車にサブウーファーとサブウーファー アンプを取り付ける方法 – 図付きの DIY ガイド
車にサブウーファーを自分で取り付けるのはとても気持ちがいいです！自分の音楽に欠けていた素晴らしい低音をようやく楽しむことができて、とても楽しいです。
私は何百ものカーオーディオのインストールを行ってきたので、何年にもわたって多くのことを見てきました - そして残念なことに、多くの善良な人々がひどいサウンドシステムで終わるのを見たり、彼らがだまされていると聞いたりしました. あなたにそんなことをしてほしくありません。
購入情報、図、インストール手順などを含む、開始するのに役立つ広範なガイドをまとめました.
インフォグラフィック – 車にサブウーファーを取り付ける方法
始める前に
全体像を理解していただくために、優れたサウンドと設置を成功させるために必要な基本事項を説明します。
電気接続:
- ヒューズ付き +12V バッテリー接続
- 車の金属ボディへのしっかりとした接続
- ステレオまたはイグニッションでアンプをオンまたはオフにする +12V「リモートオン」リード
- アンプの音声信号源 (ラジオ/ヘッド ユニット)
- アンプからサブウーファーへの配線
サブウーファーの詳細:
- 重低音を出すために作られたスピーカー（サブウーファー）
- サブウーファーを取り付けるための低音用に設計された筐体 (または組み立て済みのサブウーファー ボックス)
- ローパス クロスオーバー機能と、サブウーファーを駆動するのに十分なパワーを備えたアンプ (150W RMS 以上を推奨)
ほとんどの車両では、バッテリーの +12V 接続は比較的簡単に見つけられ、選択したアンプの取り付け位置に電源線を配線できます。
ただし、現在の車両では、工場出荷時のステレオまたはイグニッション スイッチ (通常はアクセサリの位置) でオンとオフを切り替えるリモート オン接続用の +12V ワイヤーを見つけるのが難しい場合があります。
これは、今日の車両にはコンピューター化された信号に関連する配線が多く、12V を使用していないためです。多くの場合、低電圧またはデータ信号バスであり、この目的には使用できません。
最初に適切な部品とツールを入手すれば、時間とフラストレーションが軽減されます。開始する前に、まず必要な基本を取得してください。計画時間
カー オーディオを自分で取り付けるのが初めての場合は特に、日が当たる時間を十分に確保し、作業を急がないでください。時間のせいでストレスを感じると、間違いを犯す可能性が高くなり、後で何かをやり直さなければならなくなります。よく計画するか、停止して翌日に再開することをお勧めします。ただし、可能であれば、友人のものを借りることは大きな助けになります。
車にサブウーファーを取り付けるのは、車両によっては大変な作業であり、ワイヤーを取り付けたり隠したりするために何をする必要があるかにもよります。工場のシステムにサブウーファーを追加する場合は、余分な作業を確実に準備する必要があります。
サブウーファーをアフターマーケット ステレオに追加する場合は、おそらく 3 ～ 5 時間以上、工場出荷時のシステムの場合は 4.5 時間以上が適切な見積もりです。
適切なツールですべてが変わります! 間違ったツールで苦労するのではなく、少し待ってすべての適切なツールをまとめることは価値があります。
多額のお金を使う必要はありませんが、慎重に買い物をする人であれば、通常、破産することなく必要なもののほとんどを手に入れることができます.
それらのほとんどは基本的なツールであり、比較的安価です。慎重に買い物をすれば、お得な商品が見つかります。
必要なツールと消耗品を入手
いいえ 簡単に始めませんか? のようなカー ステレオ インストール キットを手に入れることを検討してください。 Amazon の Scosche KT12A バジェット キット
これは、単一の最適な手順の 1 つです。間違いなく、適切なアンプ、スピーカー エンクロージャ、およびサブウーファーを購入することが、優れた低音サウンドにとって重要です。
幸いなことに、最近はこれまで以上に選択肢が増えています!
