てない場合は、恐れずにオーディオの専門家に助けを求めてください。
労働に支払ったお金は、よくできた仕事で元が取れるので、DIY をしなければならないとは思わないでください。
パッシブ クロスオーバーのインストール
2 ウェイ パッシブ クロスオーバーを備えたカー スピーカーを取り付けるための最も一般的で単純な方法から始めます。パッシブ クロスオーバーの配線手順は次のとおりです。
<オール>これで、アンプとスピーカーの間に 2 ウェイ パッシブ クロスオーバーが配置され、出力が適切なドライバーに送られます。この方法に必要な配線はこれだけです。
ほとんどのアンプには、左右および前後に分割された出力ワイヤがあることに注意してください。これは、クロスオーバーを介して左側のスピーカーに左の出力を配線する必要があることを意味します。右側も同様に行います。
もちろん、これには2つのクロスオーバーユニットが必要です。ありがたいことに、ほとんどすべてのアフターマーケット クロスオーバーは、この理由でペアになっています。
手頃な価格で 2 ウェイ パッシブ クロスオーバーのセットを購入することに興味がある場合は、Audiotek ハイパフォーマンス クロスオーバー をチェックすることをお勧めします。 .これらのクロスオーバーは利便性を考慮して設計されているため、信頼性が高く、取り付けも簡単です。
まったく新しいスピーカーを取り付ける場合でも、古いスピーカーにクロスオーバー システムを取り付ける場合でも、プロセスは同じです。上記の手順に従ってクロスオーバーを取り付ける限り、問題はありません。
インライン パッシブ クロスオーバーの取り付け
2 番目のタイプのパッシブ クロスオーバーはインライン クロスオーバーとして知られており、従来のパッシブ クロスオーバーとは動作が異なります。
インライン クロスオーバーはアンプの入力に直接接続され、車のレシーバーに配線されます。したがって、それらはアンプとレシーバーの間に配置され、典型的なパッシブ クロスオーバーとは一線を画しています。
インラインクロスオーバーは、取り付けが簡単であるため、比較的人気があります。それでも、それらの機能を制御することはできず、ペアリングしようとするすべてのタイプのアンプとレシーバーと常に互換性があるとは限らないため、最初の選択肢としてそれらを推奨することはありません.
インライン クロスオーバーの大きな利点の 1 つは、どこにも押し込める必要がないことです。他のタイプのクロスオーバーとは対照的に、それらは非常にクリーンで整理されており、配線後に取り付けて非表示にする必要があります.
インライン クロスオーバーは、ステレオ機器をあまりいじりたくない初心者にとって、すぐに取り付けて完了できるものが欲しいだけの場合に適したオプションです。
インライン クロスオーバーを取り付けるときにエラーが発生する可能性はほとんどないため、時間、労力、整備士の人件費を節約できます。
インラインはおそらく仕事を成し遂げるでしょうが、最良の選択肢ではありません.
アクティブ クロスオーバーの配線方法
車内で強力なサウンド システムを実行していて、オーディオの品質を可能な限り最適化したい場合は、アクティブ クロスオーバー システムを使用することをお勧めします。
ただし、アクティブ クロスオーバーの配線作業は、パッシブ アレンジメントの場合よりも少し複雑です。
前述したように、アクティブ クロスオーバーには電源が必要です。
この規模のスピーカー システムの最適なオプションは、オーディオ用に明示的に指定された 2 つ目の 12 ボルト バッテリーを車内にセットアップすることです。
また、アクティブ クロスオーバー システムを構成して、複数のパワー アンプを使用することもできます。
レイアウトの正確な決定に関する詳細に関係なく、基本的なインストール プロセスは常に同じです。
以下は、アクティブクロスオーバーを配線する手順です:
<オール>レシーバーからスピーカーへのチェーンが完成したので、今度はクロスオーバーに電力を供給します。手順は次のとおりです:
<オール>これで、アクティブ クロスオーバー システムが完全にインストールされ、準備完了です。クロスオーバーを取り付けるときは、常に太いワイヤー (低ゲージ) を使用してください。スピーカー ワイヤが細すぎると、ショートしたり、音質が低下したりする危険があります。
コンポーネント スピーカーのクロスオーバーはどこに行くのですか?
