車に別のツイーターが必要ですか?

どのくらい高いかお分かりいただけると思いますが、ピアノの最高音は約 4,186 Hz です。 .

この周波数範囲のため、ツイーターは単独では機能せず、サウンド システム全体の一部である必要があります。ほとんどの場合、同軸スピーカーのウーファーの上に取り付けられます。コンポーネント システムでは、ツイーターはミッドレンジ スピーカーから分離されています。

低域から中域の周波数を生成するウーファーとは異なり、リスナーに向けた正確な方向はそれほど重要ではありませんが、前面からのオーディオ体験を向上させるには、ツイーターを耳に向ける必要があります。キャビンを高い音で満たすために、車の後部に取り付けられることもあります。

たとえばアウディのBang&Olfusenのような高品質のファクトリーサウンドシステムは、調整可能なツイーターを使用して、サウンドを乗客の耳に正確に向けます。

しかし、ほとんどの車には元々ツイーターが取り付けられていても、リスナーの方向に向けられていません。このため、全体的なオーディオ体験は、車のキャビンのサイズと形状に基づいて音波の広がりが個別に設計されているプロのカーオーディオシステムほど良くないかもしれません.

これは、追加のツイーターが役に立たないという意味ではありません。 100％で、彼らはそうするでしょう。ツイーターを備えたシステムによって作成されたいくつかの曲を聞いた後、強力な高音のないスピーカー タイプに戻りたくないでしょう。

ツイーターを車のどこに設置するか?

ツイーターは他のスピーカーのサイズよりもはるかに小さく、同軸スピーカーの中央に配置するか、車内のさまざまな場所に個別に取り付けることができます。お使いの車両に元々ツイーターが装備されている場合、新しいシステムへの交換は簡単です。お使いの車にツイーターが分離されていない場合は、別の場所に取り付ける必要があります。

車はそれぞれ異なりますが、これらの小さなスピーカーを追加できる典型的な領域があります:

• ドアの上部。これは、車内のツイーターが明確なステレオ効果を得るのに最適な場所です。

• フロントガラスとフロントドアウィンドウの間の「A」ピラー。工場で取り付けられたツイーターのほとんどは、「A」ピラーに配置されています。

• ダッシュボードに取り付けられたツイーターは、多くの場合、工場のシステムにも取り付けられています。この位置は、フロントガラスの反射により、音楽を乗客に向けるのが最も困難です。

選択する車内の場所に関係なく、高音質を実現するには正しい取り付けが重要です。

カーオーディオシステムのツイーターの種類は?

ツイーターを見ると、全員が異なって見えますが、全員がいくつかのメイン グループに属しています。一部のタイプは固定位置に取り付けられますが、他のタイプは調整可能で、コーン角度を変更して車内の正確な場所に音を向けることができます.

適応性のあるデザインのおかげで、ツイーターは車両の中心に面しており、より良いステレオ効果を聞くのに役立ちます.

さまざまなシステムで見られる最も一般的なツイーターの種類がいくつかあります。

• ドーム ツイーターは、すべてのツイーター タイプの中で最も広範囲に音を分散します。このおかげで、コンポーネント システムでよく使用され、音質を損なうことなく適切な場所を柔軟に選択できます。

• セミドーム ツイーターは、同じサイズのツイーターを上に載せた小さなウーファーのように見えます。この設計により、シャープな高音の少ないシルクのような柔らかい素材を使用できます。

• コーンツイーターは、音質に直接影響する低コストのため、主に工場のカーオーディオで使用されています。コーン ツイーターのアフターマーケット オプションも、限られた性能しか提供しません。

• 小さなコーン スピーカーのように見えるツイーターに使用される逆ドーム デザインは、完璧な音質を保証しますが、高価です。反転ツイーターは Focal 製です。たとえば、TN43 (Focal ウェブサイト、リンクは新しいウィンドウで開きます ).