始める前に集めるパーツ
- ヒューズ ホルダー、リモート ワイヤ、および接続アクセサリを備えたアンプ配線キット (下記の注を参照)
- サブウーファー用のスピーカー ワイヤー (およびファクトリー ステレオを使用している場合は信号接続)
- ハンドツール
- 必要に応じてサブウーファー ボックスの下に取り付けるための取り付けブラケット
- 充電式可変速ドリル - 必須ではありませんが、強くお勧めします
- 高品質の絶縁テープ (内側のロールに「UL Rated」と表示されている必要があります)
- ワイヤー (ジップ) タイ、小さなバッグ – 6 インチまたは 8 インチが最適ですが、他のものでも問題ありません
- 長さ 3/8 インチの #8 タッピンねじの小さなパッケージ (ドリルがある場合)
- ワイヤー メタル コート ハンガー (ワイヤーを引っ張るためにまっすぐに曲げるのに最適)
私は Black &Decker のコードレス ドリルの大ファンで、設置作業で非常にうまく機能してくれました。 Amazonでおすすめの低価格モデルを紹介します。
また、車両をすでに分解している間に、スピーカーをより良いサウンドのものにアップグレードすることを事前に計画することも検討してください.
アンプ配線キット
次のような優れたアンプ配線キット NVX XAPK4 フル スペック 4 ゲージ 100% (OFC) 無酸素銅アンプ電源配線キットには、ヒューズ、ヒューズ ホルダー、サブウーファー スピーカー ワイヤー、電源ケーブル、リモート ワイヤー、結束バンド、RCA ケーブル、リング端子、クールが含まれています付属品。インストールがはるかに簡単になり、地元のショップから法外な価格を支払う必要がなくなります。
アンプ配線キットには、さまざまな価格帯と品質レベルがあります。ヒューズ ホルダー、ヒューズ、電源線、アース線、およびリモート リード線 (通常は 18 ゲージ ワイヤ) のみを含むものもあります。その他には、RCA ケーブルとスピーカー ワイヤも含まれます。
最適なキットには、リング端子、結束バンド、場合によっては配線グロメットなどの取り付け用アクセサリが含まれています。
完全なキットを購入することを強くお勧めします。平均的なアンプの場合、優れたキットに多額の費用をかける必要はありません。
予想される費用
賢く買い物をすれば、素晴らしい 8 ゲージ キットに約 30 ドル、本当に気に入る 4 ゲージ キットに約 50 ～ 60 ドルを費やすことができます。
注: すべての配線が同じというわけではありません。含まれているワイヤのサイズを誤って伝えており、実際には純銅ワイヤが含まれていないか、実際には宣伝されているよりも小さいが配線ジャケットのために大きく見えるワイヤが含まれています.購入前に必ずレビューをチェックしてください。私はいくつかの最高のアンプ配線キットを含む非常に役立つガイドをここに書きました.
スピーカーワイヤー
高価なスピーカー ワイヤーにお金を無駄にしないでください。覚えておくべき主なことは、優れた絶縁性と優れた導体を備えた高品質のワイヤー (できれば有名ブランドのタイプ) を購入することです。 1 本のワイヤはプラス リードとしてマークされているため、適切に接続できます。
平均的なサブウーファーまたはサブウーファーのペアの場合、16 または 14 ゲージの小さなセクションが適切に機能します。手頃な価格で、長さ 25 フィート以下のものを見つけることができます。
超高価なブランドは必要ありません。適切な価格で、十分な長さ (通常はロール状) の高品質のワイヤーを見つけてみてください。 無駄なので、スピーカー ワイヤーに過度のお金をかけないでください。必要なのは良いだけです ワイヤー。
注意！ 「CCA」とマークされたスピーカーと電源線はではありません 純銅線！銅のコストが上昇しているため、メーカーは現在銅でコーティングされたアルミニウムを使用しています これは、純銅線よりも品質が劣ります (そして安価です)。スピーカー ワイヤの場合は問題ない可能性がありますが、購入する際は注意してください。 CCA の注記が小さい活字である場合があります。
RCA ジャックのない工場出荷時のシステムに接続する場合は、車両のスピーカー配線からアンプに接続するのに十分な長さの小さなゲージ ワイヤ (18 または 20 ゲージが適切) のロールも用意することを期待してください。
50 フィートのロールは、2 組のスピーカー ワイヤを配線するのに適しています。優れた基本的なワイヤ ロールのコストがどれくらいか知りたい場合は、Amazon から手頃な価格で購入できる真の銅製スピーカー ワイヤの良い例を次に示します。
アンプの選択
新しいオーディオ システムに適したアンプを手に入れるために銀行を壊す必要はありません。必要な機能とパワーに応じて、約 100 ドルから 250 ドルかかると予想してください。
これは非常に重要ですが、良いニュースは、最近のほとんどのアンプには、サブウーファー エンクロージャーを使用して優れた低音を生成するための基本的な必需品が備わっているということです.
