カー オーディオ コンデンサーの充電方法

コンデンサは、あらゆるカーオーディオシステムの重要な部分です。基本的に、特に新しいものをシステムに追加する場合は、カーオーディオのコンデンサを充電する必要があります。これにより、長期間にわたって完全に機能することができます。しかし、どのようにコンデンサを充電しますか？この質問に答えるために、この記事を用意しました。

あなたがする必要があるのは、テストライトの電源とアースを取り、ヒューズがあった場所にインラインで貼り付けることだけです.ワニ口クリップを使用して、このプロセスを簡素化できます。電球が消えるまで、ヒューズの代わりにテストライトを保持します。つまり、電圧が 12V から 0V になり、コンデンサが充電されます。

マルチメータでコンデンサを充電する方法

コンデンサは、互いに近接して配置され、絶縁材料で分離された 2 つの導体で構成されます。

ピコファラッド、ナノファラッドからマイクロファラッドの範囲内のファラッドと呼ばれる単位で電荷を蓄えます。

コンデンサを効果的に充電するには、バッテリーとコンデンサの間にコンデンサを配線する必要があります。充電前、充電中、充電完了後の処理中のコンデンサの電圧を測定するには、マルチメーターが必要です。

コンデンサを充電するには、コンデンサ、ワイヤ、スイッチ、抵抗器、マルチメータなどの必要な材料を組み立て、次の手順に従います。

ステップ 1:バッテリーを接続する

バッテリーの一端をスイッチに配線します。配線作業を容易にするために、バッテリーホルダーを使用することをお勧めします。また、スイッチがオフの位置にある間は、スイッチが開いたままになっていることを確認してください。

ステップ 2:抵抗器を接続する

スイッチのもう一方の端を抵抗器に配線します。

ステップ 3:コンデンサを接続する

次に、コンデンサを回路に接続します。コンデンサの一方の端を抵抗器に配線し、もう一方の端をバッテリ ホルダーの空き端子または空いている端子に配線することから始めます。接続が安全で安定していることを確認してください。

ステップ 4:マルチメーターを接続する

1 本のリードをコンデンサの一方の端に、もう 1 本のリードをコンデンサのもう一方の端に配置します。

接続を固定するためにさらにワイヤが必要な場合は、ワイヤを追加して、リードが正しく接続されていることを確認してください。マルチメータを電圧読み取りモードに設定します。

マルチメータは、電圧、電流、および抵抗を測定します。測定値を表示する表示部、機能を選択するボタン、一次測定を選択するダイヤルまたはロータリースイッチ、テストリードを挿入する入力ジャックを備えています。

ステップ 5:バッテリーをホルダーに挿入する

マルチメータは電圧を読み取るように設定されているため、電圧計と呼ぶことができます。電圧計は、コンデンサに蓄えられた電荷量を読み取り、電圧で表示します。バッテリーホルダーにバッテリーを挿入し、スイッチを閉じます。

スイッチを閉じたら、ディスプレイの読み取り値を観察します。コンデンサの電荷は、電圧計によって表示される電荷​​に近づく必要があります。これは、スイッチを閉じるとコンデンサが急速に充電されるためです。

ステップ 6:コンデンサを放電する

コンデンサを放電することにより、充電プロセスを逆にすることができます。これを行うには、バッテリーを取り外してワイヤーと交換してください。

この間、コンデンサは電荷を放出して回路を流れ、コンデンサ内の電荷量が減少します。その結果、コンデンサが完全に放電されると、電圧計の読み取り値はゼロに減少します。

バッテリー充電器でコンデンサーを充電する方法

コンデンサの充電は簡単なプロセスです。すでに上で説明したように、コンデンサの充電には、電荷を運ぶデバイスと、いくつかのワイヤでコンデンサに接続することが含まれます。

コンデンサは、2 つの導体とその間の絶縁体で構成されるデバイスで、絶縁体がコンデンサに電荷を蓄えます。

バッテリ充電器を使用し、C 電圧が DC 電圧源が充電できる以上の出力を出している場合、コンデンサは充電されます。一般に、コンデンサが 12V バッテリに接続されている場合、ファラッド値に関係なく、コンデンサはすぐに最大 12V まで上昇します。以下の手順に従って、このプロセスを完了してください。

