アンプをブリッジする方法 - 情報、ガイド、および図
アンプをブリッジすることは、奇妙でほとんど「魔法の」概念のように思えるかもしれません。アンプをブリッジする方法を理解するのに助けが必要なら、あなたは正しい場所にいます!
ブリッジとは何か、なぜ重要なのか、アンプをブリッジする方法を理解するお手伝いをさせてください。
間違いを犯しやすく、残念ながら、アンプやスピーカーに永久的な損傷を与える可能性があります。そうなる前に知っておくべきことを説明しますので、心配しないでください。
カーアンプブリッジングとは?
2 チャンネルにブリッジされた 4 チャンネル カーアンプ。これは、より多くの電力を利用したいが、4 つの個別のアンプ チャンネルを必要としない状況での 4 チャンネル アンプの非常に一般的な配線の使用法です。
ブリッジ は車載アンプの特別な機能であり、組み込みのチャネル共有設計を使用して生成できる最大量の電力を得ることができます.
これは、通常は 2 つの個別のアンプ チャンネル間で分割される電力を使用して、スピーカーまたはスピーカー セットを駆動するために、2 つのアンプ チャンネルを連携して使用することを意味します。
それは実際には非常にクールなテーマであり、非常に便利です!たとえば、私は多くのカーアンプを所有しており、通常は 4 または 5 チャンネルのアンプを使用しています。ブリッジ モードで 2 つのチャネルを使用して、トランク内の 1 つのサブウーファーまたは 1 組のサブウーファーを駆動しました。
これにより、後でスピーカーのセットアップを変更した場合でも、より多くの電力を自由に使用できるようになり、柔軟性が向上しました。
アンプをブリッジすると、どのようにパワーが増しますか?
車載アンプの内部ビュー。出力セクションには、必要に応じてブリッジ オプションを提供するように設計されたペアごとに 1 つのチャネルがあります。チャンネルごとに 1 つのスピーカーを使用する通常の使用では、通常どおりに配線されており、別々の音声信号を持っているため、違いに気付くことはありません。
これは実際には非常にクールで魅力的なテーマです。計算すると、非常に あることがわかります 面白い!
実際の例を取り上げて、これがどのように機能するかを正確に示しますか?
例 #1A 2 x 50 ワット/チャンネルのアンプが 2 つの 4 オームのスピーカーに接続されています。少し計算すると、この小さな例のアンプは、4 オームのスピーカーで 50 W に達すると 14.14 ボルトを出力することがわかります。この式を使用して電力を求めることができます:電力 (W) =(ボルト x ボルト) / オーム、または P =V^2 / R.
つまり、(14.14)^2/4 =アンプ チャンネルごとに 50W。 例 2同じ 2 x 50 ワット/チャンネルのアンプをブリッジ モードで 1 つの 4 オーム サブウーファーに接続します。
プッシュ/プル方式で連携するアンプのブリッジ チャンネルで使用可能な電圧は次のとおりです。
合計電圧:2 x 14.14V =28.28V
4 Ω サブウーファー全体の電力:V x V / R =(28.28) * (28.28) / 4 =800 / 4 =200W (ブリッジ モード)。 （アンプがそれだけの出力をサポートするように設計されていると仮定します）
したがって、この例でアンプをブリッジすることで、200W に近づけることができます – はい 2 回 – 接続されたスピーカーに応じて、ブリッジ モードで使用可能な通常の電力。
注: アンプの定格がそれだけの電力を提供するなど、いくつかのことを想定していることを覚えておくことが重要です。すべてのアンプがそれだけの性能を発揮できるわけではありません。アンプの制限と設計方法によって異なります。
また、このモードでは、各チャネルが以前の数倍の電流を処理していることに注意してください。したがって、車のバッテリーからより多くの電力を引き出します。
カーアンプはどのようにこれを可能にしますか?
これが可能である理由は、今日のカー アンプが2 つのオーディオ チャンネルの 1 つが実際に反転する設計であるためです。 (位相が 180 度ずれているとも言えます) が、通常は反転されずに出力に接続されます。
エンド ユーザーには影響がないため、通常はこれに気付きません。
つまり、ブリッジ モードでは、アンプ チャンネルに違いがあるようにブリッジ接続が行われます。 各出力で利用可能な電圧の。この電圧差は、1 つのチャンネルだけの場合の 2 倍です。
ブリッジ可能なアンプへの接続 – アンプをブリッジする方法
通常、ブリッジ可能なアンプには、それに応じてラベル付けされた端子があります。その場合、製造元からのスピーカー インピーダンス (オーム定格) の警告を順守する限り、ブリッジは簡単に行うことができます
幸いなことに、現在販売されている多くの車載用アンプはブリッジ可能です。一部（特に小型で低コストの製品）には機能が組み込まれていない可能性があるため、購入する前に確認することが非常に重要です.