シングル チャンネル (「モノブロック」とも呼ばれる) アンプまたはブリッジ接続されたマルチ チャンネル アンプの両方を使用できることを忘れないでください。
良い低音に必要な機能は次のとおりです。
- 利用可能なサブウーファー用の 150 W RMS パワー (1 つのアンプ チャンネルまたは 2 つのブリッジ チャンネル)
- クリーンな低音のみを通過させ、高音域の音楽を通過させないローパス クロスオーバー
- 評価の高い中品質から高品質のブランド
- スピーカー レベル入力オプション (ファクトリー ステレオを使用している場合)
アンプのブリッジとはスピーカー接続を配線することを意味し、2 つのアンプ チャンネルが 1 つのスピーカー (またはスピーカーのペア) を駆動してより多くの電力を供給できる内蔵設計機能を利用できるようにします。
これにより、通常、単一チャネルの 4 倍のパワーを提供できます。 (常に仕様をチェックして、利用可能な電力と必要なスピーカーのオーム定格を確認してください)。
平均的な人にとっては、150W の出力が可能なアンプで、サブウーファーとスピーカーのバランスが取れていれば十分です。本物の「ドキドキ」と強烈な重低音が必要な場合は、より多くの費用をかけて、より強力なモデルを入手することを計画してください。
Alpine MRV-F300 などの最新のカー アンプは、高域または低域のクロスオーバーを提供し、低域または高域をブロックします。必要に応じて音楽が再生されないようにします。示されているアンプには、スピーカーに送られるサウンド範囲を制御するための調整可能な周波数カットオフがあります。 「フル」設定は、すべてのサウンドがスピーカーに許可されることを意味します。
ローパス クロスオーバーは、高音域の音を除去し、クリーンな低音だけを再生できるようにする機能です。
ハイパス クロスオーバーは低音をブロックし、小さなスピーカーを歪ませる低音をブロックしながら、音楽のような高音域のサウンドを再生できるようにします。
追加のクロスオーバー オプション
調整可能なクロスオーバー周波数 (単純なオン/オフ スイッチとは対照的に) や低音ブーストなどの機能が追加されたものもあります。クロスオーバーはシンプルですが、システムから最高のサウンドと音量を引き出すのに非常に役立つ機能です。
電力に関しては、小型のサブウーファー (たとえば、既製のエンクロージャー内の 8 インチまたは別の小型タイプのサブウーファー) を使用する場合、より少ない電力で十分に対応できる可能性があります。
ただし、著しく大きくて優れたサブウーファーについては、スペースに収まる最大のものを購入することをお勧めします。
マルチチャンネル アンプとシングルチャンネル (モノラル) アンプの使用
どちらのタイプのアンプにも、考慮すべき長所と短所があります。
電源を入れる予定がある場合
将来的にスピーカーを増やしてステレオ システムを拡張する場合は、4 チャンネル ステレオの購入を検討してください。現時点で 4 つのチャネルすべてを使用していなくても問題ありません。後でいつでも使用できます。
これにより、フロント スピーカーに電力を供給する 2 つのチャネルが残り、2 つのチャネルは、サブウーファーを駆動するための追加のスピーカーまたはブリッジに後で使用できます。
マルチチャンネル アンプの長所と短所:
長所:- 柔軟で複数のスピーカー システムに最適
- 多数のブランドとモデルが利用可能
- 2、4、その他のチャネル モードで使用可能 (ブリッジ)
- 人気があるため、多くのレビューが利用可能です
- 定格電力が低い傾向がある
- 処理する電力接続の増加
- モノアンプほどコンパクトではないかもしれません
モノアンプの長所と短所:
長所:- サブウーファーで使用できる高出力
- 多くの場合、マルチチャンネル アンプと同じか、それよりも小さい
- 多くの場合、シンプルなコントロール
- 柔軟ではありません - ほとんどの場合、サブウーファーにのみ役立ちます
- モデルの選択とオプションはより限定される傾向があります
- 多くはローパスのみで、フルレンジはありません
150W 以上にブリッジ可能な 50W x 4 または 75W x 4 (4 オーム) の高品質の 4 チャンネル アンプを購入することをお勧めします .将来的に柔軟性が高まり、別のアンプを購入する必要がなくなります。
私の意見では、初心者と平均的な人にとって最善の策です。前もって計画することは常に賢明です。
ここでもレビューした素晴らしいアンプを含め、今日利用可能ないくつかの優れた選択肢があります!
