車のアンプが保護モードのままになるのはなぜですか?

保護モードとは、カーアンプが保護状態になったことを意味します。言い換えれば、それ自体と他のカーオーディオ要素を重大な損傷から保護します.

しかし、「車載アンプが保護モードになっているのはなぜですか?」これは、多くのカー オーディオ愛好家が尋ねる質問です。その理由を調べてみましょう。

一般に、カー オーディオ システムを完全にオフにしても、カー アンプは保護モードのままです。これは、カー アンプが再びオンになる前に冷却する時間が必要だからです。カー アンプが保護モードのままになるもう 1 つの原因は、カー アンプの内部誤動作である可能性があります。

この記事では、カー アンプがどのように機能するか、保護モード回路に入るとき、およびこれを修正する方法について、カー ステレオ ユーザーに情報を提供します。

「アンプ保護モード」とはどういう意味ですか?

カー アンプが保護モードにある場合、カー オーディオ システムが動作していないことを意味し、最良の場合、音質が歪んでいます。

保護モードは、スピーカーの短絡、アンプの内部短絡、または車のバッテリー電圧が高すぎる (または低すぎる) ことによって引き起こされます。

アンプ保護モードは、過負荷、短絡、またはカー オーディオ システムの過熱による損傷からサウンド システムを保護するように設計されています。

ただし、アンプが保護モードに入るには何が必要かを知っている人はほとんどいません。さらに、カー アンプが保護モードに留まるのを防ぐのに役立つ可能性のあるカー アンプの問題を適切にトラブルシューティングできる人はさらに少数です。

アンプが保護モードになる原因は?

車載アンプが保護モードになる原因はいくつかあります:

1) 車のバッテリー電圧が高すぎる (または低すぎる)。

2) 車のアンプのオーディオ信号が低すぎる。

3) 車のアンプが消費電力で過負荷になっています。

4) カーレシーバーまたはカーヘッドユニットが間違った入力信号をカーアンプに送信しています。たとえば、RCA ケーブルの不良が原因である可能性があります。

5) カーアンプの過熱。これは、カー アンプがオーディオ セットアップに対して小さすぎる場合、またはカー オーディオ システムの周囲に十分な換気がない場合によく見られます。

6) スピーカー配線またはスピーカー自体のショート。

7) カーアンプの RMS 電力定格よりも大きなインピーダンスを持つスピーカーを接続する。

恐ろしい話に聞こえるかもしれませんが、実際には、ほとんどの場合、カー アンプが保護回路に入るのは、電源の問題と過負荷が原因です。

特に、新しいスピーカーを取り付けたばかりで、古いスピーカーよりも多くの電力をバッテリーから消費する場合、アンプが故障し始める可能性があります.

低音が鳴るとアンプが保護モードになるのはなぜですか?

大型で強力なカー サブウーファーは、カー アンプを保護モードにすることがよくあります。

これは、強力なサブウーファーと、サブウーファーが必要とするよりもはるかに多くの電力を持たないアンプを使用している場合、または実際にサブウーファーよりも弱い場合に特に顕著です.

カーアンプがオンになると、電力消費とバッテリーからの電流を監視します。

車のアンプが、バッテリーが維持できるよりも速く電力が消費されていることを検出した場合 (つまり、車の電気システムが送信できる以上の電力を車のアンプが消費していることを意味します)、車のアンプはシャットダウンします。

ただし、一部のカーアンプ、特に一番下の棚から安いものは、この種の贅沢を提供しない場合があり、それらを上げようとすると代わりにシャットダウンします.これは「オーバーロード」またはアンプのオーバードライブと呼ばれます。

RCA が接続されているとアンプが保護モードになるのはなぜですか?

