カーオーディオクロスオーバーは何をしますか？

クロスオーバーは、簡単な言葉で、信号を分割して別のドライバに送信し、通常受動回路、です。ホームオーディオシステムでは、クロスオーバーは、スピーカーが別のドライバに異なる周波数を送信することにより、より良い仕事を助けます。カーオーディオシステムでは、これらは同じように機能します。典型的な使用
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典型的なカーオーディオのクロスオーバーは、低音域レスポンスを改善するためのサブウーファーを持っているカーオーディオシステムに使用されます。全周波数範囲でスピーカーを圧倒するのではなく、バス周波数はサブウーファーに送信され、中·高周波数がスピーカーに送信されます。

ログインベターシステム
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一部のカーオーディオ愛好家は、底部近くのドアとウーファーに高い設置ツイーターと、別々のウーファとツイータを持って、より良いスピーカーを取得します。これらのスピーカは、ホームオーディオシステムにおける双方向スピーカーを模倣するように設計されています。このようなスピーカーはツイーターに高い周波数を分離し、ウーファーに残りの部分を送ります、その入力に位置するパッシブクロスオーバーを持っています。で
アクティブクロスオーバー
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クロスオーバーのベストタイプは、アクティブクロスオーバーです。これらのユニットは、オーディオ·チェーンのどこにでも配置することができます。あなたが代わりに受動回路に頼るので、クロスオーバーポイントをカスタマイズすることができるようにこれらの電子クロスオーバーは、多くの場合、多くの方法で設定することができます。電子クロスオーバーは、サブウーファーシステムと最高です。

ログインマルチアンプセットアップ
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一部のカーオーディオ愛好家は、電力の異なる複数のアンプでアクティブクロスオーバーを採用し、さらに一歩物事を取りますスピーカー。そうすることで、各アンプは周波数のみの限定された範囲を処理する必要があるため、システムから最高のサウンドを取得し、そのように、より効率的にパワースピーカーを。

ログインスロープ
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カーオーディオクロスオーバーは傾き、周波数がカットされる速度を持っています。 24デシベルのいくつかのより積極的な斜面をサブウーファーと一緒に使用しているが、最も一般的なのは、オクターブごとに12デシベルである。
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