サブウーファーの選択と知っておくべきこと
サブウーファーを購入するときは、すぐに安いものを買わないでください。価格、電力定格、および機能の適切な組み合わせを探します。良いレビューも必須です。
電子機器とサブウーファーを初めて購入する場合は、サブウーファー スピーカーまたはスピーカー ペアの推奨されるエンクロージャーの容積サイズ (立方フィート単位) を知っていない限り、一般的にエンクロージャーとサブウーファーを別々に購入することを避けるのが最善です。
また、密閉されたエンクロージャーを購入することをお勧めします。サブウーファーと間違ったベント付きボックスを組み合わせて使用すると、ひどい音が発生する可能性があります!
これは何度も見ましたが、信じられないほどがっかりしています。
すべてのサブウーファーがすべてのボックスで動作するわけではありません
私はさまざまなタイプの多くのスピーカー設計を行ってきましたが、それが重要な理由を簡単に説明します。すべてのスピーカーには、特定のタイプとサイズのスピーカー ボックスでどのように機能するかを決定する特定のパラメーターがあります。
スピーカーが正しく適合されていないと、生成されるサウンドはケーブルよりもはるかに低くなる可能性があります。
これにより、早期に「底をつく」(スピーカーは動きに対する抵抗がほとんどなく、動くと限界に達し始める) か、単純に通常の音量で低音を出すことができなくなる可能性があります。
もしそうなら、あなたの努力は無駄になるでしょうし、ひどい音を出すためだけに一生懸命働くのはひどい気分です.
1 つまたは 2 つのサブウーファーがボックスに正しく適合するサブウーファー コンボから始めるのが最善です。ほとんどの場合、スピーカー付きのブランド名のボックスは、特定の特性に基づいてスピーカーとうまく機能するように特別に設計されています.これは、一部の人にとって最も便利なオプションです。
私のアドバイスは、事前に組み立てられた (「プリロード」された) ブランド名の、または一致するサブウーファー スピーカー/ボックス コンボを購入することです。 良いサウンドが得られることはほぼ保証されます。
組み立て済みのボックスを購入する場合、必要に応じて通気 (移植) モデルを購入することはできません。
移植されたスピーカーボックスは、一般に「タイトな」サウンドがわずかに劣りますが、同じ量のパワーで密閉されたボックスと比較して、より大きく、より深く再生できることがよくあります。したがって、一般的にはあなたの好みです。
多くの小型サブウーファー コンボは、小さなサイズからより多くのサウンドを得るために移植されています。
一般的に言えば、4 オームのサブウーファーを購入する必要があります
多くのアンプは、シングル チャンネルまたはブリッジ マルチチャンネル アンプの両方で、4 オームの最小スピーカー インピーダンス (オーム定格) を必要とします。詳細については、こちらをご覧ください。
車載用サブウーファーの購入を検討
カーパワード サブウーファーは、特別な筐体とそれに対応するサブウーファーで構成され、アンプが既に組み込まれているオールインワンのベース システムです。
個別のアンプ/サブウーファー システムよりも簡単に設置できます。
さらに、後で車両を変更する可能性がある人、特にリース車を所有している人に最適です。パワード サブウーファーと個別のアイテムの合計コストも低くなる可能性があります!
パワード サブウーファーは、サブウーファー ベース用のオールインワン ソリューションです。多くはスペースが限られている車両に収まるように非常にコンパクトですが、このようなものの中には、より高価なアンプとスピーカー ボックスとほぼ同じ低音を提供するものもあります。通常、それらの全体的なコストは、アイテムを個別に購入するよりも少ないか同じです.マウントに悩むアンプもありません！
ただし、これらには欠点があります。オーディオ システムの取り付けと取り外しには便利な方法ですが、標準のアンプとボックス システムを使用する場合よりもパフォーマンスが低下する傾向があります。
カーパワードサブウーファーは、車両内の限られたスペースの問題を解決することを重視する傾向があり、スピーカーのサイズ、アンプの電力定格、生成できる低音の音量がより制限される場合があります.
