カー ラジオのヒューズの交換方法

車のヒューズは過負荷保護装置です。

カーラジオのヒューズが切れると、ラジオがオンになりません。しかし、カーラジオのヒューズの交換方法は？調べてみましょう。

一般的に、カー ラジオのヒューズを交換するには、ダッシュボードからラジオを取り外し、ステレオの背面にあるヒューズを取り外す必要があります。カーラジオ用の別のヒューズは、ダッシュボードエリアのヒューズパネルに配置されています。ヒューズプラーで無線ヒューズを取り外し、同じアンペア数の新しいヒューズを同じ場所に挿入します。

以下の記事では、無線ヒューズが飛んでいるかどうかを確認する方法と、車両で使用できるヒューズの種類を紹介します.

カー ラジオのヒューズが飛んでいるかどうかはどうすればわかりますか?

車の電気部品が機能しなくなる最も一般的な理由は、ヒューズが飛んだことです。

車両のヒューズには細いワイヤーが含まれており、回路内の電流が自然に増加すると溶けて、電流経路を遮断し、デバイスを保護します。

より高い電流でヒューズが切れる理由を知るために、高校の物理の授業で学んだことに戻りましょう。

すべての金属には融点があります。つまり、特定の温度以上に加熱すると、固体から液体の状態に変化します。

加熱に関するジュールの法則は次のとおりです。

H =I2Rt

どこ 私 アンペア単位の電流、

R は金属の抵抗であり、

t 電流が流れる時間です。

この式によると、導体で生成される熱は、その導体を流れる電流 (アンペア) に正比例します。

短絡により、システム内の電流が急激に増加し、ヒューズ ワイヤの温度が上昇します。

温度がヒューズ ワイヤの融点を超えると、ヒューズ ワイヤが溶け、ラジオが損傷から保護されます。

飛んだヒューズは、車両の電気システムに問題があることを示しています。

プラス線とマイナス線の接触、または電源線の接地による短絡の可能性があります。

ヒューズが飛んでいるかどうかを確認する方法

ヒューズは、車内の電子部品の安全のために使用されます。車には、さまざまな電気部品を保護するために多くのヒューズがあります。最初のステップは、飛んでいるヒューズを見つけてチェックすることです。

以下に、溶断したヒューズをチェックする方法をいくつか説明します。

目視チェック

マルチメーターやヒューズ テスターを持っていない場合は、この方法で溶断したヒューズをチェックできます。まず、ヒューズ ホルダーからヒューズを取り外し、ライトに当てます。

あるブレードを別のブレードに接続している細いワイヤに気付いた場合、ヒューズは良好です。そうでなければ、それは吹き飛ばされます。場合によっては、ヒューズの周りに黒い色が見られます。これは、ヒューズが焼けていることを示しています。

ただし、この方法は精度が低く、ワイヤが非常に細いため無視しやすい場合があるため、お勧めしません。また、透明でないヒューズやほこりで覆われたヒューズでは機能しません。

電気的テストは、溶断したヒューズをチェックする最良の方法です。

マルチメーターの使用

これは、切れたヒューズをチェックする最も正確な方法です。車に電気的障害が発生すると、1 つまたは複数のヒューズが切れる可能性があります。

切れたヒューズは、高インピーダンスのデジタル マルチメーターを使用して検出できます。

方法 1 – 電圧を測定する

この方法では、イグニッションをオンにし、ヒューズ ブロックからヒューズを取り外さずに、ヒューズ端子とアース間の電圧を測定します。

• エンジンをオンにして、マルチメーターを 12 ボルトまたはオートレンジに設定します。

• DMM のマイナス リードを、アースまたはベア メタルまたはバッテリーのマイナス端子に接続します。

• マルチメーターのプラスの導線をヒューズの両側に接触させます。

• ヒューズが正常であれば、同じヒューズの両側のマルチメーターに 12 または 13.5 V が表示されます。

• ヒューズが飛んでいる場合、片側にこの値が表示され、反対側に 0V が表示されます。これは、ヒューズ エレメントまたはワイヤが壊れていることを明確に示しています。

