車のスピーカーが高い音を出す理由
カー ステレオ システムに関しては、音質が最も重要です。
車に最高のステレオをインストールすることはできますが、車のスピーカーから聞こえるバズやうなり声は、最も苛立たしく迷惑な体験です。
しかし、なぜ車のスピーカーが甲高い音を出し始めるのでしょうか?調べてみましょう。
車のスピーカーから甲高いノイズが発生する最も一般的な理由は、オルタネーターの鳴き声です。一般に、これはカー ステレオのアースが正しくないか、RCA ケーブルの電圧干渉が原因です。さらに、エンジン RPM の増加に伴い、車のスピーカーからの甲高いノイズが増加します。
このブログでは、スピーカーが高音のノイズを発生させる理由と、それを修正するための段階的なアプローチについて詳しく説明します.
幸いなことに、カー ステレオなどの高価なコンポーネントを交換しなくても、この騒々しい問題を解決できますが、トラブルシューティング プロセスには時間がかかる場合があります。
車のスピーカーから出る高音とは?
これは、スピーカーから発せられる、うなり音、バズ音、またはパチパチという音の形をしたノイズです。しかし、それを正しく識別するには、どのような種類のノイズを扱っているかを知る必要があります。
バズ音には次の 2 種類があります。
- 1 つは 60 Hz の低周波ハム音で、刺激がありません。
- もう 1 つは、100 ～ 120 Hz の高音域のノイズで、私たちの耳には心地よくありません。
低周波のハムは、シールドが不十分なために機械的に誘導されたノイズです。ただし、各機器に耳を近づけてハミング音を聞くだけで、トラブルシューティングは非常に簡単です。
加速するとスピーカーが鳴くのはなぜですか?
加速時にスピーカーが鳴る主な理由は、さまざまなコンポーネントの不適切な接地とオーディオ信号の干渉です。
それらを 1 つずつ深く掘り下げてみましょう。
車のオルタネーターの干渉
スピーカーの鳴き声の主な原因は、車のオルタネーターの出力が電源ケーブルを介してヘッド ユニットに干渉していることです。
そのため、回転数を上げるとオルタネーターの出力が増加し、干渉が改善され、鳴き声が大きくなります。
接地不良
スピーカーの鳴き声のもう 1 つの理由は、カー ステレオのさまざまなコンポーネントの不適切な接地です。
接地不良が発生しやすい主な機器は、アンプ、カーラジオ、クロスオーバー、イコライザーです。
スピーカーの接地ループ干渉
グランド ループは、カー ステレオの 2 つのコンポーネントが異なる接地電位にある場合に発生します。これは、カー ステレオの場合のスピーカーの鳴き声の最も一般的な原因です。
2 つのカー ステレオ コンポーネント間の電位差によって過剰な電流が発生し、信号干渉が発生してスピーカーに不要なノイズが発生します。
たとえば、1 つのコンポーネントがシャーシに接地され、もう 1 つのコンポーネントがシガレット ライターに接地されている場合、接地ループが形成される可能性があります。
加速すると、電圧差が増加し、それがより多くの電流と干渉を引き起こします。実際、スピーカーは甲高いノイズを発生し始めます。
アンプの不適切な取り付け
車のアンプは、正しく取り付けられていないと、スピーカーの鳴き声の原因になる可能性があります。不適切な取り付けの例をいくつか示します:
- アンプが他の電気部品の近くに取り付けられている場合、アンプの信号に干渉し、スピーカーから不要なノイズが発生する可能性があります。
- アンプの金属ケースが車両の地面に接触している。
- アンプのゲイン コントロールの設定が不適切な場合も、ヒスやバズ音が発生する可能性があります。
低品質の信号接続ケーブル
問題は、低品質の信号ケーブルが信号経路に沿ってノイズを拾う可能性があることです.
そのため、車の RCA ケーブルを電源ケーブルから遠ざけることをお勧めします。
実際には、車両の一方の側でアンプへの電源ワイヤを配線する場合、RCA ワイヤを一緒にではなく、反対側で配線することを意味します。
スピーカー配線のノイズをチェックする方法
ノイズがカー スピーカーから発生しているかどうかをテストするには、カー ステレオの電源を切り、アンプからスピーカー ワイヤーを外します。
今、車を始動します。問題が解決しない場合は、スピーカーの配線は良好です。問題は他の機器です。
車のスピーカーの鳴き声を止めるにはどうすればよいですか?
ご存知のように、車のスピーカーの鳴き声の主な原因はアースです。ステレオ グラウンドの位置を変更すると、問題を解決できます。
アース線の位置を変更するには、次の手順を実行します:
- カー ステレオの後ろを確認すると、ステレオ ハーネスから 10 ～ 16 本のワイヤが出ていることがわかります。
- 黒線 -12V (アース線) をバンドルから慎重に切り離します。これにより、ステレオとグランド間の接続が切断されます。したがって、ステレオはオンになりません。
- 金属製のダッシュ フレームなど、別の接地場所に到達するように黒いワイヤを延長します。
- 地上ソースを正しくテストするには、デジタル マルチメーターを使用できます。
マルチメーターのノブを動かします 連続性に注意し、リードに参加するとビープ音が鳴ることを確認してください。次に、マルチメーターの 1 つのリードを地面 (ドア ジャムの近く) に接続し、ダッシュ キャビティの別の接地点を他のリードと一緒に探します。
マルチメーターがビープ音を鳴らしたら、別の地上の場所が見つかりました。圧着または適切な方法でアース線をこの場所に接続します。
アース線を新しい場所に接続したら、ステレオの電源を入れ、スピーカーからの音を確認します。
この方法は、通常、この問題を解決します。ただし、それでも問題が解決しない場合は、「グラウンド ループ アイソレーター」を使用できます。
グランド ループ アイソレータは、入力、トランス、および出力で構成されます。オーディオ信号は入力から入り、変圧器を通過し、干渉を打ち消す出力を通じて存在します。
スピーカーのオルタネーターの鳴き声をどのように修正しますか?
以下は、車のスピーカーから泣き言を言うのをやめるために実行できるいくつかのステップです:
- オルタネーターからヘッド ユニットへのノイズを除去するには、オルタネーターとカー バッテリーの間にノイズ フィルターを取り付けるか、ヘッド ユニットの電源ケーブルにノイズ フィルターを取り付けることができます。どちらの場合でも、オルタネーターはノイズを生成しますが、ノイズ フィルターがノイズをブロックし、スピーカーは鳴きません。
- スピーカーのアース ループ干渉を修正するには、アース ループ アイソレータを使用できます。
- 接地ループを克服するもう 1 つの方法は、すべてのコンポーネントを同じ場所で接地して、電圧差をキャンセルすることです。
- アンプは他の電気機器から離して適切に取り付けてください。プラスチック製のアンプラックまたはゴム製のワッシャーに取り付けて、アンプを車の金属ボディから分離します。アンプのゲインを正しく設定することを忘れないでください。
- 高品質の信号接続ケーブルを使用し、適切にシールドします。信号線は、アンプへの電源線とは反対側に配線します。従うことができるもう 1 つの方法は、電源線と信号線を互いに垂直に揃えることです。 RCA ケーブルをツイストペア ケーブルに置き換えるオプションも検討できます。
結論
スピーカーの鳴き声は単なる影響ですが、根本的な原因はあらゆるカー ステレオ機器に関連している可能性があります。
車のスピーカーの鳴き声のトラブルシューティングは難しい作業ですが、上記のいくつかの手順に従うことで、この不快なクラッキング音を永久に修正する必要があります.