通常、RCA ケーブルをカー ステレオに直接接続しても問題ありません。車のアンプが保護モードになるまで、通常は問題なく動作します。

RCA が差し込まれた状態でアンプがプロテクト状態になった場合、アンプの入力端子に接続不良または内部の問題が発生している可能性があります。

まず、ヘッドユニットの RCA シールドを確認する必要があります。ヘッド ユニットのシールド グラウンドに問題がない場合は、アンプに問題がある可能性があります。

アンプの電源を入れて RCA ジャックの電圧を測定する必要があり、テストを行うにはマルチメーターが必要です。最初に黒いプローブをアンプのアース端子に接続し、次に赤いプローブを各 RCA シールドに接続します。

ディスプレイに 10V 以上が表示される場合は、アンプのトランスがショートしている可能性があります。一方、表示が 1V などのはるかに低い電圧を示している場合、変圧器は正常に動作しています。

安価なアンプの中には、RCA シールドと回路基板の間の接続が壊れているという問題があるものがあります。これは、シールドが非ブリッジ スピーカー端子に直接接続されていることを意味します。

アンプにこれがある場合は、RCA を左右に回して接続を確実にすることが役立つ場合があります。

アンプの保護モードを解除するには?

アンプの保護モードを解除する最も簡単な方法は、電源をオフにしてから再びオンにすることです。これにより、アンプがリセットされ、保護モードが解除されます。

これでうまくいかない場合は、アンプからアース線を外す必要があるかもしれません。アース接続を外したら、電源を入れ直してください。

他のすべてが失敗した場合は、車載アンプのマニュアルで特定のトラブルシューティング手順を確認するか、以下のいくつかの簡単な手順に従ってください:

#1. アンプの電源を切ります。

#2. アンプから RCA ケーブルを取り外します。

#3. アンプから電源線を抜きます。

#4. 数分待ってください。

<強い>＃5。 電源線を差し込み、アンプの電源を入れます。

#6. RCA ケーブルを接続し、ラジオをオンにして音楽をテストします。

これらすべての方法を適用しても問題が解決せず、アンプに保護ライトが表示されている場合は、他のすべてのコンポーネントを取り外し、再度接続して、それらが故障しているかどうかを確認する必要があります.

他のすべてのコンポーネントに問題がなく、問題が解決しない場合は、アンプに内部障害があり、専門家による修理が必要になるか、アンプを交換する必要がある可能性があります。

保護モードから車のアンプをリセットする方法

システム全体をチェックし、損傷がなく、すべてのワイヤがしっかりと接続され、すべてのアンプの設定が正しい場合は、カーアンプを保護モードからリセットできます。

これを行うには、アンプを車のバッテリーから外す必要があります。まず、アンプの端子からプラス線 (多くの場合、赤または青) を外し、数分間外したままにします。

アンプは電源を外すとすぐにリセットされますが、車のバッテリーを最低でも数分間またはそれ以上外して、アンプを完全に冷却し、電子機器をリセットすることをお勧めします。

一部のアンプにはメモリが内蔵されているため、数秒間接続を外してもリセットされない場合があります。

アンプが保護モードに入らないようにするにはどうすればよいですか?

アンプは電子機器であり、さまざまな理由で損傷する可能性がありますが、アンプが保護モードにならないようにするために実行できる手順はいくつかあります。

電源とアース線のしっかりした接続

断続的な接続を引き起こし、アンプを強制的に保護モードにする可能性のある緩いワイヤがないことを確認してください。これに対する適切な解決策は、電源とアース線が両端でしっかりと固定されていることを確認することです.

まず、アンプの接続を確認し、しっかりと接続されていることを確認し、もう一方の端で電源線を確認します。車のバッテリーのプラス端子へのヒューズにすべての接続をしっかりと固定する必要があります。

アース線については、車のシャーシの露出した金属にしっかりと固定されていることを確認してください。ソリッド グラウンドの場合は、接続ポイントのすべての塗料をスチール ブラシで取り除くか、やすりで削り取る必要があります。これにより、グラウンド ワイヤが車のシャーシときれいに接続されます。

スピーカーとアンプのインピーダンスのマッチング

電源とアース線の両方を確認し、接続ポイントに満足したら、アンプが保護モードになったときに次に確認したいことは、システムを取り出して、それ自体と互換性があることを確認することです.どういう意味ですか?

サブウーファーのモデル番号、使用しているサブウーファーの数、アンプのモデル番号を取得し、これらすべてがどのように配線されているかを確認します。

重要なことは、スピーカーとウーファーがアンプからの最終的なインピーダンスと一致していることを確認することです.