方法 2 – 電圧降下を測定する

この方法では、ヒューズ ブロックからヒューズを取り外さずに、ヒューズ端子間の電圧降下を測定します。方法は次のとおりです。

• 車のエンジンをかけ、ヒューズ ボックスを開けます。

• マルチメーターの 2 つのリード線を取り、ヒューズの 2 つの端子間の電圧降下を測定します。

• マルチメーターの電圧測定値が 0 ボルトの場合、電圧降下がゼロであることを意味し、ヒューズは良好です。

• DMM の読み取り値が 12 ボルトの場合、これは 2 つのヒューズ端子間の電圧降下が 12 ボルトであることを意味します。したがって、ヒューズが飛んでいます。

方法 3 – 導通テスト

この方法は簡単で、取り外したヒューズをテストするために車のエンジンがオフのときに実行する必要があります。

• マルチメーターのノブを導通 (抵抗) に合わせ、リードを各ヒューズ端子に接触させます。

• ヒューズに問題がない場合は、測定値が 0 Ω であるか、ヒューズのフィラメントが損傷していないことを示すビープ音が鳴ります。

• ヒューズが飛んだ場合、マルチメーターの読み取り値は OL Ω または ∞ Ω になり、これはワイヤーが壊れていることを意味します。

カー ヒューズ テスターの使用

一部の自動車部品店では、こちらのようなカー ヒューズ テスターを販売しています。 、車のヒューズの状態を即座に確認できます。

プローブピンをヒューズテスターに​​当てるだけで、ヒューズが良ければLEDライトが点灯します。ただし、ヒューズが損傷している場合は、光が見えません。

カー ラジオのヒューズはどこにありますか?

ステレオの裏側にあるラジオ ヒューズを除いて、他のすべてのカー ヒューズはヒューズ パネルに配置されています。

車のヒューズ パネルは、運転席側のダッシュボードまたはダッシュボードの下にあります。一部の車では、エンジン ルームのボンネットの下にあります。

カー ラジオのヒューズを見つけるための最初のステップは、車内のカー ヒューズ パネルを見つけることです。次に、車両のマニュアルまたはブロックのヒューズ図を使用して、カー ラジオのヒューズを見つけます。

ヒューズ パネル カバーのヒューズ マップには、各ヒューズの目的とそのアンペア数が記載されています。

カーラジオのヒューズを修理できますか?

飛んだカー ラジオのヒューズを修理することはできますが、それは一時的な解決策にすぎません。これは絶対に必要な場合にのみ行ってください。また、ワイヤが大きすぎると電流が過大になることに注意してください。電流が多すぎると、車の機器に永久的な損傷を与える可能性があるため、自分が何をしているのかを正確に理解していない限り、車の電気システムをいじらないでください。

カーラジオのヒューズが予期せず切れることがあり、ダッシュボードに予備のヒューズが常にあるとは限りません。この場合、残された選択肢は 1 つだけです。それは修正することです。

銅線またはアルミニウム線をヒューズのピンに巻き付けます。これで回路が完成し、ヒューズを再び使用できます。

ブレード ヒューズは自動車で一般的に使用されています。ここでは、ブレード カー ヒューズを修理する手順を順を追って説明します。

• まず、ヒューズを取り出し、マルチメーターを使用せずに、切れているかどうかを確認します。

• 検査後、長さ約 2～4 インチのアルミニウムまたは銅の細いワイヤーを取り、一方のブレードに巻き付け、同じワイヤーをもう一方のブレードに巻き付けます。

• 余分なワイヤーをカットすれば、ヒューズをすぐに使用できます。

修理されたヒューズ ワイヤは正常に機能し、回路内の電流が急激に非常に高いレベルに増加すると溶断します。

この方法で車のヒューズを修理するのは一時的な解決策であり、切れたヒューズはできるだけ早く新しいものと交換する必要があります。

ヒューズが繰り返し飛んでいる場合は、回路に何らかの電気的障害があり、過電流が発生しています.

