シングル ボイス コイルとデュアル ボイス コイル。本当の違いは?

シングル ボイス コイルとデュアル ボイス コイルは、車のスピーカー、特にサブウーファーで一般的に使用されています。 .

それぞれ目的が異なり、それぞれに長所と短所があります。これらのコイルのどれが優れているか、どのスピーカーをカー オーディオ システムに使用するべきかについて、誰もが独自の意見を持っています。

すべての違いから、シングル ボイス コイルとデュアル コイルの本当の違いは何なのかという疑問が生じることがよくあります。

シングル コイル スピーカーは、デュアル ボイス コイル スピーカーの 2 つの別々の巻線の代わりに、スピーカーの前者の周りに 1 つの銅コイルが巻き付けられています。 DVC スピーカーは汎用性が高く、さまざまなインピーダンス負荷に対して複数の方法で配線できます。

デュアル ボイス コイル スピーカーには複数の用途があり、シングル ボイス コイル スピーカーよりもはるかに汎用性があります。どちらのタイプのスピーカーも一般的に使用されていますが、デュアル ボイス コイル スピーカーとシングル ボイス コイル スピーカーの違いをさらに見ていきましょう。

デュアル ボイス コイルの目的は何ですか?

カーオーディオの場合、すべてのスピーカーとアンプは特定の仕様内で動作するように設計されています .これらの要件が満たされていない場合、スピーカー システムは本来の機能を発揮できません。 .

スピーカーシステムを正しく配線するための大きな要因は、オームで測定されるインピーダンスです。スピーカーのインピーダンスは、スピーカーがアンプにかける負荷です スピーカーが電気信号に与える抵抗。

インピーダンスまたはオーム (Ω) 定格が高いほど、信号がスピーカーを通過する効率が低下します。 .

オーム定格が低いほど、信号がスピーカーを効率的に通過し、スピーカーによるシステム内の信号抵抗が少なくなります。 .

すべてのアンプは特定の抵抗スピーカーで動作するように評価されており、ほとんどのカー オーディオ スピーカーはこれらの仕様内で構築されています。 .

デュアル ボイス コイル (DVC) スピーカーの目的は、スピーカーをシステムに配線する方法の柔軟性を高めることです。 必要な抵抗に応じて。

これらのスピーカー内のデュアル コイルにより、両方のステレオ チャンネルが通過する単一のスピーカーとして配線することができ、1 つのスピーカーをステレオ スピーカーとして機能させることができます。 .これは、複数のスピーカーではなく 1 つの中央スピーカーで構築された古い車両では特に便利です。

DVC スピーカーは並列に接続できるため、アンプへの負荷が半分になります。 並列に配線された 4Ω DVC スピーカーは、2Ω インピーダンスに減少します。

これにより、デュアル ボイス コイル スピーカーを最小限のインピーダンスで配線することができ、スピーカーごとのアンプからの最大出力が可能になります。 .多くのカー オーディオ愛好家は、この方法を使用して、システムを非常にパワフルで大音量にしています。

デュアル ボイス コイル スピーカーを直列に配線することもできます。これにより、スピーカーのインピーダンスが 2 倍になります。 .これは、本来のインピーダンスよりも高いインピーダンスを必要とするアンプとスピーカーを配線できることを意味します。

つまり、デュアル ボイス コイル スピーカーの目的は汎用性です。

DVC スピーカーは、ステレオ サウンドを出力する単一のスピーカーとして機能するように配線できます。また、スピーカー システムまたは特定のアンプに必要な正確なインピーダンスに一致するように配線することもできます。1 つのインピーダンス レベルのみに限定されるのではありません。 システムに悪影響を及ぼす可能性があります。

シングルまたはデュアルのボイスコイルはどちらが優れていますか?

シングル ボイス コイル (SVC) スピーカーとデュアル ボイス コイル (DVC) スピーカーは、カー オーディオによく使用されます。

この 2 種類のスピーカーの違いは、配線方法とスピーカー システムへの配線方法です。 信号インピーダンスとステレオ信号を実行する能力について。

SVC スピーカーと DVC スピーカーについてはさまざまな意見がありますが、どちらのスピーカーが優れていますか?

真実は、どちらのタイプのスピーカーも他方より優れているとは考えられないということです.

使用するスピーカーのタイプは、個々の要件に基づいている必要があります 車のサウンド システムで達成したいこと。

SVC スピーカーは一般的に DVC スピーカーよりも安価であるため、予算が限られている場合はこちらの方が適しています。 SVC スピーカーを使用してオーディオ システムを構築すると、スピーカーを選択する際の選択肢が増えます。 .