たとえば、2 つの DVC 2 オーム サブウーファーを 0.5 オームの負荷まで並列に配線し、それを 2 オームの安定したモノラル アンプに配線した場合、アンプは非常に熱くなります。

その量の熱が蓄積され、熱保護が作動するため、数分間音楽を再生した後にアンプが保護モードになる場合は、合計インピーダンスをチェックし、アンプと互換性があることを確認してください。 /P>

マルチメーターがあれば、これで再確認できます。

換気が不十分

もう 1 つ確認すべきことは、アンプ周辺の換気量です。たとえば、車のシートの下に置いた場合、周りに新鮮な空気が十分にないため、過度の熱が発生している可能性があります.

特に大量の熱を発生するクラス「A」または「A/B」にアンプを設置した場合は、アンプ自体を冷却するのに十分な換気が常に必要です。

互いに接触しているスピーカー ワイヤー

アンプが保護モードになるもう 1 つの一般的な理由は、アンプからスピーカーに接続されているプラ​​スとマイナスのスピーカー ワイヤが、スピーカー端子またはアンプ端子のいずれかで互いに接触している場合です。

この問題は、筐体ボックスにサブウーファーがあり、スピーカー ワイヤが筐体ボックスの端子で互いに接触している場合にも発生する可能性があります。

この問題を解決するには、ワイヤに緩んだ撚り線がないことを確認するか、適切なワイヤ コネクタを使用してください。

逆極性

間違った取り付けが原因で発生する可能性があるもう 1 つの一般的な問題は、逆極性の取り付けエラーです。

電源線とアース線の逆極性は、カー オーディオ システム全体に壊滅的な影響を与える可能性があります。

逆極性は、電源とアース線が間違った場所にあり、本質的に逆向きであることを意味します。したがって、電源線がアース端子に、アース線が電源端子に接続されます。

これを避けるのは簡単です。インストールが完了したら、必ず作業を 2 回または 3 回チェックしてください。

プラス線がプラス端子に、マイナス線がマイナス端子に接続されていることを確認してください。

システムの永続的な障害につながる可能性があるため、このチェックは非常に重要です。

吹き飛ばされたスピーカー

アンプが保護モードになるもう 1 つの原因は、スピーカーの吹き飛ばしです。

これを確認する簡単な方法は、マルチメーターを使用してスピーカーの各端子のインピーダンスをチェックし、仕様に適合していることを確認することです。マルチメーターがない場合は、代わりに 9V バッテリーを使用できます。

スピーカーを 9V バッテリーでテストするには、スピーカー ワイヤーを取り、スピーカーのプラス端子から 9V バッテリーのプラス端子に接続します。

次に、別のスピーカー ワイヤーを取り、スピーカーのマイナス端子からバッテリーのマイナス端子まで配線します。

スピーカーがポンという音を出し、コーンが上に上がっていることに気付いたら、そのボイス コイルが良好であることがわかります。

このテストを行ったときにスピーカーに動きがない場合は、スピーカーが飛んでいる可能性があり、アンプが保護モードになっている可能性もあります.

リモート ワイヤーが正しく接続されている

正しく機能していることを確認するためにチェックする必要がある最後のワイヤは、リモート ワイヤです。

リモート ワイヤーをアンプの適切な場所に接続し、ヘッド ユニットまたは受信機の間違った場所に接続しない場合、アンプが保護モードになる可能性があります。

電源およびアース線と同様に、リモート ワイヤがヘッド ユニットの正しい場所に接続されていること、および断続的な接続がないことを確認してください。

バッテリー電圧

アンプが断続的に保護モードになるかどうかを確認する必要があることの 1 つは、車のバッテリーの電圧です。

通常、健康な車のバッテリーは 12.6V の電圧を示し、ほとんどの場合、アンプの動作範囲は約 10 から 16V です。

動作範囲はアンプごとに固有であるため、アンプが低電圧保護または過電圧保護のいずれかをアクティブにしていないかどうかを再確認してください。

このような保護レベルは、電圧が低下したり、アンプの動作範囲を超えたりした場合に、アンプを保護モードに設定します。

これに対する解決策は非常に簡単です。マルチメーターで車のバッテリーをテストして、バッテリーが正常であり、アンプの動作範囲内の電圧を供給していることを確認できます。

電源線とアース線の正しいゲージ

最後に、電源とアース線がシステムに適したゲージかどうかを確認します。

電源線とアース線が十分に太くない場合、アンプは安全でない信号から保護するために保護モードに入る可能性があるため、実際には最初に確認する必要があります.

