How To:2002-2008 Dodge Ram 1500 に Double-Din ヘッド ユニットを取り付ける
この記事では: 2002 年から 2008 年までの Dodge Ram 1500 のダッシュボードにダブル DIN ヘッド ユニットを取り付ける方法について説明します。
- 2002-2008 Dodge Ram 1500 にダブル ディン ヘッド ユニットを取り付ける方法
- 部品、製品、ツール
- ステップ 1:バッテリーを外す
- ステップ 2:ダッシュ ベゼルを取り外す
- ステップ 3:古いヘッド ユニットを取り外す
- ステップ 4:新しいトリムのために古いベゼルを準備する
- ステップ 5:新しいトリムをベゼルに溶接する
- ステップ 6:新しいヘッド ユニットの準備と取り付け
先日、私は自分の Ram 1500 用のファン クラッチを求めて電話をかけていましたが、地元の部品店の担当者から、「古い」ダッジ トラックは 70 年代以前のクラシックと誤解されている可能性があることを思い出しました (私はそれを「より古い」と呼びました)。 ' ダッジ トラック)。しかし、私の 02 はクラシックではありませんが、アップグレードされたヘッド ユニットを保証するのに十分古いものであることは間違いありません。特に、ダッシュボードにオリジナルのラジオと CD プレーヤーしかない場合は.
過去 18 年間に自動車とそのエンターテイメント システムにもたらされたすべての進歩について考えてみてください。GPS ナビゲーション、タッチスクリーン、Apple CarPlay/Android Auto ヘッド ユニットなどです。そして、最新のオーディオおよびマルチメディア技術をすべて車にテストしてインストールし、あなたのような読者のためにレビューしている私のような人にとっては、最近このトラックを手にしたときに最初に考えた理由が想像できます.同時に、フロント 6×9 スピーカーも交換し、完全な記事を作成しました!
2000 年代初頭から中期の車で私が最も気に入っているのは、アフターマーケットのオーディオとマルチメディアのアップグレードの時代のように感じられることです。作業が簡単で、ひどい OEM ステレオを備えています。アップグレードされたサウンド システムとヘッド ユニットの最適な候補です。
ハウツーに入る前に、このトラックは純粋に牽引して大きな機器を移動するために購入したという事実を前置きするのが良いかもしれません.それは年間約 3,000 マイル運転されており、トラック自体が「予算のトラック」だったので、私は予算のヘッドユニットを探していました。 PUMPKIN Android ヘッド ユニットがとても気に入ったので、Android ヘッド ユニットをインストールすることにしました。
この記事では、2002 年から 2008 年までの Dodge Ram 1500 のダッシュボードにダブル din ヘッド ユニットを取り付ける手順を説明します。いつものように、コメントや質問は下部までお気軽にどうぞ!
2002-2008 ダッジ ラム 1500 にダブル ディン ヘッド ユニットを取り付ける方法
まず最初に、トラックへの取り付けに必要な部品とツールについて説明します。ヘッド ユニットは任意の 2 DIN ヘッド ユニットにすることができますが、インストール中に使用したすべての製品と部品へのリンクを提供します。
部品、製品、ツール
- ATOTO A6Y2710SB ダブル ディン ヘッド ユニット – 80 ドル
- Double Din Bezel &Wire Harness Adapter – $30
- ドライバー セット – $15
- はんだごて – $20
- はんだ – $8
- 熱収縮 – $8
- フラットチップ付きウッドバーニングキット – $23 (新しいダブルディンベゼルを OEM ダッシュボードに溶接するには、はんだごてまたはウッドバーナーにフラットチップが必要です)
- ワイヤーカッター – $8
- ワイヤー ストリッパー – $6
- ドリルとドリル ビット – 110 ドル
すべての部品とツールが揃ったら、インストールに飛び込む準備が整いました。 OEM のダッシュ トリムが 1.5 din ユニットに適合し、ダブル din ベゼルを追加するこのような取り付けでは、「プラスチック溶接」が必要になることに注意してください。適切なツール (私の場合は先端が平らな薪焼きキット) があれば、実際には非常に簡単でした.
それでは、早速見ていきましょう!
