スピーカーバッフルは何ですか?
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基本的な用語では、あなたが遭遇するバッフルの第1のタイプはスピーカーが装着された表面です。無限大バッフルの理論的概念が前面に到達するスピーカーの背面からの音を防ぎ、表面を必要とします。これは、使用その多くは妥協に対処するためのスピーカエンクロージャの変動を、参照してくださいので、デザイン面で実用的ではない、やや紛らわしい、さらなる成分はまた、バッフルと呼ばれる。
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内部バッフル
それはあなたに向けられていた場合、それはスピーカーの効率を向上させることができます使用して、スピーカーの背面に発生する音の欠点にもかかわらず。通気し、移植されたエンクロージャのアイデアを開発する場所です。後方音の悪影響を最小限に抑えるために、これらの通気孔やポートは、多くの場合、主音声をサポートするように調整されます。バッフルは時折算出された長さの経路を介して後音を強制的に、内部の迷路を介してこの内部調整を実行するために使用されています。で
ダイポールバッフル
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双極子スピーカーは、両方の方向に実質的に裸のスピーカーの音を投影するものです。ほとんどのエンクロージャは、それが何の筐体を有していないことで設計から、それが異なるが、この場合のバッフルは、技術的に実装面です。多くのオーディオマニアは、サウンド再生処理に余裕が関与するとリアの音を使用して、このデザインを好みます。スピーカーのこのスタイルは、滑らかで自然な結果を生成することができますが、部屋自体が行うようにスピーカーの配置は、重要な役割を果たしている。設計
ログインカーオーディオ泡バッフル
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フォームエンクロージャカーオーディオスピーカーを保護するためにもまたバッフルとも呼ばれます。これらは音響バッフルではなく、保護されているが、一部の音響の考慮事項があります。泡を効果的に密封されたキャビネットの設計にほとんどの車のトランクに通気口となるスピーカーを変換バッフル。発泡バッフルのメーカーはまだスピーカーのほとんどを保護しながら、リアの音エネルギーを放出するベントがバッフルに切断することをお勧めしてこれが顕著に、スピーカーの低域のパフォーマンスに影響を与えます。で
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