素材面では、ハードドームとソフトドームのツイーターの 2 つの主要なグループがあり、高音のシャープネスが異なります。

• 多くの場合、アルミニウム、ベリリウム、またはチタンでできている金属ツイーターは、大音量で明るい音に適しています。特に、窓を閉めて音楽を聴いたり、クローズド キャビンよりもロード ノイズが大きいコンバーチブルで音楽を聴いたりする場合に適しています。メタル ツイーターは、特に大音量の音楽を聴きたい場合に、アンプからより多くの電力を必要とします。

• シルク ドーム ツイーターは、よりソフトなサウンドとより自然なサウンドを生成します。そのため、車内が静かな場合や消音後に静かな場合は、シルク ツイーターが適切な選択であり、ジャズやクラシックなどのより穏やかな音楽にも適しています。

• ポリイミドまたはマイラー ツイーターは、電力の少ないシステムに適しています。また、湿気の影響を受けない合成素材のため、雨の多い地域や長い冬の場所でも車にフィットします。

ツイーターを車に取り付ける方法

車にツイーターを取り付けたい場合は、すでに取り付けられているスピーカーの種類に関係なく行うことができます。ツイーターを追加するには、外付けまたは内蔵のクロスオーバーが必要です。別売りのクロスオーバーを購入することもできますが、ほとんどのツイーター セットには既に含まれています。

高音域から低音域を分離し、高音のみをツイーターに転送するには、クロスオーバーが必要です。そうしないと、高音は低音スピーカーよりもアンプからの電力を必要としないため、これらの敏感な小型スピーカーは簡単に損傷する可能性があります.

• 外部クロスオーバーを備えたツイーターを追加する場合、クロスオーバーの入力をアンプから出ているスピーカー ワイヤーに接続する必要があります。ツイーターはクロスオーバーの高周波端子に接続し、ウーファー スピーカーは低周波クロスオーバーの端子に接続する必要があります。

• クロスオーバー内蔵ツイーターの取り付けは最も簡単です。ツイーターのワイヤーをメインスピーカーの端子に接続して作業完了。もう 1 つの方法は、このタイプのツイーターの配線をアンプから直接配線することです。

ツイーターを同軸スピーカーに配線する方法

2 ウェイまたは 3 ウェイ同軸スピーカーにツイーターを追加することは、特にメイン スピーカーがドアの下部に設置され、ツイーターが調整できない場合に、音楽の品質を向上させる優れた方法です。

ツイーターを同軸スピーカーに接続するには、2 つの方法があります:

• クロスオーバーを内蔵したツイーターは、メイン スピーカーの端子に直接接続できます。これは、アンプから直接配線しない最も簡単な取り付け方法です。ただし、この接続タイプでは、外部クロスオーバーを備えたツイーターを使用しないでください。クロスオーバーは高音のみをツイーターに送信し、それ以外はすべてメイン スピーカーに送信するため、この場合、同軸ツイーターからの高音は失われます。

• 外部クロスオーバーを備えたツイーターは、同軸スピーカーに直接接続するのではなく、アンプに接続する必要があります。これにより、同軸スピーカーは信号カットの影響を受けません。追加のツイーターをメイン スピーカーと同じチャンネルに並列に接続することもできますが、これはインピーダンスに影響を与え、スピーカーに供給される電力レベルを変更する可能性があります。

アンプとの並列接続を使用したくない場合は、4 チャンネル アンプを使用し、リア チャンネルから電力を供給される同軸スピーカーを使用して、フロント チャンネルからツイーターを配線することができます。

数年前、1 組の同軸スピーカーを備えた小型の BMW Z4 にこの方法でスピーカーを取り付けたところ、4 つのツイーターの音響効果の合計が予想よりも優れていました。

クロスオーバーなしでツイーターを取り付ける方法

ツイーターはクロスオーバーなしでは取り付けられず、すぐに損傷するため、高品質のサウンドを生成することが期待されます。ツイーターを備えたすべてのシステムにクロスオーバーを含める必要があります。アンプとツイーターの間にクロスオーバーがない場合は、アンプの前に取り付けて、高周波のみをツイーターに転送する必要があります。