車内の低音を良くしたいが極端にうるさくしたくない場合、これらは一般的に優れた選択肢であることに注意してください。
ただし、一部のモデルには、より大きなスピーカーと高出力が組み込まれています。このトピックについて説明し、ここでいくつかの素晴らしい例を示しました。
プロからのヒントパワード サブウーファーを購入する場合は、可能な限り、利用可能なスペースに収まる最大のモデルを入手してください。アンダーシートやその他の超小型モデルは、音楽に優れた広がりを与える低音を生成しますが、より大きなサブウーファーのような真の空気置換に代わるものはありません.一般に、最高のサウンドは、8 インチ、10 インチ、12 インチのスピーカーなどの大きなスピーカーから得られます。インストールを成功させるために推奨するツール
次のツールが不可欠だと思います:
<オール>理想的には、これらにもアクセスできますが、必要以上に費用がかかる場合があることは認識しています:
<オール>これらの一部は、ウォルマートやハーバー フレイトなどの店舗で割引価格で購入できます。ただし、必要なアイテムがすべて揃っているかどうかは、当たり外れがあります。ほとんどは、eBay または Amazon.com で安く購入できます。
私は、Harbor Freight のデジタル マルチメーターに非常に満足しています。大変お世話になり、長続きしました！ (注:インストールのトラブルシューティングにも役立つ 3 ～ 5 ドルの安価なバージョンも販売されています)。
圧着工具 (圧着キャップ付き) は、プロ品質の取り付けを回避するための優れたツールです。後で配線接続の問題。少し使いやすく、16 ～ 14 ga に適合する青いバット コネクタ (右) をお勧めします。ワイヤーですが、挿入する前にそれ自体の下に折りたためば、より小さいゲージのワイヤーでも使用できます。
サブウーファーをボックスに取り付ける
プリロードされたサブウーファー ボックスを購入するという私の推奨事項に従っている場合は、サブウーファー自体の作業を行う必要があります。エンクロージャーとサブウーファーを別々に購入する場合は、それらをしっかりと取り付ける必要があります。
サブウーファーをボックスに取り付けます。
コードレス ドリルと乾式壁用ネジを使用することを強くお勧めします。これらはボックスの木材にすぐに食い込むからです。
ほとんどのサブウーファーは 8 本のネジを使用します。これをけちるな！サブウーファーは重く、使用中は振動が大きくなります。しっかりと固定されていることを確認することをお勧めします。
コードレス ドリルにクラッチが付いている場合は、スピーカーを固定するときに箱の素材を剥がさないように、最初または最低の許容設定のいずれかに設定します。
アンプとサブウーファーの取り付け
インストールを視覚化するのに役立つ一般的な図を次に示します:(クリックして拡大するか、ここをクリックして表示または印刷できる .pdf を入手してください )
アンプの取り付けは、いくつかの基本的な手順で構成されています:
プラス ワイヤー ケーブルを車のバッテリーに配線し、車両のバッテリー側のカーペットとインテリア トリムの下に隠します。
そのためには、ロッカー パネル カバーのような内部のプラスチック トリムを引き上げる必要があります。常に注意してください。必要に応じて、ギャップ間のマイナスドライバーを慎重に使用して、それらをこじ開けてください。カーペットを引き戻して、アンプの配線を隠すスペースを見つけてください。
次に、通常は引き戻してワイヤーを押し込むのが簡単なカーペットの端を見つけることができます.
車のエンジンとバッテリーへの配線
正直なところ、バッテリーにワイヤーを接続することは、通常、直面する最も困難な部分です。しかし、心配する必要はありません。ほとんどの場合、隙間、穴、プラグを取り外すことができます。または、ドライバーまたは同様のツールを押し込んで穴を開けるゴム製のワイヤリング ハーネス シールがあります。
懐中電灯を使って、ダッシュボードの下を見て、押し出すことができるプラスチック製のフィラー プラグ (使用できる空いている穴が露出している)、またはエンジン コンパートメントに入る工場出荷時のワイヤリング ハーネスを備えたゴム製のシールを探します。
これを行う必要がある場合は、パンチ、先のとがったもの、または非常に強力で長いドライバーを使用して、ゴム製シールに穴を開けます。次に、「コート ハンガー トリック」を使用して、ワイヤー スネークとして機能し、ワイヤーを引っ張るのを助けます。
可能であれば、ファイアウォール ワイヤリング ハーネス シール (「グロメット」) に穴を開け、そこにアンプ ワイヤを押し込みます。
たまたまこのようなプラスチック製の穴プラグを見つけたら、ドライバーを使用してそれを取り出し、既製の電源ケーブル穴として使用します。それが物事を大いにする 簡単に!