DVC スピーカーはより高価ですが、はるかに汎用性が高く、次のいずれかを探している場合に最適なオプションです:

• 非常に特殊なシステムでスピーカーを配線する

• アンプの絶対最大出力を達成するために

• 将来、スピーカー システムを簡単に変更できる

シングル ボイス コイル スピーカーとデュアル ボイス コイル スピーカーは同じパフォーマンス レベルで動作 、出力またはサウンド機能に関しては、DVC スピーカーが SVC スピーカーよりも優れたパフォーマンスを発揮するとは思わないでください。

SVC スピーカーと DVC スピーカーの違いは、スピーカーの出力やパフォーマンスではなく、スピーカーをスピーカー システムに配線する方法です。 .したがって、使用または構築しているシステムに基づいて、使用するスピーカーのタイプを選択してください。

スピーカーが DVC か SVC かを確認する方法

通常、DVC スピーカーと SVC スピーカーの違いは比較的簡単にわかります。

デュアル コイル スピーカーには、2 セットの端子があります。 、スピーカー内の各コイルに 1 つ。

シングル ボイス コイル スピーカーには、スピーカー自体のシリンダーに巻かれた内部コイルが 1 つしかないため、1 セットの端子しかありません。 .

端子は、スピーカーが DVC か SVC かを判断する最も簡単な方法です。端子は、スピーカーをシステムに配線できる接続ポイントです。 .これらは、赤と黒のプラグ、ポート、スプリング式コネクタ、またはシステムからワイヤを受け取るスピーカーのアクセス ポイントです。

スピーカーが SVC スピーカーの場合、スピーカーに取り付けられている端子は 1 セットだけです。

スピーカーに端子が露出していない場合 (ほとんどの場合)、スピーカーを開けて内部端子を確認します。 SVC スピーカーには接続ポイントが 1 セットしかないため、それらを一緒にすることも個別に分離することもできます。対照的に、DVC スピーカーには常に 2 組の接続ポイントがあります .

デュアル ボイス コイル サブウーファーでは両方のボイス コイルを使用する必要がありますか?

DVC サブウーファーをカー オーディオ システムに配線する場合、両方のコイルを使用することが重要です .

システムにコイルが 1 つしか配線されていないサブウーファー、基本的には直列に配線されたサブウーファーは、サブウーファーの抵抗を 2 倍にします。 パフォーマンスを大幅に低下させます。

このように配線されたサブウーファーは不安定で、歪む傾向があります。 DVC サブでコイルが 1 つしか使用されていない場合、周波数応答のバランスが崩れます 、サブウーファーのサウンドをEQし、完璧なオーディオ体験のために正しく設定することは非常に困難です.

コイルを 1 つだけ使用すると、システム全体の出力が大幅に低下します 、システムが最大音量にプッシュされていなくても、生成されるオーディオの品質が低下します。

このサブウーファーの配線が、一部のカー オーディオ システムのサウンドが常に歪んでいる理由です。 、小音量で使用する場合でも。これにより、システムの音質が大きく変動することにもなります。

システム内のサブウーファーから特定のオーム インピーダンスが必要な場合、たとえば 4Ω の抵抗が必要な場合、並列に配線された 4Ω のサブウーファーを使用すると (両方のコイルを使用)、インピーダンスが低下し、必要な 4Ω の抵抗が提供されません。 .

購入する前に、ハードウェアを正しくペアリングすることが重要です。

この問題が発生した場合、オーディオ システムのサブウーファーからさらに抵抗が必要な場合は、2 つの同一のサブウーファーを並列に配線して実行してください。 、必要な 4Ω を満たします。 抵抗レベル。

ボイスコイルは大きければ大きいほど良いですか?

より大きなボイス コイルのスピーカーを使用すると、いくつかの利点と欠点があります。

より大きなボイス コイルを備えたスピーカーは、コイルを駆動するためのより大きな磁石で構築されています。これは、スピーカーがより強力であることを意味します。 .

スピーカーのパワーが大きいほど、スピーカーはよりダイナミックになります スピーカーが生成できる周波数が高くなります。

ボイスコイルが大きいほど、スピーカーはより良い低域を生成できます 、適切に出力するには、スピーカーからより多くのエネルギーを必要とします。

より大きなボイス コイルのスピーカーを使用すると、オーディオ システムの周波数応答が向上します。 、音楽に存在するすべての周波数がより明確に聞こえますが、アンプからより多くの電力が引き出されます.

ボイスコイルが大きいほど、より多くの電力が生成されます。これは、より多くの熱を生成することも意味します。 .これは、大きなボイスコイルを備えたスピーカーを密閉された低音エンクロージャーに取り付ける際に考慮しなければならない重要な要素です。スピーカーが過熱して損傷することは望ましくありません。

ボイス コイルは熱同期として機能し、生成された熱の一部を放散するのに役立ちますが、生成された熱をすべて吸収するわけではありません。 .これらのスピーカーはまだかなりの熱を放っています.

システム内のスピーカーの数が少ない場合は、大きなボイス コイルが適しています。システムが出力できる周波数が大きくなり、周波数間の移行がよりスムーズになるためです。

同じレベルのパフォーマンスと音質を実現するための他の唯一のオプションは、システムでより多くのスピーカーを使用することです 、すべての周波数範囲を出力できる少数のスピーカーではなく、特定の周波数範囲を出力するように設計されたスピーカーのバンクを持っています。

スペクトルを満たすために独自の周波数セットを生成する小さなサイズのスピーカーを多数持つと、アンプから同じパワーが得られます。利点は、同様のスピーカーが誤って配線される可能性が低いことです。欠点は、すべてのアンプが非常に多くのスピーカーを駆動できるわけではないことです。 この設定ははるかに高価です。

車で 6×9 デュアル ボイス コイル スピーカーを使用できますか?