アンプをブリッジできると思い込まないでください。
アンプをブリッジするには、サブウーファーまたはブリッジ スピーカーのプラス (+) 端子をアンプのプラス ブリッジ端子ラベルに接続し、スピーカーのマイナス (-) 端子もブリッジ アンプのマイナス端子に接続します。
優れたスピーカーと信頼できる接続を使用
スピーカーには信頼性の高い接続を使用することが重要です。車やトラックは振動にさらされ、頻繁に移動するため、接続が悪いと時間の経過とともに問題が発生する可能性があります。
ブリッジとは、スピーカーがより多くの電力を利用できるようになったことを意味するため (これはサブウーファーに使用されることがほとんどです)、高品質のスピーカー ワイヤーを使用し、両端をしっかりとしっかりと接続することをお勧めします。
そうする前に、アンプまたはその取扱説明書に指定されているように、必要な最小インピーダンス (スピーカー負荷、オーム) を満たしていることを確認してください。
今日の車載アンプの場合、これは通常、ブリッジ接続時に最低 2 オームです。 4 Ω をサポートしていないものや 4 Ω を必要とするものもありますが、最良の結果を得るために、また、システムを要件に合わせて最適に設定していることを確認するには、十分に注意してください。
簡単なヒント: 一部の古いモデルのアンプといくつかの最新のアンプには、「ブリッジ モード」スイッチがあり、これを使用する必要があるか、RCA オーディオ接続が 1 つしか必要ない場合があります。常にチェックしていることを確認してください！クロスオーバーをお忘れなく
正しいスピーカー インピーダンスを使用している限り (以下の追加情報を参照)、ブリッジ アンプを使用する準備ができているはずです。注:可能であれば、組み込みのローパス クロスオーバーも設定する必要がある場合があります。これについても以下で詳しく説明します。
注意！ アンプがブリッジ接続を処理できることを確認する必要があります。すべてのアンプがそのように設計されているわけではなく、ほとんどのホーム ステレオ レシーバーとホーム シアター アンプはブリッジ接続をサポートできません。アンプをブリッジする前に必ず確認してください!
アンプが設計上これをサポートしていない場合は、以下の追加情報を参照してください
スピーカーの最小負荷 (オーム定格) を理解する
表示: スピーカーのボイス コイルのスピーカー インピーダンス (総抵抗) をオーム単位で測定する例。
アンプの取扱説明書には、使用に最低限必要な「インピーダンス」(スピーカーの抵抗負荷) が記載されている必要があります。これには、通常のステレオ使用とブリッジ モードの評価の両方が含まれます。
どこにもドキュメントが見つからない場合、車載アンプの経験則として 4 オームを使用することをお勧めします。
多くの場合、アンプが処理できるものを説明するために、「2 Ω まで安定」またはそれに類似した表現が見られます。
ブリッジ モードでスピーカーを正しく接続するための基本的なルールは次のとおりです。
- 必要な最小のシングル スピーカーを接続できます インピーダンス以上
- 合計が必要な最小インピーダンス以上になる場合は、複数のスピーカーを接続できます (図を参照)
- 適切な音量を出すように配線できる場合は、デュアル ボイス コイル スピーカーを使用できます
橋渡しの例
ブリッジ使用時に最低 4 オームの負荷が必要なアンプの場合:
- 4 オームのサブウーファー 1 つ
- 並列に配線された 2 つの 8 オームのサブウーファー (8 / 2 =4)
- 並列に配線された 1 つのデュアル 8 オーム ボイスコイル サブウーファー (4 オーム)
- 直列に接続された 2 つの 2 オームのウーファー (2 + 2 =4 オーム)
ブリッジ使用時に最低 2 オームの負荷が必要なアンプの場合:
- 2 オームのサブウーファー 1 つ
- 並列に配線された 2 つの 4 オームのサブウーファー (4 / 2 =2)
- 1 つのデュアル 4 オーム ボイスコイル サブウーファーを並列に配線 (2 オームを提供)
- 並列に配線された 4 つの 8 オームのウーファー (8 / 4 =2)
アンプブリッジ配線図
これは、ほとんどの人が典型的なアンプに使用する最も一般的な配線セットアップを示す図です。
(クリックして拡大するか、ここをクリックして、ダウンロードして印刷できる Adobe .pdf ファイルを入手してください) 
ブリッジアンプのクロスオーバーの設定
クロスオーバー機能を内蔵した現代の典型的なカーアンプのクローズアップ。これにより、この場合、調整可能なサウンド範囲コントロールを使用して、ハイパス、フルレンジ、またはローパスを使用できます。
アンプがサブウーファーまたはサブウーファーのセットに接続されているほとんどのブリッジ アンプの状況では、これをお勧めします。
<オール>ブリッジ内蔵なしでアンプをブリッジできますか?
機能が組み込まれていないアンプは、残念ながらブリッジが困難ですが、可能です。いくつかの解決策があります:
<オール>残念ながら、あなたが趣味で電子機器に精通している (そして適切なツールと部品を持っている) 場合を除き、アイデア #1 と #2 はあまり実用的ではありません。
古いエレクトロニック クロスオーバーや、ブリッジ機能またはモノラル機能を備えた安価なクロスオーバーを購入する方がはるかに簡単です。
トライモード対応アンプ
トライモード対応アンプを使用したスピーカーの配線例
「tri-mode」または「tri-bridgeable」機能を備えたアンプは、他のブリッジ可能なアンプと同じですが、ブリッジ モードにすることもできますおよび 同時に 2 つのスピーカーに配線。 これにより、アンプをブリッジしてウーファーや他のスピーカーに接続している間、通常のステレオペアのスピーカーを接続したままにすることができます。
これは通常、ほとんどの人には使用されませんが、いくつかの利点と欠点があります。
- 長所:これにより、2 チャンネルのアンプを 3 つ以上のスピーカーに接続できます
- 短所:ブリッジ出力でウーファーを使用するには、外部パッシブ クロスオーバーが必要です。サブウーファーなどの低周波スピーカーには、これらは多くの場合、大きく、重く、高価です
まとめ
アンプをブリッジすることは、楽しく、簡単に、楽しい方法で、より多くのパワーを手に入れることができます。これは、システムの柔軟性を得るための良い方法でもあります。
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