シャフトカップリングの種類

カップリングは、したがって、運動の慣性が別の要素の一つから渡すことができるように、モータや機械の他の種類の内の2つの駆動素子を一緒に接続するために使用されています。シャフトは、このように接合された駆動要素の最も一般的なタイプです。したがって、カップリングは、しばしばと呼ばれる「軸継手。」シャフトカップリングのいくつかの主要なタイプが一般的に使用されます。自動車や機械技術に関心をお持ちの方はそこに軸継手の異なる種類に興味があるでしょう。リジッドカップリングは
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2シャフトが同軸上に動作しているときにリジッドカップリングが最も頻繁に発見され、つまり、彼らは運動の同じ軸を共有しています。シャフトカップリングのこのタイプは、以下の3つのサブタイプ、剛性スリーブまたはマフカップリング、剛性フランジ付きカップリングと剛性のスプリットカップリングに分割することができます。

ログインリジッドスリーブ継手
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リジットスリーブまたはマフカップリングは利用できるカップリングの最も基本的なタイプです。彼らはカップリングが所定の位置にロックされるを通して側に2つのネジ穴とパイプのセクションで構成されています。で
リジッドフランジ継手
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リジットフランジ付きカップリング溶接又はシャフトの端部に融合し、その上にシャフトの別のセクションを接続することができますされている本質的に厚いディスクがあります。カップリングの両側にはボルトで接続されている。

ログインリジッドスプリットカップ
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リジットスプリットカップリングは、それが結合してを除去できるようにする必要があるときに使用されます問題の最小値。剛性スプリットカップリングが「スプリット」を削除している2つの部分から構成、または

ログインフレキシブルカップリング
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フレキシブルカップリングをするとき2、また、カップリングを補償と呼ばれる、使用するためのものですシャフトは常に同軸の方法で実行されていない可能性があります。彼らはカップリングの2つのメンバーの間に弾性の一部を持っている傾向があるので、時にはなどの弾性カップリングと呼ばれている。

ログインオルダムカップリング
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オルダムカップリングの命名します彼らの発明の後。それらは平行であるが、必ずしも常に整列しているshafs間に回転運動を伝達するために使用されます。彼らは二つのエンドディスクと中間ディスクで構成されています。エンドディスクの一つは、その内部に取り付けられたコイルスプリングを有しており、これら三つの片を一緒にプレスされます。要素のいずれかは、コイルスプリングは、それらの間の距離を補償する、シフトすべきである。で

調節可能なカップリングが可能に締め付けボルトと調整ワームを含む
調整カップリング2シャフトが互いに対して異なる速度で移動するため。
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調整フレキシブルカップリング
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調節可能なフレキシブルカップリングは、調整可能なカップリングとフレキシブルカップリングの両方の側面を兼ね備えています。
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