ステップ 1:バッテリーを外す
車の電気関係の作業をするときは常に、マイナス端子をバッテリーから外すことをお勧めします。多くの人にとってそれが常識であることは知っていますが、私たちは常にハウツーでそれを呼びたいと思っています.ボンネットを開けると、運転席側にバッテリーがあります。黒い (-) リード線をバッテリーから外します。
ステップ 2:ダッシュ ベゼルを取り外す
バッテリーを外した状態で、OEM ヘッド ユニットを囲むダッシュ ベゼルの取り外しを開始できます。また、2 つの通気口、温度調節ユニット、12V 充電ポート、およびカビーを備えているので、やさしく扱ってください。ただし、ヘッドユニットはベゼルと一緒に出てきませんのでご注意ください。この大きなプラスチック片は、それを囲んでいるだけです.
まず、ベゼルの右下にあるコイン ホルダーの後ろにあるプラス ネジを取り外します。次に、ハンドル下の運転席側パネルを下に引いて外します。これを行うには、ハンドルの真下でパネルの上部を下に引っ張ります。ベゼルの残りの部分を取り外している間、クリップを外してぶら下げる必要があります。また、ベゼルの左下側の領域が開き、後ろをつかんで外側に引っ張ることができます.ここから始めてください。
その角を引っ張った状態で、右下に向かって進みます。こじ開ける道具は必要なく、ベゼルは作業を進めていくと簡単に「飛び出す」はずです。ユニット全体が緩むまで、ベゼルの上部まで作業を続けます。
ベゼルが緩んだ状態で、ベゼルの背面から 12v 充電器、気候制御などにつながる 4 つのワイヤ ハーネスを取り外す必要があります。すべてのハーネスを取り外すと、ベゼルを外して脇に置いてください。
ステップ 3:古いヘッド ユニットを取り外す
ベゼルを取り外した後、実際のヘッド ユニットを取り外すのは簡単です。 4 本のプラスネジで固定されています。4 本すべてを取り外し、ユニットを引き出します。ユニットの背面には、ユニットから取り外すワイヤ ハーネスが 2 つあります。クリップを外して、古いヘッドユニットを引き出します。
ステップ 4:新しいトリムのために古いベゼルを準備する
新しいトリムを既存のベゼルに取り付けるには、すべてのコンポーネントとトリム自体を取り外す必要があります。これを行うには、ベゼルに固定されているネジを緩めて、空調とキャビネットを取り外すことから始めます。それらを取り除き、脇に置いてください。
次に、トリムをベゼルから分離する必要があります。ここからがトリッキーの始まりです .ほとんどのヘッド ユニットはダッシュ キットを直接交換するだけなので、注意が必要です。古いベゼルを取り外して、新しいヘッド ユニットに新しいベゼルを取り付けます。この 02 ダッジ ラム 1500 では、ベゼルからトリムを分離し、新しいトリムを溶接する必要があります。
これを行うには、ドリルとドリル ビットを使用して、ベゼルの背面にあるすべての溶接の中心にドリルで穴を開けます。溶接箇所は全部で11箇所。それらはリベットに似ており、中央をドリルで開けて壊します。注 - これらの溶接を無理に外さないでください。それらを引っ張ると、ベゼルが壊れて、新しいトリムを溶接できないプラスチックの破片が残る可能性があります。
ステップ 5:新しいトリムをベゼルに溶接する
このステップでは、新しいトリム ピースを古いベゼルに溶接するためのツールが必要です。私の場合、先端が平らな薪バーナーを置いていました。薪バーナーはハンダごてのように見えます（実際、最初に購入したときはそう思っていました）。ただし、熱くて平らな面であれば問題ありません。
基本的に、このステップで行うことは、購入した新しいダブル DIN トリムをベゼルに配置することです。前のトリム溶接をドリルで開けた穴に収まるプラスチック製のポストがあります。新しいトリムを所定の位置に配置したら、トリム ピースをベゼルにしっかりと押し込み、加熱した薪バーナー (または他の熱い物体) を使用して、プラスチック ポールをベゼルと平らになるまで完全に溶かします。各溶接部のプラスチックが冷える間、トリム/ベゼルを 30 秒間保持します。新しいトリムにある 11 個のプラスチック ポールすべてにこれを行います。
ステップ 6:新しいヘッド ユニットの準備と取り付け
新しいトリムがベゼルに溶接され、古いヘッド ユニットがトラックから取り出され、新しいヘッド ユニットが箱から出されてすぐに取り付けられます。ただし、最初に、ヘッド ユニットを準備し (主に配線)、新しいヘッド ユニット用に新しいベゼルを準備する必要があります。
