STANLEY J5C09 レビュー

STANLEY J5C09 を購入したのは、専門のレビュアーが徹底的にテストして評価できるようにするためです。製品レビューの全文を読み続けてください。

STANLEY J5C09 のような比較的大きなものを見るのは難しく、車のどこに収まるか不思議ではありません。それは多くの機能を宣伝する大きなユニットですが、その重さのすべてが、たくさんのスペースを占有したり、トランクの周りを転がったりせずに車に保管するのを難しくしているように見えました.それにもかかわらず、箱を開けて充電し、バッテリーが切れた車にどれだけ耐えられるかをテストし始めました.

デザイン:圧倒的に大きく、驚くほど重い

STANLEY J5C09 のデザインは、ブランドで知られているのと同じ黒、グレー、黄色のデザイン アクセントを取り入れています。ユニットはほとんどの荷物よりも少し小さく、持ち運びやすいように上部にハンドルが付いていますが、他のスターターに比べて巨大です.ユニットの前面にはすべてのコントロールと追加の電源ポートがあり、ユニットの背面にはエアコンプレッサーホースと 12V 充電ケーブル用の小さなポーチがあります。シャーシの両側には、2 本のジャンパー ケーブルの 1 つとクランプがあり、ケースの組み込み部品を所定の位置に固定する前にきれいに巻き付けます。

なんと18ポンドで、それも重いです。この 2 つが組み合わさると、デバイスが転がらないように車両内に保持するのに適した場所を見つけるのが難しくなります。また、ユニットのマニュアルをユニットと一緒に保管するのに適した場所がないため、グローブ ボックスに保管することをお勧めします。

セットアップ プロセス:多目的だが使いやすい

STANLEY J5C09 は、コンプレッサとしても機能するジャンプ スターターであるデュアルパーパス デバイスです。方程式のジャンプスタート側をテストするために、テスト車両である 2011 ヒュンダイ エラントラのバッテリーをわずか 10 ボルトまで下げました。

ユニットはほとんどの荷物よりも少し小さく、持ち運びやすいように上部にハンドルが付いていますが、他のスターターに比べてかなり大きいです.

ユニットを所定の位置に配置するには、ユニットを持ち上げて、エンジン ベイの上部に配置します。ユニットの 2 つのターミナル クランプを外すと、長いケーブルには十分なたるみができ、必要な場所に届きます。

赤いクランプを車のバッテリーのプラス端子に、黒いクランプをマイナス端子にクランプした後、前面のノブでユニットの電源を入れるだけです。完了したら、すぐに車に戻って始動を試みることができます。端子クランプは小さく、比較的狭いスペースでも簡単にバッテリーに固定できます。

このユニットは、付属のアダプターを使用して車両のタイヤやその他のレクリエーション アイテムに空気を入れることができる、有能なエア コンプレッサーでもあります。デバイスの背面には、ストレージ エリアから広がるエア ホースがあり、バルブ ステムにひねるねじ付きの端があります。数回ねじると、接続がしっかりと気密になり、背面のスイッチでコンプレッサーをオンにできます。

パフォーマンス:高くても、多くの領域で不十分です

ユニットは、試行するたびに信頼できるジャンプスタートを提供できましたが、いくつかの注意事項がありました.私たちの経験では、車両は毎回すぐに始動しましたが、振動のためにユニット全体が踊り、エンジンベイを滑り落ち始めるのを同じくらい頻繁に見ました.そのサイズと滑らかな底面により、エンジンが始動して振動が始まるとすぐにスライドします。スライドしないように配置するように細心の注意を払う必要があります。

コンプレッサー機能にもいくつかの欠陥があります。コンプレッサーが作動しているときは、ユニットの圧力計を使用して圧力を監視できます。ただし、ゲージは小さく、最良の状態ではやや読み取りにくく、暗闇ではほとんど完全に判読できません。さらに、ステムがたまたま上部にある場合、ホースは平均サイズのタイヤの上部に到達するのに十分な長さしかありません。トラックのタイヤなどの大きなタイヤでは、最初にユニットを何か他のものの上に置いて持ち上げて近づけないと、ホースが届かないことがあります。