この時点で、配線を邪魔にならないようにしました。これは、最も考えて計画する必要があるインストール プロセスの一部であり、次に見栄えを良くする必要があります。結局のところ、自分の車がごちゃごちゃした配線やオーディオ デバイスのように見えることを誰も望んでいないので、それらをすべて収納する最善の方法を見つける必要があります。
クロスオーバー ユニットを取り付ける正確な場所は、車内のモデルとデザイン、および最も便利だと感じる場所に大きく依存します。
クロスオーバーを取り付ける最も一般的な場所の 1 つは、ドア パネルの内側です。車のドア パネルは、通常は簡単に取り外せるため、クロスオーバーを調整してクロスオーバー ポイントを変更する必要がある場合に、クロスオーバーにすばやく簡単にアクセスできるため、理想的な場所です。
クロスオーバーを車のフロント ドアの内側に隠しておくと、クロスオーバーが受信機の近くに便利になるため、多くの配線を実行する必要がなくなります。
クロスオーバーをドアに取り付けることで、配線を遠ざける必要もありません。
クロスオーバーを安全に取り付ける方法
クロスオーバーをドアの内側に取り付けるときは、ドアの金属製の内壁に直接取り付けないでください。これは、クロスオーバーを金属に直接固定すると、がたつきや接地の問題などのオーディオの問題が発生する可能性があるためです.
代わりに、両面テープまたはゴム製グロメットのいずれかにクロスオーバーを配置する必要があります.これによりバッファが提供され、電気的干渉が防止されます。
ワイヤーをドアの外に出すときは、車のドアと車体の間を走るゴム製のグロメット チューブに通す必要があります。これにより、雨が降っても乾いたままになり、ドアを閉めたときにドアに挟まれるのを防ぎます。必要に応じて、結束バンドまたは電気テープを使用してワイヤをまとめます。
ダッシュボードやセンター コンソールなど、クロスオーバーをオープンに取り付ける人もいます。それでも、クロスオーバーは頻繁に再調整する必要はなく、多くのスペースを取り、車が散らかる可能性があるため、これが必要だとは思いません.
作業が終わったら、ナンバー プレートやドア パネルなど、緩んだりガタガタしたりしないようにしてください。これらは低音が落ち始めると振動して揺れ、非常に不快であまりお世辞にもならない音を生み出します。
カー オーディオ システムのクロスオーバー周波数を変更するにはどうすればよいですか?
クロスオーバーの通過周波数を手動で設定する必要がある場合、可能な限り最高の音質を得るために目指すべき一般的な数値範囲がいくつかあります。
- ローパス — サブウーファーが低音を叩き出すタイミングを意味します — は 70 ～ 80 Hz の範囲のどこかに収まります。
- ミッドレンジ ウーファーは、理想的には 1 ～ 3 kHz 付近に配置されます。これは、低周波数と高周波数の間の完璧な中域です。
- 最後に、ツイーターのハイパス周波数は、3 ～ 3.5 kHz にプログラムされている場合に最適です。
中域ウーファーのトップエンドを 3.5 kHz より高く設定しないでください。これは、ほとんどの人がこの頻度に対応できず、パンクのリスクが非常に高いためです.
クロスオーバーの周波数設定は驚くほど複雑な作業であり、考慮しなければならないことがたくさんあります。
クロスオーバー周波数のプログラミングの詳細については、SoundCertified によるこの記事を参照してください。 .クロスオーバー ポイントの設定に関するすべての質問に答えます。
結論
最も一般的なカーオーディオ クロスオーバーは、2 ウェイ パッシブ クロスオーバーです。アンプとスピーカーの間には 2 ウェイ パッシブ クロスオーバーがあり、クロスオーバーのラベルに従って配線できます。
アクティブ クロスオーバーと 3 ウェイ クロスオーバーの場合、電源が必要になり、プロセスはより複雑になります。アクティブなクロスオーバー システムに電力を供給するには、おそらく 2 つ目の 12 ボルト バッテリーを使用する必要があります。
ソース
- サウンド認定:カー オーディオ システムのクロスオーバー周波数の設定方法
- クラッチフィールド:クロスオーバーの取り付け方法
- サウンド認証済み:車のスピーカー クロスオーバーを正しい方法で取り付けて配線する方法
- JL Audio:クロスオーバーについて
- ウィキペディア:オーディオ クロスオーバー