ヘッド ユニットの準備から始めて、アフターマーケット ヘッド ユニットのハーネスを、ベゼルに付属の OEM ハーネス アダプターに配線する必要があります (上記のリンクで購入することを選択した場合)。この配線は、手順 1 ～ 4 の後、前、または必要に応じて並行して行うことができます。ここでステップ 5 になっているのは、すべての配線に時間を無駄にする前に、ヘッド ユニットがダッシュボードに正しく収まることを確認できるようにするためです。適切で自信がある場合は、いつでもこのパートを実行できます。
ヘッドユニットを適切に配線するには、はんだ付け方法 (私の好みの方法) または圧着と圧着工具を使用して各ワイヤを接続します (より速い方法ですが、間違えるとワイヤがショートする可能性があります)。
ワイヤーストリッパーを使用して、まだストリップされていないワイヤーの端を剥がすことから始めます。約 1/4 インチ後ろに剥がします。必要に応じて、新しいアフターマーケット ワイヤー ハーネスを 1 ～ 2 インチ切り取り、各ワイヤーを剥がして、ユニットを取り付けるときにユニットの後ろに余分なワイヤーが残らないようにすることもできます。ヘッド ユニットの配線図と定義を使用して、各配線を、ベゼルに付属の OEM ハーネスの対応する配線と一致させます。 OEM ハーネス アダプターの各ワイヤーには、ワイヤーに直接ラベルが付いています。露出したワイヤを 1 つずつ撚り合わせ、はんだ付けします。また、はんだ付け後に露出した各ワイヤを覆うためにシュリンク ラップを使用します。
OEM ハーネスには、2 つのネガ (黒) と 2 つの定数 (黄色) があることに注意してください。 1 本のマイナス ワイヤーをアフターマーケット ハーネスのマイナス ワイヤーに配線し、次に、ヘッド ユニットにパーキング保護があり、駐車していないときに特定の機能が使用できないようにする場合に備えて、もう 1 本のマイナス ワイヤーをパーキング ブレーキに配線しました。黄色の定数の 1 つを切り取り、シュリンク ラップしました (未使用)。適合しないその他のワイヤは切断し、シュリンク ラップまたは電気テープを使用して、何にも接触しないようにします。また、私のトラックにはステアリング ホイール コントロールがなく (正直なところ今年はあるかどうかわかりません)、そのため「キー 1」と「キー 1」のワイヤーは使用されていません。最終結果は次のようになります:
配線がすべて完了したら、ブラケットを新しいベゼルに取り付けて、ヘッド ユニットを取り付けることができます。溶接ベゼルに付属の 2 つのダブル DIN マウントを使用して、付属のネジを使用して 2 つのマウントをベゼルにねじ込みます。新しいヘッド ユニットを開口部にはめ込み、前方に完全に押し込んでダッシュにぴったりと収まるようにし、取り付けたブラケットにヘッド ユニットを所定の位置に取り付けます。出来上がり！これで、ヘッド ユニットを新しいトリムに取り付けて取り付ける必要があります。
新しいヘッド ユニットをブラケットにねじ込むのは、ヘッド ユニットの背面の左右に通気口があるため、少しやりにくかったことは注目に値します。これらの手順は次のようになります:
これで、ヘッド ユニットを Dodge Ram 1500 のダッシュに取り付ける準備が整いました。ヘッド ユニットを新しいベゼル/トリムに取り付けた状態で、ユニットを取り、配線する前にダッシュでヘッド ユニットの適合をテストします。バックアップします。私の場合、ヘッドユニットがうまく収まるように、ダッシュボードの奥深くにある下にあるプラスチックサポートの一部をトリミングする必要がありました. Android ヘッド ユニットをインストールすることを選択した場合は、おそらくこれを行います。
適合することを確認したら、新しくはんだ付け (または圧着) したワイヤー ハーネスをトラックのハーネスとユニットの背面に接続し、ベゼルに付属のアンテナ アダプターも接続してから、必要なすべてのハーネスを接続します。取り外したら、最初にベゼルを引き出しました。トラックの電源を入れて、すべての配線と気候制御が機能することを確認します。すべて問題なければ、ベゼルを所定の位置に押し戻し、すべてのクリップが接続されていることを確認してから、コイン ホルダーの後ろにプラスねじをねじ込んで、ベゼルを永久に固定します。
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