ステップ 1: 安全な場所に車を詰め込み、ブレーキをかけます。

ステップ 2: メモリーセーバーを接続してください。

ステップ 3: マイナスケーブルから始めて、バッテリーからアース線を抜きます。プラス線を先に抜くと、車両に触れるとショートする恐れがありますのでご注意ください。

ステップ 4: プラス接続に使用するワイヤを取り、ヒューズがないことを確認します。ケーブルにコネクタを追加します。

ステップ 5: コンデンサーのプラス端子をカーオーディオシステムに接続します。接続したら、コンデンサを車両に取り付けます。

ステップ 6: コンデンサのマイナス端子をグランドに接続しますが、既存のアンプで使用されているポイントとは別のポイントに接続します。

これがすべて完了すると、コンデンサは充電を開始し、しばらくすると車両で使用できるようになります。

抵抗なしでコンデンサを充電する方法

ステップ 1: コンデンサーをバッテリーの近くに配置します。

ステップ 2: コンデンサのマイナス端子を車のシャーシに接続します。

ステップ 3: ワニ口クリップを使用してテスト ライトを接続し、バッテリーのプラス端子とコンデンサのプラス端子の間に数分間保持します。コンデンサが充電されると、テストライトは消灯します。

抵抗器でコンデンサを充電する方法

コンデンサの充電回路に抵抗器を追加すると、抵抗器の充電に必要な時間に直接影響するため、充電時間を制御するのに役立ちます。

コンデンサを抵抗で充電するには、マルチメータでコンデンサを充電するプロセスで説明したように、回路全体に抵抗を接続します。上記のステップバイステップガイドと図を参照して、抵抗器を配置する場所を確認してください。

悪いカーオーディオ コンデンサの症状

• 夜間のドライブ中のライトの減光
• カー オーディオ システムが動作していないときでも、電圧が低下し続けます。
• カーオーディオシステムの低音が減る
• オーディオ システムで大音量の音楽を再生できない、または音が悪くなります。
• 煙
• コンデンサの膨らみ
• コンデンサの液漏れ
• コンピューターの誤動作

カーオーディオに最適なコンデンサ

コンデンサは、電荷を蓄え、リアクタンスを制御することで、カーオーディオシステムを助けます。蓄えられるエネルギー量は比較的少ないですが、充電に時間がかからないため、バッテリーよりもはるかに有利です。

カーオーディオシステムから照明システムまで、車内の多くのシステムは多くのエネルギーを必要とするため、コンデンサはバッテリーとオルタネーターへの負担を避けるのに役立ちます。

最適なコンデンサを使用することで、バッテリー残量の低下による夜間走行中のライトの減光を防ぐなど、車により多くの利点がもたらされます。オルタネーターは、強力なコンデンサーを使用して、すべての車の活動をより効果的に実行します。

通常、カーオーディオのコンデンサには 3 種類あります。

• カーボン
• 電気分解
• ハイブリッド

3つのタイプは主に、運ぶことができるエネルギー量の点で異なります。たとえば、電解コンデンサは非常に急速に充電されますが、保持できるエネルギーは比較的低くなります。一方、カーボンコンデンサは充電に時間がかかりますが、より多くの電力があります。

ハイブリッド コンデンサは、カーボン コンデンサと電解コンデンサをブレンドしたものです。したがって、これらは 2 つのコンデンサ タイプの特性を共有します。したがって、ほとんどの人はハイブリッド コンデンサを好み、カーボン コンデンサと電解コンデンサの優れたバランスを見つけます。

カー オーディオ コンデンサのトラブルシューティング

伝統的な方法

事故を避けるために、従来の方法でカー オーディオ コンデンサーのトラブルシューティングを専門家が行う必要があります。

コンデンサを電源から切り離すことから始めます。安全リードを取り外し、コンデンサ端子をショートさせます。小さな火花が出る場合、コンデンサは良好な状態です。火花が小さい場合は、変更する必要があります。

アナログ マルチメーターを使用

コンデンサを完全に放電し、マルチメータに接続します。次の点を確認してください:

• 良好なコンデンサー - メーターは無限側に向かって動いているはずです。これは、コンデンサーに問題がないことを示しています。
• ショート コンデンサ – 抵抗が非常に低い場合は、コンデンサがショートしているため、交換する必要があります。
• オープン コンデンサー – マルチメーターにまったく動きがない場合、コンデンサーに欠陥があるため、交換する必要があります。

デジタル マルチメーターを使用

ステップ 1: コンデンサーを放電します。

ステップ 2: マルチメーターに接続し、マルチメーターを静電容量モードに設定します。

ステップ 2: ポップアップする値がコンデンサに与えられた値と等しい場合、そのコンデンサは良好です。値が低すぎる場合、コンデンサは死んでいます。