アンプに使用するゲージ ワイヤが小さすぎると、アンプが必要とする最大電流を運べない可能性があるため、ワイヤが熱くなります。

また、焼損する可能性があり、その結果、端子で深刻な電圧降下が発生し、アンプが断続的に保護モードになる可能性があります.

ワイヤが仕様どおりであり、システムの残りの電力要件に適合していることを常に確認してください。

車の始動時にアンプが保護モードになるのはなぜですか?

車のアンプが車の始動時にのみ保護モードになり、エンジンが作動している間はそのモードのままである場合、この動作は正常ではなく、車のアンプがそのように動作する理由がいくつかあります:

#1. ワイヤ接続が緩んでいると、アンプが過熱して保護モードになる可能性があります。

重要なのは、アンプに接続されているヘッド ユニットを確認することです。標準のハーネスを使用する場合は、青色のワイヤーと青色のストライプ ワイヤーを混在させないでください。

#2. 別の理由として、バッテリーとオルタネーターの問題が考えられます。

電源が十分な電力を供給していないか、故障している場合、エネルギー需要が高いためにアンプが保護モードになることもあります。

#3. 最後に、アンプ自体に問題がある可能性があります。アンプが損傷したりショートしたりすると、保護モードが作動する可能性もあります。

すべての手順を確認しても、エンジンの始動時にアンプがまだ保護モードに入る場合、唯一の方法は、アンプをサービスに持ち込み、内部の損傷がないかテストすることです。

リモート配線によりアンプが保護モードになることはありますか?

リモートワイヤだけがアンプが保護モードになる理由ではありませんが、間違った接続やステレオハーネスからの別のリモートワイヤとの混合が問題になる可能性があります.

ヘッド ユニットの電源を入れるとアンプがオンになるように、リモート ワイヤ (多くの場合、青または縞のある青) をヘッド ユニットに接続する必要があります。

リモートワイヤが接続されていないか、常時電源に接続されていると、アンプがオンのままになり、過熱して損傷につながる可能性があります。

マルチメータをお持ちの場合は、リモート ワイヤとグランド間の導通をテストできます。ヘッド ユニットの電源を入れると、2 本のワイヤが導通している必要があります。

連続性がない場合は、リモート ワイヤが正しく接続されていないため、修正する必要があります。

よくある質問

RCA が接続されているとアンプが保護モードになるのはなぜですか?

カー ステレオとアンプの間の RCA ワイヤは、アンプが保護モードになる別の原因として考えられます。

RCA ワイヤをアンプの入力に正しく接続する必要があります。

そうでない場合、または破損した RCA ワイヤーまたはシールドの悪いものを使用すると、アンプで短絡が発生し、保護モードがトリガーされる可能性があります。

保護モードになっている車のアンプをリセットする方法

車のアンプが保護モードになった場合は、アンプの電源を切り、電源からプラグを抜きます。

取り外した後、数分待ってから、再び差し込んで電源を入れます。これにより、アンプとその内部メモリがリセットされ、保護モードが解除されます。

アンプがリセットされず、保護モードのままである場合は、アンプのマニュアルで特定のトラブルシューティング手順を確認するか、メーカーに問い合わせてトラブルシューティング手順を確認してください。

結論

この記事を読んだ後、カー アンプの保護モードが少し明確になるはずです。

どちらの問題も、安全でない信号が原因でカーアンプが保護モードになっているか、電源とアース線に問題があるかどうかに関係なく、迅速に修正できます。

必要なのは、正しいゲージ ワイヤと電源ワイヤを使用することだけです。これだけで、車載アンプがプロテクト モードになる問題は解決します。