これまで、多くのビンテージ カーでは、車両の前部にスピーカー コンパートメントが 1 つしかありませんでした。 、すべての車の音はこの 1 つのスピーカーから流れました。

このスピーカーは通常、ダッシュボードの中央に配置されます。これらの古い車の多くで使用されている元のスピーカーは、一般的にあまり高品質ではありません。 .

6×9 は、センター ダッシュの標準スピーカー サイズであり、ほとんどのヴィンテージ車のシングル スピーカーであり、現在の車でも一般的なスピーカー サイズです。 .

車内で 6×9 のデュアル音声スピーカーを使用できます。

6×9 デュアル ボイス コイル スピーカーは、シングル インダッシュ スピーカーの優れた代替品です。

6×9 デュアル ボイス コイル スピーカーを使用すると、追加のスピーカー用に車両のトリムにスペースを作ったり穴を開けたりすることなく、元のスピーカー キャビティを使用できます。 デュアル ボイス コイル スピーカーは単一のステレオ出力として実行できます。スピーカー .

つまり、1 つのスピーカーをステレオ サウンド システムの両方のチャンネルの出力として実行できるため、スピーカーですべてのサウンドを再生できます。 、いずれかのチャンネルからの音や周波数を失うことなく、高品質のオーディオ体験をもたらします.

6×9 デュアル ボイス コイル スピーカーを 1 つだけ使用すると、音質の精度が低下する可能性があるため、車内に他のスピーカーも設置することをお勧めします。 .

6×9 デュアル ボイス コイル スピーカーは、追加のスピーカー用にトリムに穴を開ける代わりに、ビンテージ カーの単一のスピーカー キャビティで使用され、車両のインテリアの美学を維持するのが一般的です。

ただし、デュアル ボイスコイル スピーカーであっても、スピーカーを 1 つだけ使用しても完璧なサウンドは得られません。 .

デュアル ボイス コイル スピーカーの配線方法

DVC スピーカーの配線方法は、主にアンプに必要なオーム負荷によって異なります。 であり、ほとんどの場合、2 オームまたは 4 オームのいずれかになります。

デュアル ボイスコイル スピーカーは、直列または並列に配線できます。複数の DVC スピーカーを使用する場合、使用できる配線の組み合わせは多数あります。 システム内のアンプのインピーダンス要件に一致させます。

それはすべて、アンプが必要とするインピーダンス負荷に帰着します。スピーカーはアンプのインピーダンス負荷と一致するように配線する必要があります 、またはシステムがうまく機能しません。

たとえば、2Ω インピーダンス アンプを搭載した 2 つの 4Ω DVC スピーカーを使用している場合、アンプのスピーカーのインピーダンスは 2Ω でなければなりません。 .

アンプでこのインピーダンス定格を達成するには、DVC スピーカーを直列に配線します。 各スピーカーの反対側のマイナス端子に 1 つのプラス端子を接続します .これにより、スピーカーごとに 1 つの利用可能なプラス端子と 1 つの利用可能なマイナス端子が残ります。

直列接続は各スピーカーを 4Ω 負荷に保ち、アンプで 2Ω 負荷を作成するように配線できます。 .

2 つのスピーカーを組み合わせてアンプに 2Ω の負荷を持たせるには、すべてのスピーカーのすべてのプラス端子を同じアンプのプラス端子に接続します。同じことをすべてのマイナスのスピーカー端子で行う必要があります。すべてを同じアンプのマイナス端子に接続する必要があります。

これにより、スピーカーからアンプへの公称 2Ω 負荷が生成されます 、スピーカーのインピーダンスをアンプの必要なインピーダンスに一致させます。

DVC スピーカーを使用するスピーカー システムを配線する方法は複数ありますが、これがスピーカー 2 台の DVC スピーカー システムの最も一般的な配線方法です。 .

結論

DVC スピーカーと SVC スピーカーは、どちらもカー オーディオ システムで一般的に使用されています。

SVC スピーカーは安価ですが、変更できない固定インピーダンス レベルです。 どのように配線されていても。これらのスピーカーは便利ですが、適切なアンプに完全に一致させ、オーディオ システムで正しく使用する必要があります。

DVC スピーカーは価格が高くなりますが、汎用性が高くなります。 アンプのインピーダンス負荷を変更するために、さまざまな方法で配線できます 、信号スピーカーからステレオ信号を出力するように配線することもできます。

SVC スピーカーと DVC スピーカーはどちらも、同じ出力とパフォーマンス レベルを備えています .

この 2 種類のスピーカーの違いは、配線構成と接続の違いです。 .

DVC スピーカーと SVC スピーカーのどちらを使用するかを決定するときは、スピーカー タイプ間のパフォーマンスの違いを期待しないでください。代わりに、システムに最適なスピーカーを使用してください 、要件、および将来の完璧なオーディオ システムの計画!