1 枚目の写真のように工場出荷時のワイヤリング ハーネス シールを通過する場合は、ワイヤをつかめるまで押し込み、そこからエンジン コンパートメントに引き抜きます。
ハンガーの裏技
便利なトリックは、コート ハンガーを使用して「ワイヤー スネーク」を作成し、特に内部からエンジン コンパートメントに入るときに、狭くて難しい場所にワイヤーを引っ張ることです。
いくつかのペンチを使用すると、標準的なハンガーをまっすぐに伸ばして、小さなスペースからワイヤーを引っ張るのに使用されるツールである「ワイヤー スネーク」を作成できます。
その後、電気テープを電源線に巻き付けて、端に取り付けます。
次に、それを車内に押し込み (より簡単な代替手段がない場合)、エンジン ルームに押し込みます。最後に手で引っ張って、そこから電源線を取り外します。
端を曲げて丸みをつけ、途中の障害物に簡単にスナップしないようにすることをお勧めします.最良の結果を得るには、ワイヤーを取り付けたい端に小さなループを作り、電気テープでしっかりと巻き付けて、引っかかる可能性のある鋭いエッジを滑らかにします.
車の後ろにワイヤーを通す
後部座席を取り外して、後ろにワイヤーを簡単に通すことができる隙間を見つける方が簡単な場合があります.私は通常、まず後部座席の横の隙間（後部座席の上半分のベースとして）に手や指を押し込めるスペースを見つけて、利用可能なスペースがあるかどうかを確認するのが最善だと思います.
そうでない場合は、ほとんどの場合うまくいくコート ハンガー トリックを試してみます。
プラス線をヒューズ ホルダーに接続します。
これは非常に簡単です。ワイヤーの端から約 1/2 インチの絶縁体を切り取り、露出したプラス ワイヤーにヒューズ ホルダーを取り付けます。圧着リング端子を接続し、バイス グリップ プライヤー (または強力なペンチ) または圧着工具を使用して圧着します。
ヒューズホルダーをバッテリーの近くに置きます。 12 インチ以下のワイヤーの長さ。これは、バッテリーの爆発や車両の発火の原因となる可能性があるヒューズ保護なしでショートする可能性がある十分なワイヤーがないことを確認するために使用される一般的なルールです。
そう思いませんか？それは起こります！挟まれて保護されていないワイヤが絶縁体を溶かし始め、火災が発生するのにそれほど時間はかかりません.
まだヒューズを取り付けないでください!
左の写真のような圧着リング端子を強くお勧めします 右の写真のものではありません (ラグ端子)。 これは、ラグ端子を圧着するのがはるかに難しく、最適な接続を行うにはんだ付けが必要になる場合があるためです。左のような 5/16 インチのリング端子は優れており、使いやすく、多くの優れたアンプ配線キットに含まれています。また、それほど高価ではありません。
ゴム製のスリーブをワイヤーに装着できない場合でも、あまり心配する必要はありません。必要に応じて取り外したままにしてください。
ここに示されているようなラグ端子は避けてください。一部のアンプ キットで販売されていたり、パーツ ストアでも販売されていることがわかりましたが、非常に使いにくく、特別な強力な圧着ツールや高温のはんだ付けツールが必要です。彼らはあなたのアンプの配線をインストールすることを非常に妨げているかもしれません.