このユニットは、試行するたびに信頼できるジャンプ スタートを提供できましたが、いくつかの注意事項がありました。

USB充電に関しては、パフォーマンスが大幅にスムーズになります。 USB ポートは 1,200mAh の優れた充電率を提供し、かなり高速です。テスト済みのユニットでは、USB ケーブルを差し込むのが非常にきついので少し難しかったですが、うまくいきました。

DC ポートは 12V 5A の電力を供給しますが、それを使用するポータブル デバイスには、独自の 12V 電源ポート コネクタが必要です。興味深いことに、付属の「ポート間」ケーブルを使用して走行中の車両に接続することで、同じ電源ポートを使用してユニットを充電することもできます.ただし、ケーブルはかなり短いので、ユニットを助手席に置いて、小さな子供のように座屈させなければならない場合があります.

主な機能:実用性に優れた控えめな懐中電灯

ユニットの肩に取り付けられた小さな懐中電灯は、ボールジョイントでケースに取り付けられます.これにより、ユニットをエンジン ベイの上に置き、ライトの向きを変えて作業領域 (通常はバッテリー) を照らし、自分が何をしているかをよく見ることができます。ジョイントは信じられないほど柔軟ではありませんが、便利な機能にするのに十分な自由度があります.他のすべてと同様に、ユニットのメインバッテリーから電力を引き出すため、必要なときにバッテリーを最新の状態に保つことを心配する必要はありません。

コンプレッサーが必要で、現在の重量と大きさに対応できる場合、この価格はかなり妥当です。

価格:できることをすべて考慮した妥当な価格

STANLEY J5C09 は約 110 ドルでオンラインで入手できます。これは、テストした他のジャンプ スターターと比較して、わずかに高価です。コンプレッサーが必要で、現在の重量と大きさに対応できる場合、この価格はかなり妥当です。

競争:コンプレッサー以外にも、より良い選択肢があります

NOCO Genius Boost Pro GB150: NOCO の Genius Boost Pro GB150 は、私たちがテストしたもう 1 つのかさばるスターターです。 STANLEY J5C09 は、ポータブル デバイスの充電が優れているだけでなく、GB150 の約 3 分の 1 の価格であるため、ここで有利です。優れた懐中電灯を備えていない可能性があり、車に保管するのは難しいかもしれませんが、NOCO ユニットの高価格はそれだけの価値がないかもしれません.

Beatit BT-D11 800A ピーク 18000mAh 12V ポータブル カー ジャンプ スターター: よりコンパクトな競合他社に対して、STANLEY J5C09 の膨大な量が問題になります。空気圧縮機と DC 電源出力が本当に必要で、ユニットのサイズを処理できる場合は、STANLEY オプションが理にかなった選択です。しかし、Beatit BT-D11 をテストしました。Beatit BT-D11 は小さいだけでなく、安価で、緊急時に車に積み込むのがはるかに簡単です.

より多くのオプションをチェックすることに興味がありますか?入手可能な最高のポータブル ジャンプ スターターのまとめをご覧ください。

最終評決

それ自体では大きすぎます。

STANLEY J5C09 が他のジャンプ スターターより優れた使用例を想像するのは難しくありませんが、非常に具体的です。ユニットのサイズと重量に対応でき、コンプレッサーが必要で、DC 電源ポートを利用できる車両をお持ちの場合、このユニットはそのニッチを満たします。他のデバイスの充電には適していません。また、かさばるため、小型の車両に簡単に収納することはできません。

仕様

• 製品名 J5C09 1000 ピーク アンプ ジャンプ スターター
• 製品ブランド STANLEY
• MPN J5C09
• 価格 $110.00
• 体重 18 ポンド
• 商品の寸法 11.25 x 8 x 13.5 インチ
• 容量 19,000mAh
• 電源入力 コンセントから標準の延長コードを使用します (コードは含まれていません)。 12V DC 電源ポート (ケーブル付属)
• ジャンピング ピーク出力電流 1,000A
• ジャンピング スタート出力電流 500A
• 追加電源出力 USB:5V/500mA; DC12V:12V/5A
• コンプレッサーの最大圧力 120 PSI
• 1 年間の限定保証