この状況では、電気技師に行く必要があります。彼は実際の障害を診断します。

カーラジオに適したヒューズは?

理想的には、ラジオのインストール マニュアルで、カー ラジオに推奨されるヒューズ定格を見つけることができます。

たとえば、5 アンペアのヒューズを 20 アンペアに交換すると、20 アンペアで回路が遮断されます。したがって、保護しようとしている機器は、20A のヒューズが切れる前に、その量の電流で損傷を受ける可能性があります。

一方、定格の低いヒューズ、たとえば 2 アンペアを選択すると、電流が 5 アンペアで必要な値に達する前に切れてしまいます。

市場には 4 種類の自動車用ヒューズがあります。

ブレードヒューズ

それらは 1970 年代に導入され、どの車にもこのタイプのヒューズが見られます。

これらのヒューズの色分けは、アンペア定格を表しています。ただし、各ヒューズの定格電流はヒューズの上部にも記載されています。

自動車で使用されるブレードカーヒューズには 6 種類あります

• マイクロ 2

• マイクロ 3

• LPミニ

• ミニ

• 規制当局

• マキシ

午前 1 時から午前 40 時まで、12 ボルトのバッテリーで動作するように特別に設計されています。

以下は、ブレードタイプのカーヒューズの色分けとアンペア定格を説明する表です

ヒューズの色	アンペア定格
黒	1
グレー	2
バイオレット	3
ピンク	4
タン	5
ブラウン	7.5
赤	10
青	15
黄	20
クリア	25
緑	30
アクア ブルー	35
オレンジ	40

カートリッジ ヒューズ

カートリッジ ヒューズは、自動車で高電圧アプリケーションを保護するために使用されます。

それらは低電圧降下を提供し、時間遅延を増やして回路を遮断し、大電流回路を保護します。

カートリッジ ヒューズは 3 つのグループに分類され、そのアンペア数は 15 ～ 60 アンペアです。

• JCASE カートリッジ ヒューズ

• 薄型 JCASE カートリッジ ヒューズ

• MCASE カートリッジ ヒューズ

PAL ヒューズ

パルヒューズは、主に日本のメーカーが製造した車に見られます。これらは、アンペア定格が 20 アンペアから 120 アンペアの長方形のカートリッジ ヒューズです。

また、識別しやすいように色分けされています。

サーキットブレーカー

サーキット ブレーカーは手動または自動で通常の動作にリセットでき、ヒューズとは異なり、毎回交換する必要はありません。

一部のメーカーは、電気モーター、冷却ファン、またはアフターマーケットのカー ステレオにサーキット ブレーカーを使用しており、始動時に過剰な電流が流れます。

上記のヒューズ タイプ以外にも、古い車にはガラス ヒューズが使用されていました。

そのため、車のヒューズを交換する前に、必ずそのタイプと定格を確認してください。

電波ヒューズの価格は?

現在、自動車のヒューズは高品質であり、回路内の過電流によって飛ばされない限り、頻繁に交換する必要はありません.

車のヒューズの交換費用は 5 ドルから 20 ドルの範囲であり、ヒューズの交換費用は、交換するヒューズの種類、車のモデル、および電力要件によって異なります。

車の電気部品が故障した場合、最初に確認する必要があるのはヒューズです。これにより、車の電気技師への旅行を節約できます。

ただし、カー ステレオのアップグレードなどの専門的な設置については電気技師に相談する必要があり、カー ステレオにはより高い定格のヒューズが必要です。

結論

車のヒューズの交換は簡単で、専門家の助けなしで行うことができます。

飛んだヒューズは、回路の過負荷の影響にすぎず、根本的な原因は、コンポーネントの短絡または障害である可能性があります。そのため、常にヒューズの故障の原因を治すようにしてください。