プラス ケーブルをバッテリーにしっかりと接続します。
リング端子を使用して、バッテリー クランプ ボルトまたはスタッドに固定します。サンドペーパーまたはワイヤー ブラシを使用して腐食を取り除き、必要に応じてきれいな金属を露出させます。
最善の方法として、圧着リング端子を使用して、プラス ワイヤーをスタッドまたはボルトのバッテリー クランプに取り付けます。その前に必ずヒューズを取り外し、バッテリーに接続する前にワイヤーにヒューズホルダーを取り付けてください。結束バンドを使用して、近くの配線、ホース、またはブラケットに取り付けて固定します。
アンプとサブウーファーが配置される場所の近くで、アンプのアース線を地金に接続します。
圧着リング端子を使用し、純正ネジまたはボルトで車体（地金）に固定してください。別のより迅速な解決策は、コードレス ドリルとセルフ タッピング ネジを使用して金属にドリルで穴を開け、同時にリング端子を固定することです。
工場出荷時のアース線の位置が至近距離にある場合、それは優れたアース線接続ポイントです。それ以外の場合は、タッピンねじとコードレス ドリルを使用すると、作業が非常に迅速になります。
リモートオン リードをアフターマーケット カー ステレオと信号源に接続します
使用中のステレオがアフターマーケット モデルである場合、リモート リード出力ワイヤが利用可能である必要があります (青または青と白)。これをキットに付属のリモコンに接続します。
市販のカーステレオが取り付けられていない場合は、少し難しくなります。その場合、いくつかのオプションがあります:
- イグニッションまたはイグニッション スイッチのアクセサリ ポジションでスイッチを入れた +12V ワイヤにリモート ワイヤを接続します (これが第 1 の選択肢です)
- 音楽を感知する特殊なアダプターを使用し、電源に接続するとリモート リード信号を提供できます
2 番目のオプションは、非常に厳しい状況以外では必要ありません。
ほとんどの場合、車両のどこかに +12V のスイッチ ワイヤを見つけることができます。時間がかかる場合がありますが、優れたマルチメーターを使用すると、1 つを見つけて、以下に示すスピーカーの配線接続と同様に接続できます。
ほとんどのアフターマーケット カー ステレオでは、青い出力線は外部アンプのオンとオフを切り替えるためのものです。ステレオがオンのとき、+12V を供給します。利用可能な場合はこれに接続します。私は通常、ワイヤをしっかりと接続するためにバット コネクタ (圧着コネクタ) を使用します。
RCA ケーブルの接続 – または、RCA ジャックが利用できない場合はスピーカー配線の接続
カー ステレオを取り外し、ステレオの後部配線またはアフター マーケット (非工場) モデルの場合は後部にアクセスします。可能な場合は、次の優先順位で RCA ジャックに接続します。
<オール>左チャンネルは白いジャックでマークされ、赤は右チャンネルを表します。
アフターマーケット ステレオの背面に RCA ケーブルを接続します (利用可能な場合)。
スピーカー レベル入力への接続 (工場出荷時のシステムの場合)
RCA ジャックが利用できない場合、または工場出荷時のカー ステレオを使用している場合は、オーディオ信号ソースを取得するためにスピーカーの配線をタップする必要があります。これは、リモート ワイヤをステレオに接続しているときに実行しやすい場合があります。車両にリア スピーカーがある場合、トランク内のスピーカーはスピーカー配線にかなり簡単にアクセスできるため、それも別のオプションです。
車両の配線情報を検索し、the12volt.com などのサイトで配線図を確認する必要があります。
スピーカー ワイヤーの各ペアまたはスピーカー ワイヤー コネクタの近くで、約 1/2 インチの絶縁体を剥がし、軽くたたきます。これを行うには、ワイヤを巻き付けるか、工場出荷時のワイヤを切断し、圧着コネクタを使用して接続し、その際に小さいゲージのワイヤを取り付けます。
圧着コネクタ (上記のツール リストを参照) は信頼性が高く、良好な電気的接触を実現します。 I recommend you use those if possible.
Route wiring to the amp location
After connecting the power wire, remote wire, and signal wire move it down to the same side of the car (as needed) and when the wire comes together use zip ties (also called “wire ties”) to neatly hold it all together. Use wire cutters to cut off the extra remaining zip tie length.
Bundle your power and cable wires together neatly like this. To save money you can space out zip ties roughly 12″ or so apart to avoid using too many. The ties hold wiring in place, make it more manageable, and help keep things from moving around over time.
Mounting the amplifier
Two amplifier mounting ideas that work for nearly all installations. Don’t sweat it! One of these should work. However, the board mounting idea looks much better and means you can mount your amp out of the way in many cases.
For most people there are 2 great and simple ways to mount your amp reliably:
<オール>I prefer #2, as it’s a better looking and more professional method. It’s slightly more work than #1, but looks wonderful and it also avoids subjecting the amplifier to extreme vibration like when mounted to a subwoofer box.
For option #2 you can buy a nice speaker box carpet or a dark fabric from Joann or some other fabric/crafts store and cover the board using an adhesive spray and/or a stapler, then mount it using brackets or car stereo straps.
Black fabric is available in a variety of fabric types (I’ve used black felt or velvet-like materials often for custom installations).
