車載スピーカーは AC または DC ですか

車のスピーカーはそれ自体では動作せず、正しく機能するにはアンプが必要です。

スピーカーは単なる変換器です。音を出すために、スピーカーは車のアンプから増幅された電気信号を受け取り、それを機械エネルギーに変換します。これにより、スピーカー コーンが前後に動きます。

私たちは皆、車のスピーカーを日常的に使用していますが、多くの人はスピーカーが AD なのか DC なのか疑問に思っています。では、調べてみましょう。

原則として、アンプからの交流信号がスピーカーに電力を供給するため、すべての車のスピーカーは AC です。音を生成するのは、電流の極性の変化です。

アンプは DC 入力電源を使用し、DC を AC に変換するトランスを内蔵しています。

車のスピーカーが DC ではなく AC を使用するのはなぜですか?

AC は流れの方向を交互に変える電流の一種であり、周波数は 1 秒あたりのサイクル数であり、Hz で表されます。 一方、DCは一方向に流れ、方向を変えません。

車のスピーカーの電源はどのようになっていますか?

アンプは、スピーカー ワイヤを介して車のスピーカーに電力を供給します。アンプには、出力にマイナスとプラスのワイヤーがあり、車のスピーカーに入力されます。

これらのワイヤは、増幅された信号をさまざまな周波数でスピーカーに送信します。次に、信号は機械エネルギーに変換され、ボイス コイルを通過します。

アンプからの電流は、ボイスコイル内に電磁界を誘導します。磁石が固定されており、周波数が変化するため、ボイスコイル 自由に動きます。

スピーカー A と B の波形をお見せしましょう。

ケース 1 – 同一端末を接続した場合。

この場合、スピーカー A と B のプラス端子はアンプのプラス極に接続され、マイナスは逆に接続されます。

スピーカー A と B の出力は同期され、互いに位相が合っています。したがって、すべてのスピーカーが同じ方法で接続されている場合、結果として得られる出力はノイズなしで振幅が高くなります。

ケース 2 – プラスとマイナスの極性が入れ替わった場合

この配置では、スピーカーAのプラス端子とマイナス端子をアンプのプラス端子に接続し、マイナス端子にも同じように接続します。

スピーカー B の配線を交換するだけです。スピーカーのプラスとアンプのマイナスなどです。

スピーカー A と B からの出力は位相がずれているため、ノイズが発生します。

車のスピーカーの電圧は?

カーオーディオ機器は、ホームオーディオ機器よりも低インピーダンスで動作するように設計されています。

カーアンプは、現実的なリスニングレベルでパワー出力 (サウンド) を得るために、カースピーカーに十分な電圧を供給しなければなりません。

オームの法則によると

P =E2/R E =電圧、R =インピーダンス

抵抗を半分に下げるたびに、パワーが 2 倍になります。

ご存知のように、カー ステレオで使用できる電圧は約 13.8 ボルトと限られています。

したがって、車のスピーカーに適用できるのは 13.8 ボルトだけであり、スピーカーのインピーダンスが高いと、音を出すことができなくなります。

ヘッド ユニットの内部アンプは、最大 1 Ω の抵抗でもドライブできません。そのため、信号を増幅するパワーアンプが必要です。

アンプには昇圧トランスが内蔵されています。ステップアップトランスは、低電圧の交流信号をステップバイステップで高電圧の信号に変換します。

たとえば、1:2 のステップアップ トランスがある場合、12 ボルトを 24 ボルトに変換します。

車のスピーカーは交流を使用していますか?

はい、車のスピーカーは交流電流を使用して音を出します。

スピーカーのボイスコイルは電磁石に他なりません。電磁石は通常、鉄などの磁性金属に巻き付けられたワイヤのコイルです。

永久磁石とは異なり、電磁石は北極と南極の極性の間で電流の方向を変えることで極性を反転させることができます。

アンプから交流電流を流すと、電場が誘導され、コーンが常に内側と外側に引っ張られます。コーンの繰り返しの動きにより、空気中に音波が発生します。

このコーンの動きは、アンプの周波数出力に依存し、20 Hz から 20 kHz の範囲の複数の周波数が同時に再生されます。

音波が複雑になればなるほど、スピーカーが音を出すのは難しくなります。

音質を維持するには、複数のスピーカーをシステムに接続する必要があります。

このタイプのシステムは、異なるスピーカー間で周波数スペクトルを分割する優れた機能を果たします。これにより、スピーカーの負荷が軽減され、正確な音質の生成に役立ちます。

周波数の分割と異なるスピーカーへの送信は、クロスオーバー ネットワークを使用して行われます。最も一般的なクロスオーバー ネットワークは双方向クロスオーバーです。

双方向クロスオーバーには、ローパス フィルターとハイパス フィルターの 2 種類のフィルターがあります。

ローパスフィルターの出力は、低レベルの周波数信号を生成するスピーカーに送られます。ハイパスフィルターの出力は、高レベルの周波数信号を担当するスピーカーに送られます。

AC スピーカーを DC に変換できますか?

AC スピーカーを DC スピーカーに変換できます。これを行うには、電子回路とはんだ付けのスキルを知っている必要があります。

このタスクについては、専門家の助けを借りることをお勧めします。変換プロセスはそれほど複雑ではありませんが、時間がかかります。

これを行うには、車のスピーカー、はんだ付け装置、マルチメーター、ばら線、およびクリップ用の 12 ボルトの充電式リチウム電池が必要です。

• まず、スピーカーと回路をケースから慎重に取り外します。

• 回路基板には、さまざまなコンデンサ、ダイオード、トランス、IC などが表示されます。

• マルチメーターを使用して、回路基板上の AC 電源を見つけます。通常、このポイントは大きなコンデンサの近くにあり、両端で 2 本のワイヤをはんだ付けします。これらのワイヤを使用して、リチウム電池のプラス端子とマイナス端子を接続します。そして、スピーカーを回路基板に接続します。

電池を接続すると、スピーカーに任意の音を入力して回路を確認できます。もちろん、多少のノイズは聞こえますが、音量や低音を調整して出力を微調整する必要があります。

結論

車のスピーカーについて詳しく説明してきたので、車のスピーカーがどのように機能するかがわかります。

すべてのカー ステレオは、AC で動作し、AC で給電されるスピーカーを使用しています。

カースピーカーとアンプを適切に配線すると、音質が良くなり、旅が思い出深いものになります。