A big advantage of using a custom-cut amp rack (amplifier board) is that it allows installation in locations otherwise not possible.Just cut a section of board (bought from Lowe’s or Home Depot for example) slightly larger than the amplifier, mount it using brackets or straps, and that’s it.
As long as you have room and the parts for mounting the board, it’s relatively easy! You can find some great ones I use here.
Use pan-head screws (left) and not self-tapping screws when you’re mounting items to wood or wood-like materials. Car stereo installation straps (right) are fantastic for custom mounting amplifiers, amplifier boards, and subwoofer boxes to a car.
Connect all wiring to the amp and the subwoofer
This is the easy part! And you’re in the “home stretch” – there’s not much left at this point. If all goes well, you’ll have awesome sound really soon.
With the power turned off and power wire fuse removed , connect the power wire, ground wire, and remote wire to the matching terminals. Normally the positive and negative terminals are larger than the rest.
Make sure you have a good, tight connection without any stray wires sticking out in a way that may lead to a short-circuit.
(Click to enlarge &zoom)
Connect the larger speaker wire you bought to the speaker terminals of the amp. If you’re using a bridgeable amplifier connect the wires to the amp in a similar fashion as shown here. If using RCA inputs, connect to the input pair for the speaker outputs you connected to.
If using speaker level inputs from a factory system connect them now. They should be labeled and/or color-coded to make it more clear.
Power on the system and check for problems
Install the power fuse and turn on the ignition and your stereo. You should hear sound and the amplifier power light should indicate that it’s on. If not, check the following items for problems.
Quick TipUse a test meter when possible for troubleshooting amplifier problems. Test lights don’t give you enough information. Many amplifiers can have a good ground and +12V battery connection but won’t turn on if the remote lead is below a certain voltage, for example, so it’s important to be able to find out what’s going on.If you don’t have sound or power, it’s more than likely due to one of these common causes:
- Poor car ground wire (measure continuity between the amp negative terminal and a metal part of the car)
- Fuseholder problem or bad fuse
- Remote wire voltage is too low or +12V isn’t being supplied at all
Generally, there are only a few reasons why an amp can’t turn on and produce sound, so it’s normally one of a few basic problems like I’ve listed here causing the problem.
Setting the gain and bass adjustments
The problem with having sound adjustments on both the stereo and the amplifier is that settings can be all over the place and one can affect how the other produces sound to your subwoofer.
I recommend doing the following:
<オール>
Most well-designed amps like the popular Alpine MRV-F300 feature flexible crossover controls you should use. With them, you can get clean, low-distortion music power at high volume. Surprisingly very few people use these features to their potential!
Play some music you’re very familiar with and that you know should have good bass sound at a moderate level. Then with a small screwdriver or screwdriver bit that fits adjust the gain until bass performance is at the level you enjoy.
Don’t forget that when an SUV hatch or car trunk is closed the sound will be changed somewhat as opposed to when the door, trunk, and/or rear hatch are closed.
In case the stereo has insufficient bass or your system still doesn’t sound quite right, try using the bass boost on your amp if available.
A bass boost typically works boosting bass response around a fixed or adjustable frequency near 50Hz for example. These can sometimes add some extra “thump” and bass extension to your audio system.
Summary
I hope my guide has provided a lot of helpful information. That’s what I’d love to do because I want everyone to know how great it feels to install your own car subwoofer and amplifier.
One important tip:for factory-installed “premium” audio systems like Bose, JBL, and Harmon Kardon it can be difficult as those systems are far more complex.
Generally speaking, you should still be able to add a subwoofer by tapping off of a pair of factory speaker leads in most cases.
If you run into problems or don’t feel up to the task consider getting an estimate speaking with a reputable car stereo shop. If they say your vehicle will need parts and add-ons not listed here be sure to ask why.
Add-ons are a very big moneymaker for car audio stores.
Whatever you do, don’t feel intimidated . Follow my advice here to be better prepared and take your installation one step at a time.
Nearly everyone can install their own subwoofer in their car and enjoy fantastic bass!
Recommended items
As I mentioned in my guide, I generally recommend using a multi-channel amplifier. Here’s a great list I’ve put together of some of the best affordable and well-performing models.
Here's a very good and complete amplifier wiring kit to make the job easier (I’ve found some of the best values at Amazon).One of the best car stereos I’ve found is this Alpine CDE-HD149BT Single-Din Bluetooth Car Stereo with HD Radio, Premium LCD Display and...